| зміст | сторінка 1 | сторінка 2 | сторінка 3 | сторінка 4 | сторінка 5 | сторінка 6 | сторінка 7 | сторінка 8 | сторінка 9 |

Устинівський М.М. Забезпечення страховки на туристських змаганнях

Спеціальне та страхувальне спорядження

Карабін (страхувальний карабін) - механічне роз'ємне пристрій для підключення мотузки до точок кріплення і опори на рельєфі, до особистої системі страховки учасників та ін. механічних систем і пристроїв. Карабін застосовується як елемент тертя в ланцюгу страховки.

Розрізняють страхові карабіни, які використовуються в ланцюгу страховки і в силових системах великих навантажень, і допоміжні карабіни, для інших, допоміжних цілей.

Страхувальний карабін повинен мати гарантовану міцність за основною, вантажний осі, при закритою і замуфтованной засувці, не менш 2200кГ. Його міцність, в цьому режимі, повинна вказуватися на його бічній поверхні. При страховці і при силових операціях карабін має бути зорієнтованим до навантаженні своєї головної силової віссю.

Дуга страхувального карабіну повинна бути виконана з металевого прутка, діаметром не менше 10мм.

Монтажні та ін. равнопрочний карабіни, призначені для самостраховки на металевих конструкціях, які можуть псувати мотузку, не повинні застосовуватися в ланцюгу страховки і для самостраховки на змаганнях.

Карабіни, мають потертості, які знижують їх міцність, застосовуватися не повинні.

При відчинених засувці карабін втрачає міцність в три - чотири рази.

В ланцюгу страховки і в силових системах не повинні застосовуватися карабіни, не мають маркування на бічній поверхні і карабіни, не мають контрольної муфти на засувці.

Блок - механічний пристрій для роботи з мотузкою, з мінімальними втратами прикладеного зусилля на тертя.

Блок може застосовуватися для збільшення прикладеного зусилля, при транспортуванні важкого вантажу, при натягу мотузки або троса та ін. Він може працювати як рухомий блок, тобто блок, закріплений на об'єкті тяги, і як елемент поліспаста (Див. поліспаст).

Блок може застосовуватися для зміни напрямку прикладеної до мотузки тяги, при його закріплення на нерухомій опорі - нерухомий блок.

Блок може застосовуватися як засіб транспортування вантажу по натягнутій мотузці чи тросу, зокрема по навісній переправі - блочна підвіска вантажу.

Затискач (механічний затискач) - механічний пристрій для надійного захоплення мотузки при роботі з нею. МОЗ застосовуються при підйомі на вертикально підвішеною мотузці, при витягуванні вантажу і при натягу поручнів.

На даний момент існує кілька марок стандартних механічних затискачів для роботи з мотузкою. Вони мають гарантовану міцність до 500кГ і не псують мотузку. Вони зручні і надійність в роботі.

Затискачі типу Жумар застосовуються на сухій і мокрій мотузці. Вони прослизають на зледенілій мотузці. Спеціальні механічні затискачі, зокрема затискачі "Урал-Альп" не прослизають і на обмерзлій мотузці. Стандартні механічні затискачі тримають на мотузці значно надійніше мотузкового схоплюючої сайту. Вони не пережигаются, не чутно і не затягуються на мотузці. Працювати з ними зручніше і безпечніше.

Сучасні стандартні механічні затискачі застосовуються для опори та самостраховки на вертикальних перилах, а так само як верхній елемент фіксуючої страховки (при виході, витягуванні із тріщини, з-під козирка та ін).

Механічний затискач не можна використовувати в ланцюзі динамічної страховки.

Саморобні механічні затискачі. Як правило, вони мають низьку якість і надійність. Вони не повинні допускатися на змагання.

Мотузка основна - Вірьовка, яка працює в ланцюгу страховки. В якості основної мотузки застосовується мотузка з синтетичного матеріалу, круглого (близького до круглого) перерізу, діаметром від 10 до 12мм,. Вона повинна мати опорний сердечник, приймає основне навантаження при розтягуванні, і захисну оплітку.

Слід розділяти жорстку основну мотузку, застосовувану як перил і для навісної переправи, а так само для верхньої страховки (статична мотузка), і еластичну мотузку для динамічної (нижній) страховки.

Статична основна мотузка повинна мати гарантовану міцність на розрив, за технічним паспортом, не менш 1000кГ. Силовий режим її експлуатації повинен виключати навантаження, що перевищують 500кГ на одну мотузку (50% міцності). Слід враховувати 30% падіння міцності мотузки на з'єднувальних вузлів (провідник, вузол середнього, зустрічний і ін), а так само на перегинах, на карабінах кріплення мотузки.

Динамічна, страхувальна мотузка застосовується для страховки, коли можливі сильні, динамічні ривки, при нижньою страховкою і при верхній, при наявності її провисання або слабини. З динамічної мотузки повинні виконуватися особисті самостраховки учасників (для зниження сили ривка на точку страховки при зриві учасника).

Динамічна страхувальна мотузка повинна мати гарантовану міцність на розрив, за технічним паспортом, не менш 2000кГ і величину максимального глухого ривка зриву 80кг вантажу, не більше 1200кГ.

Мотузка допоміжна - вірьовка, яка застосовується для допоміжних дій, поза ланцюгу страховки. Може застосовуватися будь-яка синтетична мотузка або стрічка, в залежності від умов її роботи. Вид такої мотузки в конкретному випадку може нормуватися умовами змагань.

Поліспаст - механічний пристрій з рухомих і нерухомих блоків, охоплюваних, що приводить поліспаст в дію, мотузкою. Поліспаст служить для збільшення прикладеного зусилля при механічній роботі. В туризмі застосовується для натягування навісної переправи і при транспортуванні важких вантажів, зокрема на рятувальних роботах, при наведенні колоди на переправі та ін.

Стаховочная система індивідуальна - особиста страхувальна система учасника, призначена для підключення до страховки, до страхувальним перилах і точкам страховки. ССВ складається з грудного пояса і беседочного пояси і бедерных петель, зблокованих в загальну систему.

ССВ має грудну точку підключення до верхньої і до динамічної страховки. і поясну, беседочную точку для підвіски учасника на навісній переправі і підключення особистих самостраховок.

Для страховки учасника у водному потоці до ЯЗКУ є спеціальна, змінна точка, у вигляді відрізка основної мотузки або равнопрочной стрічки, охоплюваній спину учасника і закріпленої на передній грудної точці. Страхувальна мотузка кріпиться до водної точці ковзаючим карабіном. За такої страховки учасник повинен бути без рюкзака.

Існують ЯЗКУ, що мають замість грудного пояса плечові лямки. Існують скелелазні системи, без грудного пояса. ССВ скелелаза системи в туризмі не застосовуються.

При динамічному ривку ЯЗКУ повинна рівномірно розподіляти силу страхувального ривка на грудний, поясний і бедерные елементи. При цьому точка прикладання сили страховки до системи повинна бути на рівні грудей, вище центру ваги учасника. В цьому випадку сила ривка на застрахованого учасника виходить менше, ніж при бесідкової підстібці, а основне навантаження ривка переноситься на його стегна.

При підвісці на самостраховці або на навісній переправі, повинен виключатися стискаючий, задушливий момент на груди учасника. Учасник повинен повисати в своїй системі "сидячи" в альтанці, не відчуваючи стиснення живота і поперекової області, і не перекидаючись.

Гаки скельні - застосовуються сталеві, клиноподібні і швеллерные, гаки для забивання в природні тріщини скелі для створення точок опори і страховки на скелях. Гак забезпечений вушком для підключення до нього карабіна. Безпосереднє підключення перильной або страхувальної мотузки до вушка гака забороняється. Розрізняють основні страхувальні гаки, що мають міцність на розрив вушка і зріз гака, не менш 2000кГ, і середньо статистичну міцність зчеплення з тріщиною не менш 600кГ, і допоміжні гаки, для створення штучних точок опори та ін.

Гаки ледобурные. На даний момент застосовуються трубчасті, металеві, ледобурные гаки, з титанових, рідше сталевих сплавів. Для страховки застосовуються стандартні льодобури сучасних марок, для щільного льоду. Такий гак, при температурі льоду від 0 до-10ОС, може загвинчуватися в лід руками, або за допомогою спеціальної закрутки. При цьому він висвердлює опорне отвір, не створюючи внутрішніх напружень криги, які призводять до його сколу (у вигляді лінз сколювання).

Ледобурные гаки старого типу мають великі конструктивні недоробки. Сталеві льодобури ВЦРПС з великим трудом загвинчуються в лід і створюють в ньому великі напруги. Це знижує надійність і зручність роботи з ними. При використання таких гаків отвір у кризі просвердлюється сучасним льодобуром, що загвинчується гак старого зразка. При цьому діаметр його опорної трубки не повинен бути менше діаметра просвердленого отвору.

Льодовий гак "морквина" (стандарт ВЦРПС). Забивається тільки в теплий, від 0 до -4ºС, досить пухкий, глетчерний лід, частими, несильними ударами молотка. Холодний, натічний, річковий та озерний лід, при забиванні "морквини" сколюється. На даний момент для страховки на льоду "морквина" не використовується. Такі гаки можуть застосовуватися для організації суддівських точок кріплення на скелях.

Закладки (стоппери, рокси, гекси, френди і ін) Застосовуються на скелях, як і скельні крюки, для організації основних і проміжних точок страховки, для навішування перил та ін. Механізм дії таких пристроїв зводиться до їх заклинювання у широких (кілька сантиметрів) скельних тріщинах. На змаганнях застосовуються тільки стандартні закладки.

Подовжувач (крючьевой подовжувач) - стандартна, крючьевая петля з синтетичного матеріалу, стрічки або шнури. Міцнісні вимоги як для страхувальної мотузки. Крючьевой подовжувач призначений для зарахування (видалення) страхувальної мотузки, від страхувального гака, для зменшення небажаного тертя мотузки на перегинах скелі, і для зменшення зигзагів мотузки на проміжних точках страховки.

Петля "прусик" (петля схоплюючої вузла) - мотузкова петля, виконана з допоміжної мотузки (репшнура), перерізу діаметром 6-8мм Петля служить для зав'язування на основній мотузці схоплюючої вузла (симетричного, австрійського, вузла Бахмана і ін). Схоплює вузол служить аналогічно механічного зажиму.

Практика показала ненадійність самостраховки схватывающим вузлом. Особливо ненадійний, рекомендований в туризмі, схоплює вузол, з подвійної петлі 6мм репшнура, на одинарній 10-11мм мотузці. У більшості випадків він не схоплюється і прослизає по мотузці.

З цієї причини самостраховка схватывающим вузлом повинна ретельно перевірятися і застосовуватися лише в крайніх ситуаціях. На змаганнях така самостраховка повинна дублюватися верхньою суддівською страховкою, а схвативаемость вузла перевірятися суддею на етапі.

Перила (мотузкові перила) - закріплений на маршруті учасників, основна перильна мотузка, призначена для опори і страховки учасників.

Вертикальні поручні - мотузка закріплена хоча б однією своєю верхньою точкою і лежить на схилі по лінії його падіння або вертикально.

Горизонтальні перила - мотузка закріплена, хоча б двома своїми крайніми точками, по лінії, близькій до горизонталі. Горизонтальність перил визначається відсутністю небезпечного розгону, при скачуванні за ним на ковзної самостраховці. Крутизна горизонтальних поручнів не перевищує 10-15º.

Похилі поручні - Мотузка закріплена по похилій лінії, хоча б двома своїми крайніми точками. Крутизна перил більше 15º. Максимальна крутизна зазвичай обмежується величиною 45-50º. При крутизні більше 40-45 º, перила називають круто похилими.

Каска (захисна каска). На дистанції змагання каска захищає голову учасника від падаючих каменів і інших предметів, при падінні або швидкому русі самого учасника. Для цього застосовуються спеціальні, альпіністські або аналогічні їм каски, які мають внутрішній амортизатор і повністю захищають голову учасника від верхніх і бічних ударів.

Каска будівельного типу захищає тільки від верхніх ударів (від падіння дрібних каміння і предметів). Вона може застосовуватися тільки суддями.

На водних етапах, при переправі через водний потік великої сили (більш 1,5м/сек) забороняється застосування касок будівельного типу. Такі каски мають велику парусність при лобовому обтіканні учасника, легко зриваються водним потоком, або утворюють задушливий момент ремінцем кріплення на горло учасника. На таких етапах повинні застосовується каска, апробована у водному туризмі - каски хокейного типу, каска для "каньонинга" і альпіністські каски.

Каска повинна надійно закріплена на голові учасника. Має виключатися мимовільна втрата каски або зняття з голови, навіть при наявності її блокування з системою учасника.

Кішки льодові. Кішки застосовуються для надійного зчеплення ніг учасника на льодових, фирновых схилах, на заморожених в зимовий час, задернованных, глинистих, піщаних і аналогічних схилах. Кішки застосовуються на льоду замерзлих водойм, при переправі через водну перешкоду по покритим льодом камінню, колоді та ін. предметів. Спеціальні кішки можуть застосовуватися для скелелазіння в зимових умовах.

На змаганнях застосовуються тільки стандартні кішки. Застосування саморобних котів забороняється.

Кішки повинні закріплюватися на гірських черевиках з жорсткою підошвою. Кріплення кішок на черевиках повинно бути надійно.

Забороняється кріплення кішок на м'яких черевиках, взуття з низьким гомілкостопом (типу напівчеревиків або кросівок).

| зміст | сторінка 1 | сторінка 2 | сторінка 3 | сторінка 4 | сторінка 5 | сторінка 6 | сторінка 7 | сторінка 8 | сторінка 9 |