<<< тому | зміст | вперед >>>

Лукоянов П.І. Зимові спортивні походи

Спорядження для спортивних, лижних походів

Особисте спорядження

Лижний інвентар

В даний час категорійні лижні походи неможливо розділити на чисто тайгові, гірські або тундрові. В таких популярних туристичних районах, як Кольський півострів, Урал, гори Путорана, Забайкаллі, Якутія, Алтай і ін., лісові ділянки, долини річок, гори, плато і тундра, чергуючись, присутні в кожному маршруті. Тому лижі не можна вибирати тільки для тайги або тільки для гір, вони повинні задовольняти умовам різнохарактерних районів. Таким вимогам в більшій мірі відповідають лижі «Бескід», хоча вони і не позбавлені деяких недоліків: велика вага і погіршена ковзання з-за широких пластинок канта і безлічі стиків, сполучених шурупами. Однак, впевнені в їх надійності, туристи миряться з цими недоліками, не забуваючи при цьому про пошуки їх удосконалення.

Вибираючи лижі, необхідно переконатися, що вони цілі, мають викривлень і сучків, а також шарів, выклинивающихся в бік носка, що неминуче приводить до пошкодження і погіршення ковзання. По довжині переважніше виявляються лижі коротше прогулянкових і на бігових 15-20 см: на них зручніше рухатися в лісі, серед чагарнику і нагромадження льодів, при спусках, гальмуваннях, зміні напрямку руху на схилах.

Лижі «Бескід» якщо і ламається, то тільки в носковом вигині і у запятника, тому слід посилити носок і запятник металевими пластинами (рис. 58).

Рис. 58. Посилення носка і запятника лижі: 1 - металеві пластини; 2 - заклепки.

Після багатьох походів внутрішні верхні ребра лиж стісуються кантами. Тому, коли шурупчики починають погано утримувати металеві пластинки, потрібно переставити кріплення і поміняти лижі місцями.

Новий спосіб окантовки лиж запропоновано ленінградськими туристами («СТС», с. 65).

Спрощеним його варіантом є бічна окантовка (рис. 59), яку можна застосовувати не по всій довжині лижі і навіть не з обох її сторін. Перед установкою необхідно канта спеціально изготовленнойфигурной циклею зробити заглиблення на боках лижі, щоб платівки були врівень. Передня пластинка повинна бути закругленою, а вони все стикуються навскоси.

Рис. 59. Бічна окантовка лиж: 1 - кант (титан, сталь); 2 - з'єднання кантів навскоси;. 3 - отвір для шурупів.

Універсальні кріплення тросикові міцно увійшли в туристський побут. Можна без перебільшення сказати, що більшість туристів у категорійних подорожі застосовують саме ці кріплення. Нерідко, щоправда, можна почути, що пружинні тросики розтягуються і рвуться. Однак це буває, як правило, при порушенні заводських рекомендацій по установці кріплень, що виражається в надмірній перетяжку тросів. При правильному натягу (рис. 60) вони витримують кілька походів. На цьому ж малюнку нами показаний приклад віддаленого розташування натяжної пристосування («жаба»), коли зачеплення троса навіть за перший виступ «гребінця» можливо лише при сильному нахилі відкидної планки в сторону черевика, що неминуче призведе до перенапруження троса і розриву.

Рис. 60. Положення «жаби» при установці кріплень.

На рис. 61 показаний варіант бестросикового кріплення, коли передача зусилля натяжна пружини (8) на черевик відбувається через шток (5) і петельку (3) з гнучкого троса діаметром 1,5-2 мм, прикріплену до підошві черевика. Для збереження пружина поміщається в трубці (7), з'єднаної з «жабою» (10) тягою (9) (Альманах «Вітер мандрів», вип. 9, 1974).

Рис. 61. Бестросиковые кріплення з пружиною, працює на стиск («безмен»): 1 - скоба; 2 -черевик; 3 - трос; 4 - підошва; 5 - гачок штока; 6-шток; 7 - трубка; 8 - пружина; 9 - тяга; 10 - «жаба».

Тросиковое кріплення з пружиною, працює на розтяг, показано на рис. 62. В ньому металевий трос замінений капроновим шнуром - він не рве бахилу і має достатньою міцністю.

Рис. 62. Тросиковое кріплення з пружиною, працює на розтяг: 1 - скоба, 2 - «жаба», 3 - пружина; 4 - канат; 5 - узелочки.

Оригінальні лижні кріплення (рис. 63) запропоновані туристом В.Николаевым. Їх основу складає натяжний пристрій в вигляді зігнутої пластинчастої пружини (1). Жорсткість пружини підбирається так, щоб при падінні черевик вывертывался з кріплень без болісних відчуттів у гомілковостопному суглобі. В той же час натяг шнура (3) повинно щільно фіксувати черевик в кріпленні, забезпечуючи сталий положення лижника при эволюциях на схилі. Пластинчаста пружина може використовуватися з будь кріпленням промислового зразка. У цьому випадку вона з'єднується з лижею через шарнір (2). Один кінець шнура вставляється в отвір (4), а на іншому - в'яжуться 3-4 вузлика (5), проміжками між якими шнур протягується у вилку (6), чим і регулюється натяг шнура.

Рис. 63. Кріплення, тросик якого натягується зігнутої пластиною, прикріпленої: а - до лижі, б - до подовженим щічках.

Щічки кріплень бажано зробити за формою і розмірами черевика з виступами (7), до яких кріпиться пластинчаста пружина дещо інший форми (8). Вушка (9) для шнура найкраще зробити спіральної форми.

Шнур менша перетирається, а при падіння утримує пружину і виключає її втрату («СТС», с. 65).

Кріплення з пружиною «жабою» (рис. 64) незалежно один від одного запропонували А. Загребельний з Оренбурга і С. Абрамов з Ульяновська. На осі (3), укрепляемой в щічках (2) перед скобою кріплення (1) обертається дюралевая трубка (4) з пружиною (5) всередині В задньому кінці трубки прорізається паз (6) для осі. На сплющеної передній частині трубки робляться прорізи (7) для регулювання натягу троса і п'яткового просвердлюється отвір для упору (8).

Рис. 64. Кріплення з пружинної «жабою».

Гаки і надпяточные скоби (рис. 65) дозволяю впевнено здійснювати повороти і гальмування при спусках з гір, коли використовуються прості туристські черевики і тросикові кріплення. Скоби можна зробити з сталевий пластинки товщиною 1,5 мм по ширині каблука (Гордєєв А.с «Турист», 1986, № 2).

Рис. 65. Гаки (1) і подпяточные скоби (2), забезпечують елементарні слаломні еволюції при спусках

Нерідко в зимових походах можна зустріти туристів на лижах з пластикової ковзаючою поверхнею. Всім вони задоволені: гарне ковзання, немає підлила. Одне засмучує - «віддача» при підйомах в гору. Може бути, саме тому все частіше туристи звертаються до знімної противоподлипной стрічці з міцного поліетилену (фторопласту) (рис. 66), яка кріпиться до лижі з допомогою носкового кільця (1), скоб з вушками (2), оптимальний захист від бічних зсувів, і натяжної ременя (3) на запятнике. Стрічка може мати ковзну ворсисту поверхню. Тоді вона виконує ще й функцію камуса.

Рис. 66. Противоподлипная стрічка та її кріплення до лижі: 1 - носковое кільце; 2 - вушка для кріплення стрічки до лижі; 3 - ремінь для кріплення задній частині стрічки; 4 - кільце для закріплення ременя стрічки; 5 - Противоподлипная стрічка.

Лижні гальмуючі пристрої майже не застосовуються туристами. Справа в тому, що енергетичні витрати на подолання засніжених схилів на лижах визнаються доцільними і виправданими шляху тільки такої крутизни, коли лижі не скочуються вниз або порівняно легко утримуються ненапруженим зусиллям рук на лижні палиці. Кожен підйом по більш крутому шляху вимагає значно більше сил, тому туристи воліють відмовлятися від нього, як і від різного роду гальмував. Правда, можуть зустрітися ділянки схилів з глибоким сніговим покривом, на яких людина без лиж буде сильно провалюватися. У цих випадках, щоб виключити прослизання лиж, їх обплітають репшнуром, а на схилах з щільним снігом підв'язуються альпіністські кішки (рис. 67).

Рис. 67. Оплетка лиж репшнуром і підв'язка кішок.

Лижні мазі. У більшості туристів-лижників склалася стійка думка, що при сухому снігу і мінусових температурах добре просмолені лижі в мастилі не потребують. Інша справа «подлип». Позбутися від нього в поході допомагає натирання лиж парафіновою свічкою - деякий час сніг не пристає до лижі, а коли шар стирається, процедуру повторюють знову. Парафін буде триматися довше, якщо змішати його з алюмінієвої пилком, - це і є саморобна лижна мазь «сріблянка».

Ремонт лиж в похідних умовах. Щоб не займатися ремонтом лиж в дорозі, потрібно ретельно підготувати їх і багаторазово перевірити, особливо нові, під час тренувальних виходів. В поході слід взяти за правило щодня оглядати лижі: немає надломів, тріщин, розшарувань і задирів, міцно пригвинчені канти і кріплення, цілі троси та ін.

І все ж ремонтувати лижі в поході доводиться, і найчастіше шкарпетки, ранти і кріплення.

Замість отломанного носка можна поставити металевий; він кріпиться до лижі гвинтовими затискачами чи шурупами. Якщо його немає, отломанный носок можна зміцнити за допомогою накладок з фанери і жерсті, заздалегідь вирізаних за формі носка. Фанерну пластинку слід навіть вигнути. Пластинки зазвичай скріплюються цвяхами, які забиваються зверху в фанерну накладку, а знизу загинаються за формою скріпки, і гострий кінець цвяхи знову вбивається в лижу (рис. 68). Загнуті таким чином цвяхи менше гальмують ковзання.

Рис. 68. Ремонт зламаного носка (вгорі) і зламаною лижі між носком і вантажний майданчиком (внизу).

Тріщини можна скріплювати дротяними дужками, ненадійніше - прибитої гвоздиками фанерної або жерстяної платівкою.

Якщо лижа зламалася між носком і вантажний майданчиком або безпосередньо попереду, лагодження зазвичай полягає в скріпленні зламаних частин, як показано на рис. 68. Кінці відламів необхідно обпиляти і стесати на клин. В місцях з'єднання знизу і зверху слід прибити бляшані пластинки.

При отломе запятника треба обпиляти місце відламу і при наявності поздовжніх тріщин прибити зверху накладку.

Коли відламалася частина лижі безпосередньо ззаду вантажної площадки, слід вирівняти місце відламу і переставити кріплення вперед. Ремонту такий злам не піддається.

Швидко і надійно відремонтувати зламану лижу зможе не кожен. Тому ремонтником обирається самий вправний. В його заповітному мішечку зберігаються необхідні предмети: напилок, плоскогубці, велика і маленька викрутки, молоток, ножиці, мідна і полустальная дріт, великі і дрібні шурупи, цвяхи від 15 до 40 мм завдовжки, мідні і дюралеві заклепки, фанерні і жерстяні пластинки, шило, набір голок, прості і капронові нитки, киперная стрічка, капроновий шнур (парашутна фала), ізоляційна стрічка. В іншому мішечку зазвичай поміщаються запасні кріплення, тросики чи ремінці, кільця.

Багато груп, віддаючи належне мистецтву ремонтника, все ж беруть з собою запасну лижу. Ми також рекомендуємо робити це, особливо новачкам і великим групам, які використовують неокантовані прогулянкові лижі. Для транспортування запасну лижу прив'язують запятником майже впритул до рюкзака, щоб вона ковзала по лижні тільки носком. В цьому випадку лижа не заважає при русі: не обтикатиметься в дерева, кущі і каміння і не «тікає» при спусках з гір.

<<< тому | зміст | вперед >>>