<<< тому | зміст | вперед >>>

Городників Б.І., Кирчо О.М., Крохін Л.А. Підготовка спортсменів-ориентировщиков

Тактика спортивного орієнтування

Вибір шляху

Уміння вибрати шлях між контрольними пунктами - основний тактичний прийом, яким повинні оволодіти спортсмени-орієнтувальники. Вибір шляху завжди відбувається з цілком конкретною метою - досягти пунктів А, Б, В оптимальним шляхом. Ця оптимальність може полягати у мінімальній витрати часу, сил, подолання найбільш короткої відстані, можливості визначити розташування найбільш помітним орієнтирам, зменшення потреб читання карти, використання компаса і т. п. При виборі шляху спортсмени пристосовують індивідуальні навички в техніці орієнтування до фактично нових умов і реалізують їх у ході змагань.

Вибір шляху - це визначення найбільш доцільного маршруту на місцевості внаслідок читання карти, спостереження місцевості, оцінки особистої техніки орієнтування, фізичного та психічного стану, інших можливостей.

Рис. 11

Обробка 150 провідних шляхів руху ориентировщиков СРСР і зарубіжних найсильніших спортсменів за результатами проходження дистанції на найбільших змаганнях показала, що в рівнинній і слабопересеченной місцевості середнє значення коефіцієнта збільшення шляху - Кпути становить 1,16 (рис. 11б). При цьому враховувалися тільки ті маршрути, на яких явні помилки спортсменів не перевищували 7-8% фактично пройденої довжини шляху. В деяких випадках зазначалося невелика розбіжність між істинним і прямолінійним шляхом: мінімальні значення Кпути== 1,03. Маршрути з відхиленням більш ніж на 30% спостерігалися рідко. Результати обробки підкоряються закону, логарифмічно нормального розподілу з величиною середньоквадратичного відхилення (Т=1,2 (рис. 12). З цього ж графіка випливає, що більшість спортсменів (близько 60%) збільшує свій шлях приблизно на 10-20%.

Рис. 12

У сильнопересеченной місцевості, до якої ми відносимо траси, де ставлення сумарного набору висот до довжини маршруту по прямий становить 5% або більше, шляхи збільшення більш суттєве. Такі траси не обов'язково повинні проходити в горах. Наприклад, великий набір висоти був на першості світу 1974 р. в Данії. На жіночій дистанції довжиною 7,9 км він становив близько 500 м, а на чоловічий довжиною 15,8 км - 820 м. Навпаки, в гірській місцевості, наприклад на плоскогір'ях, можуть бути траси з невеликим набором висоти. Аналіз близько 30 шляхів руху переможців третього, четвертого і п'ятого чемпіонатів світу, кількох змагань на “Кубок світу і дружби" в Болгарії, чемпіонату країни 1970 р. в Черкасах і деяких інших показав, що середня величина коефіцієнта подовження шляху становить 1,23 (див. рис. 11а), тобто істотно більше, ніж у слабопересеченной місцевості. Мінімальні і максимальні значення Кпути також приблизно на 10% більше.

У сильнопересеченной місцевості крім Кпути, важливою характеристикою обраного шляху служить коефіцієнт зменшення набору висоти - Квысоты. Він показує відношення сумарного набору висоти на передбачуваному або фактично пройденого маршруту до набору висоти з прямим лініях, що з'єднують контрольні пункти.

У виборі шляху і його подальшому здійсненні полягає одна з самих привабливих сторін спортивного орієнтування. Привілей учасників змагань самим вирішувати, де і як бігти по незнайомій місцевості, - особливий ознака спортивного орієнтування.

До старту учасник, користуючись інформацією про дистанції і стартовим протоколом, складає план проведення змагання. При це йому відомо наступне:

- довжина дистанції по прямій, помноживши яку на свій пропонований коефіцієнт подовження шляху, спортсмен визначає приблизну відстань, яке йому належить подолати;
- число КП і відстані між деякими контрольними пунктами;
- пропоноване час переможця і контрольний час;
- якість карти, передбачуваний характер розміщення знаків КП (видимість), спосіб відмітки на КП, легенди КП;
- можливості найближчих суперників;
- характеристика місцевості (рельєф, дорожня і гидросеть, прохідність, рослинність).

На підставі цих даних можна намітити темп руху по трасі і зразковий результат, передбачити можливі варіанти руху (біг по азимуту або по дорогах).

Проте в ході змагань може відбуватися істотне коригування цих планів. Вже на пункті видачі карт потрібно прагнути вловити загальний малюнок траси, характер місцевості і карти. При цьому важливо виховувати в собі вміння побороти передстартове хвилювання, абстрагуватися від суддів, тренерів, суперників, не звертати уваги на розмови оточуючих, крики уболівальників, зауваження спортсменів, тренерів, офіційних ліц.

Контрольні пункти мають бути обов'язково з'єднані яскравими прямими лініями. На пункті видачі карт це допоможе уникнути помилок при їх перенесенні з контрольної карти, а на дистанції щодо цих ліній симетрії легше оцінювати різні варіанти шляхів рухи.

Потім слід зосередити увагу на виборі шляхів руху. Спочатку це роблять генерально вздовж всієї траси, щоб оцінити загальну складність етапів і ймовірність повторного використання деяких маршрутів, якщо дистанція перекрещивающаяся або деякі КП розташовані порівняно близько. Більшість досвідчених спортсменів сходяться на думці, що намічати шляхи руху доцільно тільки на довгих етапах, оскільки на коротких - довжиною менше 500 м-вони, як правило, азимутальні. Оцінка рельєфу, дорожньої мережі, наявності великих опорних орієнтирів допомагає встановити точний або грубе орієнтування буде переважаючим технічним прийомом. Відповідно намічається швидкість бігу. Ретельному розгляду і зважування різних варіантів піддається етап перший КП.

Перші ж метри дистанції напрямку КП 1 показують, наскільки правильними були оцінка місцевості і вибраний шлях руху. Повчальний розповідь про дії спортсменів на дистанції і виборі шляхів руху у складної незвичної місцевості наведено в книзі С. Богатова і О. Крюкова “Спортивне орієнтування на місцевості". Ми скористаємося лише невеликим фрагментом, що оповідають про докорінну зміну наміченого Р. Аболсом шляху руху на КП 1 в ході матчу армійських команд СРСР і Фінляндії.

“Отримавши картку, визначив, що дистанція являє собою замкнуту криву і прокладена по сильнопересеченной місцевості. Ліс переважно хвойних порід. Наявність дрібних озер та невеликих висот дозволяє додатково контролювати свій шлях.

Відразу ж намітив шлях руху на КП 1. Він видавався не таким: спочатку до болота у північно-східного краю озера, потім, огинаючи з півночі велику гору, вийти на берег озера на південь, потім по азимуту - на КП 1.

Однак, пробігши кілька десятків метрів вниз по схилу, зустрів суцільне скупчення каменів, через які було пробратися важко. Нога потрапила між камінням, і я ледь не отримав важку травму колінного суглоба. Бігти далі було дуже небезпечно. Потрібно було міняти маршрут. Вирішив використовувати шосе..."

Один з найсильніших фінських ориентировщиков X. Авикайнен, посів на тих змаганнях четверте місце, так охарактеризував цю місцевість: “Давно вже не зустрічав подібного хаосу каменів. Думаю, що лише двічі мені доводилося прокладати свій шлях таким каменів".

На довгих етапах шлях спортсменів представляє зазвичай криву лінію, що проходить між опорними орієнтирами. Ними називаються найбільш помітні на карті і на місцевості орієнтири, які можуть бути порівняно легко визначено серед інших для досягнення яких, як правило, не потрібно точного орієнтування. Опорні орієнтири, розташовані поперек шляху руху до КП або в безпосередній близькості за ним, часто називають "гальмівними".

Великі озера завжди "гальмують". Але іноді і невеличке озеро може "ловити" учасників. Великі поля і луки з чіткими кордонами, посадки, мають чіткі контури, дозволяють спортсменам легко визначити своє місце розташування (рис. 13а). Це ж відноситься до окремим болотах і мшаникам, характерним хребтах долинах, струмкам, ярах, живоплотів, будівель.

Рис. 13

Але якщо всі названі орієнтири невеликі і їх досить багато, то завдання ретельного читання карти зберігається і "гальмами" вони служити не можуть (рис. 136).

Великі і невеликі дороги також дозволяють бігти до них "наосліп", а потім швидко "прив'язатися". Але якщо дорога пряма або не має чітких вигинів для прив'язки, її навряд чи можна вважати "гальмом", хоча деяку допомогу у визначенні відстані вона зробить (рис. 14а).

Рис. 14

Стежки тільки у виняткових випадках можуть гальмувати учасників (рис. 14б). Безліч стежок взагалі створює ситуацію, вимагає уважного читання карти і визначення відстаней.

Якщо "гальмівні" орієнтири спортсмени перетинають або, досягнувши, рухаються уздовж них, то бічних опорних орієнтирів часто тільки "стосуються"; або наближаються до них, щоб пізнати, або здалеку-вгадують контури.

Важко встановити загальні правила планування шляху і здійснення вибраного маршруту. Занадто багато факторів впливають на ці процеси. Однак головні моменти, обмірковування і оцінки можна сформулювати так:

1) звідки можна "взяти" КП;
2) чи можна "подовжити" КП;
3) потрібні проміжні прив'язки для виходу на КП;
4) яким шляхом рухатися в район розташування КП.

Розглянемо варіанти шляхів руху, якими скористалися найсильніші спортсмени на найбільших змаганнях в нашій країні і за кордоном.

Чемпіонат країни 1975 р. Район змагань був досить пересічений, з великою кількістю дрібних форм рельєфу, розташованих на хребтах і в западинах, майже повністю залесенный різними по прохідності ділянками соснового бору, з помірною мережею доріг і стежок. У день розіграшу особистої першості начальники дистанції запропонували на чоловічий трасі цікавий етап між стартом і КП 1. Його довжина по прямой становила 3,6 км, тобто близько чверті всієї дистанції. Стартувало 45 спортсменів. На рис. 15 позначені шляхи, по яких бігли орієнтувальники, які досягли найбільш високих результатів.

Рис. 15

Показнику проходження етапи представлені в табл. 16.

Таблиця 16.