< назад | зміст | вперед >>>

Лі Якокка. Кар'єра менеджера

ГЛАВА 11. Широка популярність, державний пост

У середині 1983 року, коли компанія знову міцно стала на ноги, поширилися чутки, що я маю намір висунути свою кандидатуру на пост президента США. Підозрюю, що ці чутки виникли з-за моєї участі у всіх рекламних телепередачах корпорації "Крайслер". Тепер багато хто вважають, що я актор. Але це смішно. Кожному зрозуміло, що бути актором ще не означає мати здатність виконувати функції президента США!

У період слухань в конгресі щодо нашої прохання надати корпорації гарантований позику всі рекламні публікації, що ставили за мету пояснити нашу позицію, йшли за моїм підписом. Рекламна кампанія виявилася надзвичайно ефективною, і, коли вона завершилася, наше рекламне агентство вирішило просунути ідею про моєму особистому участю ще на крок вперед - показувати мене в рекламних телепередачах.

Ця ідея виникла не вперше. Ще до того як нас стала обслуговувати рекламна фірма "Кеніон енд Екхард", агентство "Яш енд Рабикэм" також наполягало на тому, щоб я з'являвся на телевізійному екрані. Я був налаштований проти цього і звернувся за порадою до мого старому другові Лео-Артуру Келменсону, президенту компанії "Кеніон енд Екхард".

Лео поділяв моє скептичне ставлення до зазначеної ідеї. ",- Сказав він,- будь я на вашому місці, я не став б показуватися по телебаченню. Невідповідний час для цього". Келменсон підкреслив, що єдиною підставою для моєї появи в наших рекламних телепередачах може служити лише прагнення зміцнити довіра до корпорації "Крайслер". Але в той момент, по його словами, я був ще новачком на своєму посту, а позиції компанії були надто слабкими. Довіра - це щось таке, що можна завоювати лише з часом. А якщо воно ще не завойовано, не можна їм користуватися.

Коли вже агентство "Кеніон енд Екхард" запропонувало мені з'явитися на телеекранах, у нього для цього виявилися вагомі підстави. Пройшов рік, і багато за цей час сталося. В ході слухань у конгресі я став відомою фігурою в країні. Справи корпорації "Крайслер" постійно висвітлювалися в останніх вістях, і працівники реклами прагнули перетворити цей пасиву в актив.

На присвячених стратегічному курсу фірми нарадах в Хайленд-парку керівники агентства "Кеніон енд Екхард" висунули сильний аргумент: "Всі думають, що "Крайслер" збанкрутував. Хтось повинен довести, що це компанії не загрожує. Вам швидше, ніж кому-небудь іншому, повірять, якщо ви особисто станете це доводити. По-перше, ви вже придбали широку популярність. І, по-друге, глядачі чудово розуміють, що після вашого появи в рекламній телепередачі вам доведеться повернутися до організації виробництва тих самих автомобілів, які ви так розхвалювали. Виступаючи в цих рекламних передачах, ви практично ставите на карту свої власні інтереси".

Тепер, озираючись назад, я повинен визнати, що вони були праві. Цілком очевидно, що моя поява в рекламних телепередачах зіграло істотну роль у відновлення позицій корпорації "Крайслер".

Однак коли ця ідея була висунута вперше, я поставився до неї різко негативно. Одна справа - ставити свій підпис під рекламними публікаціями у пресі. Це було все одно що підписувати ряд відкритих листів, звернених до американської публіки. Але зовсім інше справа - особисто брати участь у телевізійних передачах. Крім інших пов'язаних з ними проблем, я не бачив можливості вирвати час на їх підготовку. Існують всі підстави вважати рекламні передачі найкращими на телебаченні, так як їх готують більш ретельно і з великим додатком творчих сил, ніж багато інші передачі.

Але вся ця ретельність і винахідливість поглинає неймовірно багато часу. Створення рекламної телепередачі - саме обтяжлива справа. Це все одно що спостерігати за тим, як росте трава. Я люблю все робити швидко, а зйомка одного єдиного телесюжету тривалістю 60 секунд цілком може зайняти вісім чи десять годин. Кожен день, який мені довелося б проводити перед телекамерою, означало б скорочення мого робочого часу в штабі корпорації. Не можна один і той же день бути і актором і головним директором-розпорядником компанії.

Я був переконаний, що будь-голова правління, з'являючись у рекламних телепередачах своєї компанії, займається самовозвеличением. Всякий раз, коли я бачив, як головний директор-розпорядник рекламує власну компанію, у мене виникало неприємне відчуття. Я займався маркетингом тридцять років і знав, що в цій області діють певні загальні принципи, які порушувати не слід. Один з цих принципів звучить приблизно так:
Коли клієнт упирається, показуй йому фото заводу.
Якщо бос продовжує стогнати і зітхати,
Удвой розмір його торгової марки.
Але лише в крайніх випадках
Обнаруживай невдоволення клієнтом.

Мене, природно, турбувало, що моя поява в телерекламі може бути сприйнята публікою як останній акт відчаю і що вся ця затія обернеться проти нас.

Вже багато років знаменитості розхвалювали товари з екрана телевізора. Корпорація "Крайслер" використовувала для цієї мети Джо Гараджиолу і Рікардо Монтаблана. Потім ми приєднали до них Джона Хаусмена і Френка Сінатру. Але до самого останнього часу лише дуже небагато лідери бізнесу національного масштабу красувалися у рекламних передачах своїх компаній. Троє найбільш відомі серед них носили ім'я Френк: Френк Бормен з "Істерн ейрлайнз", Френк Сэллинджер з "Шліц" і, звичайно ж, Френк Пэдью, "бройлерний король".

Крім прагнення довести надійність компанії, існує ще одна підстава для того, щоб бос особисто показувався в рекламних телепередачах, хоча воно і не надто переконливий. Якщо реклама зазнає невдачі, саме бос своєю участю ставить себе в дурне становище. Завжди можна звалити провину за провал на надзвичайну самозакоханість голови правління. В врешті-решт публіка зазвичай сприймає передачу як його власну ідею, навіть якщо це і не так.

За кілька місяців до того представники фірми "Кэнион енд Екхард" просили мене дозволити одному з її співробітників відвідувати наші наради з ручною кінокамерою, щоб підготувати кінорепортаж про відродження корпорації "Крайслер". Він зняв мене виступаючим перед групою дилерів, і у вигляді досвіду агентство використовувало кілька кадрів цієї стрічки в кінці однієї з наших рекламних передач.

Агентству сподобався відзнятий матеріал, і воно запропонувало мені самому виступити в кількох передачах. Хоча я і розумів їх мотиви, ця ідея була мені не по душі. Але одного разу я опинився в одному літаку з головою детройтського відділення агентства Джоном Морріссі, і він поставив переді мною питання прямо: "Нам необхідно вселити публіці, що тепер "Крайслер" - це нова корпорація, докорінно відмінна від старої руїни. Кращим способом довести це до свідомості людей з'явиться показ нового боса компанії. Не бачу ніяких підстав для заперечень з вашого боку". Отже, я дав згоду виступати в рекламних телепередачах. У всій цій справі мені була по душі лише одна його сторона. На відміну від деяких інших учасників телепередач, яких ми залучали в минулому, мої виступи обходилися корпорації зовсім дешево. Одного разу впродовж майже десяти годин з моєю участю було знято 108 дублів, і все, що я за це отримав, були сандвіч і чашка кави!

Спочатку я виступав тільки з завершальній реплікою, з короткими заявами в кінці передачі на кшталт такого:

"Я не прошу вас придбати одну з наших машин, лише покладаючись на нашу рекламу. Я тільки прошу вас порівняти їх з іншими". Або: "Якщо ви купите автомобіль, навіть не подивившись моделі фірми "Крайслер", це буде дуже погано - і для вас, і для нас".

Надалі ми стали сміливішими і застосовували більш наступальні прийоми, зокрема такі: "Можете придбати автомобіль фірми "Крайслер" або машини будь-якої іншої фірми - ризикніть", чи тепер вже знаменитий прийом, коли я вказую пальцем в камеру і кажу: "Якщо зможете знайти кращий автомобіль - купіть його". До речі, ця фраза - вже мій власний винахід, чим і пояснюється, чому я здатний вимовляти її так переконливо.

Вираз "якщо зможете знайти кращий автомобіль - купіть його" вже сотні разів пародировано. Воно, очевидно, досить дієво, оскільки я постійно отримую листи- відгуки, в яких мені повідомляють: "Я пішов вашому раді. Я об'їхав багато салонів інших фірм і не зміг знайти кращий автомобіль".

Звичайно, були й інші відгуки, наприклад: "Пішов вашою порадою і дійсно знайшов кращий автомобіль, але це аж ніяк не був ваш!" Але тут і полягає елемент ризику, як в будь-якому жарті. Моя репліка пішла в рекламний жаргон. Я постарався ігнорувати сотні нових варіантів на ту ж тему. Скажімо, великий рекламний щит в Далласі волав: "Якщо зможете знайти віскі краще нашого, пийте його". Або рекламне лист було записано: "Якщо можете знайти кращий лимон, з'їжте його!"

Чим частіше я виступав у рекламних передачах, тим більше ініціативи виявляв у підготовці тексту, який я повинен був вимовляти. Звичайно, коли голова правління корпорації вносить вдалі пропозиції, рекламному агентстві виникає деяка незручність. Там починають дивуватися: "От так штука, якщо це пропозиція така гарна, чому ж воно нам не прийшло в голову?"

Ще в одній передачі, яка також стала знаменитою, я починав з наступного: "Був час, коли фраза "мейд ін Америка" дещо значила. Вона означала, що ви робите найкраще. На жаль, багато американців вже в неї не вірять". Далі я мав намір додати: "І з повною підставою. Ми, ймовірно, заслужили таку репутацію, так як в свій час відвантажили з Детройта чимало бракованої продукції". Коли в рекламному агентстві це почули, навіть у пом'якшеному варіанті, там трохи не з'їхали з глузду. Мені заявили: "Рекламна передача не місце для сповіді. Якщо у екрану виявиться телеглядач, у якого модель "Воларе" випуску 1975 року проржавіла, він негайно зажадає тисячу доларів на приведення її в порядок". Ми прийшли до компромісу. Я обмежив своє додавання лише словами "І з повною підставою", і на цьому моя репліка закінчувалася.

У той момент ці рекламні передачі виглядали вельми незвичайними. Але, враховуючи положення корпорації, нам потрібно було щось більш ефектне. В силу не підвладних нам обставин корпорація "Крайслер" вже мала тільки їй властивий вигляд. Нас вже сприймали як компанію, різко відрізняється від інших фірм автоіндустрії.

У світлі маркетингу вибір, який стояв перед нами, представлявся простим: або спробувати вписатися в загальний устрій і стати повноправним учасником галузі, або визнати свій особливий вигляд і постаратися використовувати його до власної вигоди. Показуючи голови правління в рекламних передачах корпорації, ми обрали другий курс.

У рекламних передачах на телебаченні, як і в попередніх їм рекламних публікаціях у пресі, ми вирішили відразу розвіяти побоювання і сумніви публіки. Не секрет, що американські споживачі дотримувалися невисокої думки про американських автомобілях. Більшість вважала, що західнонімецькі і японські автомобілі набагато краще всіх моделей, вироблених Детройтом.

Ми заявили публіці, що тепер справа йде інакше. І підкріпили це твердження виплатити кожному покупцеві 50 доларів за згоду порівняти одну з наших моделей з машиною іншої фірми навіть і в тому разі, якщо покупець в кінцевому рахунку вирішить придбати автомобіль у нашого конкурента.

Разом з тим ми дотримувалися достатню обачність, щоб не виглядати надто сміливими. Ми хотіли вселити до себе довіру, але не здаватися самовпевненими. Створюючи уявлення про продукцію корпорації "Крайслер", ми зовсім не прагнули грубо нав'язувати думку, ніби "Крайслер" будує найкращі автомобілі, хоча самі ми так вважали.

Ми хотіли, щоб клієнт самостійно прийшов до такого висновку. Тому основна ідея нашої реклами полягала в тому, що всякому, хто підшукує собі новий автомобіль, слід принаймні придивитися до однієї з моделей фірми "Крайслер". Ми вважали, що якість наших машин стане очевидним для будь-якого покупця, що їх зазнає. Якби нам лише вдалося залучити достатньо покупців у свої демонстраційні зали, продаж наших машин відповідно зросла б. Саме так і сталося.

Однак я не міг нескінченно виступати в ролі продавця новинок. Я втомився від цього, та й публіка теж. У вільному суспільстві зразок нашого немає вічних героїв. Ніхто у цій якості надовго не затримується.

Щотижня журнал "Піпл" підносить нам величезну купу нових знаменитостей знаменитостей. Через кілька місяців більшість з них зникає з небосхилу в небуття.

Ось чому я не хотів зловживати терпінням телеглядачів. Занадто часто я з'являвся на екранах телевізорів, і мені хотілося припинити це до того, як глядачі скажуть: "Ну ось, знову цей Якокка з'явився".

З тих самих пір, як я тільки почав виступати у рекламних телепередачах, мені постійно хотілося покінчити з цим. Я і намагався відмовитися від виступів. Але агентство "Кеніон енд Екхард" незмінно знаходив спосіб витягнути мене на екран. Тільки нещодавно я виявив, що воно навіть розробило таємний сценарій, в якому "зірка" Лі Якокка виступає разом з міс Піггі, Кермитом та іншими естрадними знаменитостями. Нічого мені не сказавши, співробітники агентства випробували цю ідею на кількох аудиторіях у різних районах країни. Глядачі визнали, що передачі були забавні, але занадто складними. Спасибі хоч за це.

Вже минуло два роки, як криза корпорації "Крайслер" опинився позаду, і мені хотілося довести цей факт до свідомості публіки в рекламних телепередачах. Мені уявлялося, що коли я зникну з екранів телевізорів, люди подумають: "Ця людина більше не показується нам на очі, так як знову міцно стоїть на ногах. Він прийшов на наші екрани, коли був хворий, а тепер він вже здоровий". В іншому випадку мене можна було б звинуватити в панікерство.

З рекламними телепередачами пов'язана ще одна проблема: вони позбавили мене спокою в громадських місцях. В такому автомобільному місті, як Детройт, я вже багато років вважався знаменитістю. Але тепер, з-за цих телепередач, я навіть не міг спокійно пройти по вулиці в Нью-Йорку. Не встигав я минути квартал, як п'ять осіб спрямовували на мене пильний погляд, шість перехожих мене зупиняли, сім водіїв машин вигукували моє ім'я. У перший тиждень це було забавно, але потім стало дратувати.

Роки два тому я дивився в Детройті телевізійне шоу. Ведучий інтерв'ював місцевого журналіста та поставив перед ним питання: "Я назву кілька прізвищ і прошу вас сказати, що вони означають в цьому місті".
Перша прізвище було "Якокка". Журналіст з ходу відповів:
"Слава".
"Слава?- запитав ведучий.- А що ви під цим розумієте? Він що, дуже впливовий?"
"О ні,- сказав журналіст,- він не має жодної владою, він просто знаменитий, відомий своїми виступами в рекламних телепередачах".

Я похитав головою й подумав: "Згоден". У колишні роки те ж саме звучало б так: у нашому суспільстві відомим є той, хто прославився своєю широкою популярністю.

Слава швидкоплинна. Для мене вона означає насамперед втрату спокою серед публіки. Хочу бути правильно зрозумілим, бувають часи, коли слава дуже приємна. Пам'ятаю, як одного разу в готелі "Уолдорф-Асторія" в Нью-Йорку у ліфт пішла жінка і кинулася до мене: "Якокка, ми дуже пишаємося вами. Продовжуйте робити свою справу. Ви справжній американець". Потім вона потиснула мені руку і вийшла з ліфта.

Один з членів правління повернувся до мене і сказав: "Хіба це не доставляє вам внутрішнє задоволення?" Чорт візьми, звичайно ж, доставляє.

Через кілька хвилин я вже був на вулиці, і до мене підійшла старенька. "Я знаю, хто ви,- сказала вона - Я з Пуерто-Ріко. Живу я тут лише кілька років, але вважаю, що ви робите дуже добру справу для цієї країни. Ви так енергійні, ви такий американський". У багатьох з таких зустрічей виявлялося почуття патріотизму, породжене, бути може, телепередачею "Мейд ін Америка" або просто тим, що Америка завжди підтримує жертв несправедливості.

Але славі властиві й інші сторони. Всякий раз, коли мені доводиться обідати в ресторані, кожні п'ять хвилин хтось пристає до мене з розмовою про своє "Мустангу" випуску 75-го року або своїй машині "Додж Дарт", яка все ще бігає - чи вже не бігає!

Можете мені вірити чи ні, але в дійсності я людина дуже замкнутий. Досі мені навіть ніяково згадувати, як два роки тому мене попросили бути обер-церемоніймейстером параду в День Колумба в Нью-Йорку. Це була для мене велика честь, але я дуже нервував через те, що довелося стояти па очах у мільйонів людей і махати їм рукою, ніби я був Дугласом Макартуром або повернулися з війни героєм.

Мені, звичайно, доставляє задоволення визнання моїх заслуг, але пам'ять постійно підказує, що моя слава дуже мало пов'язана з моїми дійсними успіхами. Приніс мені славу "Мустанг"? Принесло мені славу керівництво фірмою "Форд" в самі її прибуткові роки? А відродження корпорації "Крайслер"? Ніяково у цьому зізнаватися, але в мене таке відчуття, що запам'ятають мене лише завдяки рекламним телепередач. О, цей проклятий екран!

Двадцять п'ять років тому я натрапив на вражаючу статистику. Виявляється, що вже тоді в американських сім'ях дивилися телевізор в середньому 42,7 години в тиждень! Я став витрачати мільйони доларів на рекламні телепередачі. Одного разу в компанії "Форд" я настільки захопився, що закупив всі 100 відсотків передач про іграх Національної футбольної ліги. Хвилину за півмільйона доларів! Сьогодні це було б неможливо.

Я вже тоді зрозумів, яку могутню силу представляє собою телебачення, але на собі особисто її ще не випробував. Тепер же, в результаті моєї участі в рекламних телепередачах корпорації "Крайслер", хто тільки до мене не звертається. Десяток оптометристів воззрились на мої окуляри і прийшли до висновку, що їх оправа виготовлена у Франції. Вони визнали, що це погано характеризує людину, що виступає в телепередачі, яка рекламує продукцію "мейд ін Америка". Потім з'явилися три лікаря-стоматолога, що написали мені, що мої зубні протези погано тримаються. Я образився і повідомив їм, що у мене всі зуби власні і в хорошому стані. Але їх стурбувало, що моїх зубів не видно, навіть коли я посміхаюся, однак, на їхню думку, виправити цей дефект досить просто. Вони володіють методом, який вони називають "естетичної процедурою" і який полягає у тому, щоб змінити положення зубів або вкоротити губи! Звичайно, я готовий на все, щоб збільшити продаж автомобілів, але те, що вони запропонували, було вже занадто.

Якщо судити по моїй пошті, то виявляється, що я популяризував блакитні сорочки з білим комірцем. Між іншим, хоча під час виступів у рекламних телепередачах я ніколи не курив сигари, мене багато разів показували на телеекрані з сигарою в руці. А це, повірте мені, табу! Преса стверджує, ніби я викурюю від 12 до 100 сигар на день. Насправді три сигари в день -- це вже багато для мене.

Саме ці чортові рекламні телепередачі поклали початок поширенню чуток, ніби я збираюся виставити свою кандидатуру на пост президента США. З чисто патріотичних міркувань я проголошував з екрану: "Нехай Америка знайде своє колишнє значення". І публіка цілком поділяла мій заклик. Але я й гадки не мав, що рекламні передачі можуть бути витлумачені в іншому світлі.

Чутки про мої наміри стати президентом країни з особливою силою почали розповсюджуватися в червні 1982 року під впливом статті, що з'явилася на першій шпальті газети "Уолл-стріт джорнел", яка починалася так: "Чи Якокка, як свідчить поголос в Детройті, пристрасно бажає одержати державну посаду. Але не просто будь-який пост, а достатньо високий, щоб задовольнити сподівання людини з неймовірною самолюбством. Кажуть, що Лі Якокка, голова правління "Крайслер корпорейшн", прагне стати президентом всього світу. Якщо це може зробити голлівудська зірка", чому не може детройтський торговець автомобілями?"

Висунуті при цьому аргументи були далеко не переконливі. Якокка, мовляв, часто виступає з промовами. Він бере участь у рекламних телепередачах. Він причетний до реставрації статуї Свободи. Він є яскравою фігурою в галузі, що відрізняється своїми безликими менеджерами. Він явно володіє великим гонором. А звідси випливає, що він має намір запропонувати свою кандидатуру на пост президента США.

І все ж стаття в "Уолл-стріт джорнел" залучила до собі надзвичайно велику увагу. З'явилося безліч інших статей, я став отримувати масу листів. Як же все це почалося? Підозрюю, що кілька детройтських журналістів одного разу за випивкою склепали цю хохму. Коли вони перший раз мене запитали, чи я хочу стати президентом США, я не знав, що їм відповісти, і пожартував: "Так, я б хотів стати президентом, але тільки якщо мене на цю посаду призначили, і тільки на один рік". Я навіть не сказав "на один термін", так як на новій посаді швидко старієш. А я вже досить постарів за свій перший термін перебування на посаді керівника корпорації "Крайслер".

Стаття Аманди Беннет з'явилася в "Уолл-стріт джорнел" в полуюмористической колонці в центрі першої смуги. Аманда тільки що перед цим опублікувала матеріал про останній борделі в штаті Мічиган, а стаття про мені була поміщена в такий же колонці. Це дасть достатнє уявлення про те, як я сприйняв її статтю.

Кілька місяців тому в журналі "Тайм" з'явилася стаття про можливих кандидатів на пост президента у виборчій кампанії 1984 року, і знову серед них згадувалося моє ім'я. Журнал зазначав, що я можу балотуватися в президенти, оскільки у мене "виразне особа" Ось ще один зразок "переконливою" політичної логіки.

З визначенням "виразне обличчя" пов'язаний забавний випадок. Ще в 1962 році "Тайм" влаштував в Детройті великий прийом, і на ньому був присутній засновник журналу Генрі Люс. Я був запрошений в якості перспективного молодого віце-президента компанії "Форд", хоча це було ще за два роки до випуску повий моделі "Мустанг".

В якийсь момент я був представлений Люсу. Він подивився на мене і промовив: "Виразне обличчя". Через кілька хвилин один з його співробітників сказав мені:
"Коли-небудь він помістить ваше фото на обкладинці. Він любить виразні обличчя". І будь я проклятий, якщо це не привид Генрі Люса використовував двадцять років потому для моєї характеристики вираз. Воно обрушилося на мене, точно тонна цеглин. Невже дійсно так підбираються лідери країни?

Люди потрапляють в Білий дім з різних причин Одного разу я запитав Джиммі Картера, що спонукало його висунути свою кандидатуру в президенти, і він відповів: "Як губернатору штату Джорджія мені наносили візити люди, які домагалися посту президента, і мені вони не здалися дуже розумними". Мені теж знайоме це враження.

Але хоча я був би радий опинитися президентом, все це були порожні фантазії, так як я і уявити не міг себе в ролі кандидата на цей пост. Ці претенденти запрограмовані, як роботи, на 16-годинний робочий день - нескінченний круговорот ленчей, обідів, банкетів, рукостискань, бесід у фабричних воріт. Щоб балотуватися в президенти, треба бути ентузіастом. А щоб приректи себе на всі ці негаразди, треба дуже хотіти потрапити в Білий дім.

Я за своє життя вже знизував мільйони рук. За останні сорок років я відвідав більше зібрань та з'їздів, ніж в змозі запам'ятати. Я тримав таку безліч стаканів з коктейлем, що моя права рука вже весь час зігнута. Мені здається, що я відвідав всі заводи в світі.

Мені довелося вимовити приблизно сотню промов тільки в бальному залі готелю "Уолдорф-Асторія". Тепер тамтешній персонал вже знає історію корпорації "Крайслер" так само добре, як і я. Під час однієї з моїх промов я помітив, як деякі офіціанти повторювали про себе мій текст, поки я говорив. Пізніше один з них попросив мене стати гарантом взяті їм у борг до першої получки 200 доларів.

Але з усією серйозністю повинен заявити, що я зовсім видихався. Роки роботи в корпорації "Крайслер" зістарили мене. Був би я молодший років на десять, тоді я, можливо, і міг уявити себе в ролі політичного діяча. Десять років тому я був повний енергії і запалу. Але звільнення з компанії "Форд", криза в корпорації "Крайслер" і особливо втрата моєї дружини зробили свою справу.

Та я і не маю необхідним для політичного діяча характером. Я спостерігав за Макнамарою, і якщо вже він, який був набагато більш дисциплінованими мене, не зміг вписатися в режим політичного діяча і дійсно послужити країні, то я й поготів не впорався б з цим. До того ж я дуже нетерпимий. Я людина прямий, не дипломат. Просто не можу уявити себе терпляче чекає вісім років, щоб переконатися, можна провести в конгресі закон про енергетику.

Я занадто прямолінійний, щоб бути хорошим політиком. Якщо людина несе нісенітницю, я прямо кажу йому, щоб він заткнувся. Мені чомусь здається, що для президента це недопустимо.

Однак для мене абсолютно очевидно, що в керівному механізмі нашої країни дуже багато юристів і явно недостатньо представників ділового світу. Я б волів таку систему, при якій для керівництва економічною політикою держави було б залучено два десятка менеджерів вищого рангу, причому навіть з не обкладаються податком річним платнею в один мільйон доларів. Це стало б справжнім стимулом, і в результаті з'явилося б набагато більше талановитих людей, готових займати державні пости.

Роки два тому доволі впливова група політичних діячів штату Мічиган спробувала переконати мене дан" згоду балотуватися в губернатори цього штату. Чому їм це прийшло в голову? Вони виходили з того, що пост губернатора є найкращим трампліном для досягнення поста президента. Вони мене вмовляли:
"Ви врятували "Крайслер", і тепер справи йдуть корпорації відмінно. А що ви думаєте про штаті Мічиган? Адже він стоїть перед тими ж проблемами, з якими стикалася корпорація, і до того ж це тепер ваш рідний штат".
У мене для них був хороший відповідь. "Послухайте,- сказав я, - якщо я коли-небудь вознамерюсь виставити свою кандидатуру в губернатори, підберіть мені отакий багатенький штат начебто Арізони. Тільки в такому випадку я погоджуся обдумати таку пропозицію. Більше я вже не згоден займати пост, який не забезпечує мені пристойної суми грошей в банку. Вистачить з мене корпорації "Крайслер".

З тих пір як в 1982 році в "Уолл-стріт джорнел" з'явилася згадана вище стаття, мені довелося витратити масу часу на спростування чуток, ніби я маю намір балотуватися в президенти США. Але все марно, так так навіть справжні кандидати в президенти завжди спростовують відомості про це до тих пір, поки остаточно не вирішать публічно виступити зі своїми честолюбними задумами. Тому люди просто не вірять мені. "Якщо він не збирається балотуватися,- запитують вони,- тоді чому ж він пише книгу? Чому він зв'язався з реставрацією статуї Свободи, якщо не розраховує огорнути себе національним прапором?"

Коли ніхто не став слухати моїх спростувань, я вирішив трохи побавитися. Як тільки мене питали, збираюся я виставити свою кандидатуру в президенти, я відповідав: "Давайте припинимо ці чутки, які мені тільки заважають. Я вважаю їх необґрунтованими та передчасними. До того ж вони вселяють тривогу штабу моєї виборчої кампанії".

Практично у мене не було ніякої можливості покінчити з цими домислами. Коли міркуєш тільки про автомобілі, люди звинувачують тебе в вузькості інтересів, якщо ж звертаєшся до національних і світових проблем, вони вже вважають, що ти претендуєш на високий державний пост.

Нарешті на кінець 1983 року я підписав з корпорацією "Крайслер" контракт на наступні три роки. І це більше, ніж що-небудь інше, сприяло припиненню чуток про моїх політичних прагненнях.

Хоча насправді я не думав про висунення своєї кандидатури в президенти, але весь галас з цього приводу дещо чого мене навчила. Незабаром після того як стали поширюватися на ці чутки, в мене відбувся розмова з одним співробітником рекламного агентства. Він висунув цікаве міркування. "Я здогадався,- сказав він,- чому всі говорять про вас як про кандидата в президенти. Це дуже просто. Вони більше нікому не вірять. В своїх зверненнях до публіки ви переконуєте її в тому, що у вас є певні цілі і що ви дійсно прагнете до їх досягнення. Ви її не дурили, а американську публіку занадто довго дурили".

Ще одна риса, яку люди, мабуть, цінують у мені, полягає в тому, що я хороший менеджер. Я здатний скорочувати витрати виробництва, робити гроші і справлятися з управлінням величезним закладом, і якщо я десь і відчуваю себе як риба у воді, то саме в цих областях. Я знаю, як треба зводити бюджет з активом, і я вже володію досвідом відродження до життя терпить крах компанії. Американці, очевидно, жадають мати лідера, який здатний збалансувати бюджет і повернути країні рішучість у досягненні своїх цілей.

Я отримував багато листів але приводу висунення моєї кандидатури в президенти. Вони переконали мене в тому, що у нас там, нагорі, утворився вакуум. Люди зголодніли за лідера, який сказав їм правду, а саме: що Америка зовсім не погана країна, що це велика країна або принаймні що її знову можна зробити великої, якщо тільки ми повернемося на правильний шлях. Пишуть мені тому, що я показываюсь на екрані телевізора, виступаю з промовами, а також тому, що корпорація "Крайслер" знову міцно стоїть на ногах. Людина в написаному від руки листі звертається до мене: "Чому б вам не взятися за відродження країни? Чому ви витрачаєте ваш час на продаж автомобілів?"

Люди зголодніли по керівництву. Я ні за що не повірю, що ми живемо в суспільстві, позбавленому героїв. Вся справа в тому, що після Ейзенхауера ми не знайшли собі лідера, на якого можна покластися. Кеннеді вбили.

Джонсон втягнув нас у війну. Ніксон зганьбив нас. Форд був призначеним, проміжним лідером. Картер, при всіх його перевагах, виявився не на рівні своєї епохи. А Рейган живе в минулому.

З часом ми знайдемо кого-небудь, хто може стати справжнім лідером. Я дуже задоволений, що багато людей вважають, що таким лідером міг би опинитися я. Це саме по собі викликає у мене почуття задоволення, якого мені вистачить на все життя.

< назад | зміст | вперед >>>