Наумова С.А. Економіка та підприємництво в соціально-культурному сервісі і туризмі
Розділ 3. ТУРИСТСЬКА ІНДУСТРІЯ
ТЕМА 9. ФУНКЦІЇ І СТРУКТУРА ГАЛУЗІ
9.4. Туристські підприємства вторинних туристських послуг
Точне визначення обсягу товарів та послуг, якими користуються туристи в цьому секторі, визначити неможливо. Мова йде про багатопрофільних транспортних і страхових компаніях, підприємствах харчування, промислових і торговельних підприємствах. Багато з них обслуговують переважно не туристів, а місцевих жителів. В якості прикладу розглянемо транспортні підприємства вторинних турпослуг.
Переважна частина загального обсягу світових транспортних перевезень туристів виконується автобусним, авіаційним та залізничним транспортом. В міжнародних подорожах більше половини поїздок здійснюється авіапідприємствами. Найбільшою популярністю серед туристів всередині Європи користується залізничний транспорт, у Росії - автомобільний.
До 1991 р. в колишньому СРСР існувала єдина транспортна система туризму, її частка в структурі туристських послуг становила понад 40%. В даний час не існує єдиної транспортної системи, що обслуговує туризм.
Існує рейтинг транспортних засобів за сукупністю факторів в балах (швидкість доставки, вартість, можливість перевезення багажу та його вага, можливість зупинки в дорозі, умови харчування, рівень шуму і вібрацій, умови для сну і відпочинку, можливість широкого огляду під час поїздки, наявність несприятливих екологічних факторів, безпека): річкові суду - 50, морські судна - 52, залізничні вагони - 48, автобуси - 56, легкові автомобілі - 58, літаки - 5254. Найдешевший транспорт за питомими капітальними витратами - автомобільний, найдорожчий - морський.
Авіапідприємства
У Росії працюють сотні авіакомпаній, з них близько 20 виконують 80% всіх рейсів. Більше половини парку зосереджено в чотирьох містах - Москві, Санкт-Петербурзі, Новосибірську і Хабаровську. Найбільшим перевізником в міжнародному сполученні є Акціонерне товариство «Аерофлот-Російські міжнародні авіалінії».
Авіапідприємства надають послуги з перевезення туристів в ре-жими рейсових перевезень, чартерних повідомлень, обслуговування бізнес і конгрес-турів по системі бізнес-офісу, індивідуального обслуговування туристів.
Авіачартер - оренда фірмою, яка організовує подорож, літака конкретної компанії на певний строк. Ціна авиачартерной перевезення визначається орендною платою літака (рейсу), ступенем завантаження літака і кількістю виконаних рейсів. Витрати з холостим рейсам включаються в ціну перевезення пропорційно кількості перевезених пасажирів. Найбільш вигідними умовами авиачартерных перевезень можуть бути серійні човникові перевезення. За домовленістю з авіаперевізником мо-жуть використовуватися умови «блок-чартеру» - виділення фірмі-туроператору
певної кількості місць на рейсовому літаку за пільговими цінами, але без права ануляції цих місць. Середні і дрібні фірми можуть скористатися чартерними перевезеннями в порядку суборенди. Ціни при цьому вище, ніж ціни власника авіачартера, але тим не менш вигідні для суборендаря. У Росії чартерними перевезеннями туристів займаються практично всі зареєстровані в Департаменті повітряного транспорту авіакомпанії з правом виконання внутрішніх та міжнародних польотів. Вигідними чартерними перевезеннями є човникові перевезення у вигляді шоп-турів.
Міжнародні авіаперевезення здійснюються в основному між Се-вірною Америкою, Європою, Японією, новими індустріальними країнами Азії і становлять 75% світових пасажирських перевезень. З них 30% забезпечують компанії США і 10% - компанії Великобританії. Північна Атлантика є самим зайнятим авиамаршрутом світу. США володіють самим великим внутрішнім ринком запланованих авіаперевезень, які складають 56% світових внутрішніх перевезень. На країни ЄС припадає 22% світових внутрішніх перевезень. Найбільш завантажені європейські маршрути - Лондон-Париж, Лондон-Нью-Йорк, Лондон-Амстердам. У майбутньому найбільш завантажені маршрути прогнозуються в Азію. Авіакомпанії Азіатсько-Тихоокеанського регіону мають високі темпи зростання і найкращі фінансові досягнення у світі.
Деякі авіакомпанії мають своїх турооператоров, власні агентства подорожей і готелі, інтегруються з наземним транспортом, сектором послуг, один з одним.
Основна класифікація авіакомпаній заснована на доході пасажиро-кілометр (ДПК), відповідному одиниці доходу за перевезення одного пасажира на один кілометр.
Підприємства залізничного транспорту
У Західній Європі це найбільш популярний вид транспорту при проведенні туристських подорожей. У Росії він займає друге місце після автомобільного, є основним видом транспорту в прикордонних туристських перевезеннях у Фінляндію, Польщу, Словаччину, Китай, Монголію, колишні республіки СРСР. У режимі внутрішнього туризму в Росії конкурентоспроможний при реалізації пізнавального туризму, поїздки вихідного дня, екскурсії.
Перевезення пасажирів здійснюється на швидких (номери - від 1 до 149), швидкісних (від 150 до 169) і пасажирських (від 170 до 699) поїздах. У Європі прийнята наступна класифікація поїздів: міжконтинентальний експрес, міжнародний експрес, швидкісний суперекспрес, фірмовий експрес, швидкісний експрес, скорий поїзд, приміський поїзд. За кордоном вагони поділяються на класи (перший, другий і туристський), а купе - на
чоловічі, жіночі та сімейні, палять і не палять, люкс, одно-, дво-, три-, чотиримісні та туристські (до 6 місць).
Підприємства автомобільного транспорту
Частка підприємств автомобільного транспорту на міжнародному ринку становить приблизно чверть. В Європі частка туристських перевезень автомобільним транспортом невелика (близько 10%) за рахунок більш високої поширеності залізничних і авіаперевезень55. В Росії автомобільний транспорт є лідером туристських перевезень. Переваги автомобільного транспорту - мобільність, доступність, невисокі тарифи, можливість транспортування багажу, можливість зупинок на шляху прямування, широкий огляд, невисокі питомі капітальні витрати. У СРСР станом на 1991 р. (до розпаду єдиної транспортної системи) автомобільні перевезення були найбільш масовими і становили близько 52% загального обсягу перевезень. Діяло 9600 автомобільних маршрутів. Потім частка автомобільних перевезень зменшився за рахунок збільшення частки повітряного транспорту.
У Росії туристські автомобільні перевезення здійснюються в основному автобусом. Автотранспортні послуги у більшості випадків надання тавляются великими туристськими фірмами власними автобусами. Крім того, використовуються послуги автотранспортних підприємств на основі довгострокової оренди.
Контрольні питання
1. Які основні функції індустрії туризму?
2. Що таке паушальний тур?
3. Яка структура туристської індустрії?
4. У чому полягає специфіка готельного консорціуму?
5. Які основні критерії класифікації засобів розміщення?
Все о туризме - Туристическая библиотека На страницах сайта публикуются научные статьи, методические пособия, программы учебных дисциплин направления "Туризм".
Все материалы публикуются с научно-исследовательской и образовательной целью. Права на публикации принадлежат их авторам.
