Туристическая библиотека
  Главная Книги Методички Отчеты ВТО Диссертации Законы Каталог
Теорія туризму
Філософія туризму
Рекреація та курортологія
Види туризму
Економіка туризму
Менеджмент в туризмі
Маркетинг в туризмі
Інновації в туризмі
Транспорт в туризмі
Право і формальності в туризмі
Державне регулювання в туризмі
Туристичні кластери
Інформаційні технології в туризмі
Агро - і екотуризм
Туризм в Україні
Карпати, Західна Україна
Крим, Чорне та Азовське море
Туризм в Росії
Туризм в Білорусі
Міжнародний туризм
Туризм в Європі
Туризм в Азії
Туризм в Африці
Туризм в Америці
Туризм в Австралії
Краєзнавство, країнознавство і географія туризму
Музеєзнавство
Замки і фортеці
Історія туризму
Курортна нерухомість
Готельний сервіс
Ресторанний бізнес
Екскурсійна справа
Автостоп
Поради туристам
Туристське освіта
Менеджмент
Маркетинг
Економіка
Інші

< назад | зміст | вперед >>>

Лі Якокка. Кар'єра менеджера

ПРОЛОГ

Вам належить прочитати розповідь про людину, на частку якого випало більше успіхів, ніж йому належало. Але довелося йому пережити і дуже важкі часи. В насправді, коли я озираюся на свої тридцять носемь років перебування в автоіндустрії, день, який найбільше врізався мені в пам'ять, не має нічого спільного з новими автомобілями, продвижениями службовими сходами і прибутками.

Почавши своє життя з положення сина іммігрантів, я просунувся вгору до посту президента «Форд мотор компані». Коли я нарешті досяг цього, то відчув себе на сьомому небі. Але тоді доля застерігала мене:

«Постривай. Це ще не все. Тепер тобі належить дізнатися, які почуття оволодівають людиною, якого скидають з вершини Евересту!»

У день 13 липня 1978 року мене звільнили. Протягом восьми років я обіймав посаду президента компанії «Форд», а всього служив у цій компанії протягом тридцяти двох років. Ні в якій інший фірмі я до того не працював. А тепер раптово я опинився без роботи. Відчуття було мерзенне, мене вивертало навиворіт.

Офіційний термін моєї служби закінчувався через три місяці, Але за умовами мого відходу в відставку» наприкінці зазначеного періоду мені повинні були надати яку-небудь посада на час, поки я не подышу собі іншу роботу.

У завершальний день мого перебування на посаді президента, 15 жовтня, тобто саме в той день, коли мені виповнилося 54 роки, мій шофер і останній раз відвіз мене в міжнародну штаб-квартиру «Форд мотор» в Дирборнс. Перед тим як вийти з дому, я поцілував дружину Мері і двох дочок - Каті і Лію. Моя сім'я жахливо страждала в останні болісні місяці мого арє убування в компанії «Форд», і це викликало в мені лють. Можливо, я сам був винен у те, що зі мною сталося. Але в чим же були винні Мері і дівчатка? Чому вони повинні були пройти через все це? Вони виявилися жертвами того деспота, ім'я якого було написане па будівлі штаб-квартири компанії.

Навіть ще й сьогодні співчуття до болю, яку вони відчували, не покидає мене. Це як левиця з левенятами. Якщо мисливець має хоч качечкою доброти, він пощадить малюків. Генрі Форд змусив моїх дітей страждати, і цією я йому ніколи не пробачу.

Вже на наступний день я на своїй машині поїхав до місця нової служби, до похмурого складським будівлі на Телеграф-роуд, розташованому лише в п'яти милях від міжнародною штаб-квартири фірми «Форд». Але для мене це було все одно що відправитися на Місяць. Коли я гуда добрався, я навіть не знав, де можна при паркуватися.

Виявилося, однак, що там вже зібралося багато людей, які показали мені, де поставити машину. Хто сповістив засоби масової інформації, що зміщений президент «Форд мотор» в цей ранок явиться сюди на роботу, і в результаті зустріти мене зібралася невелика юрба. Репортер телебачення тицьнув мені в обличчя мікрофон і запитав: «Яке у вас відчуття від призначення на службу на цей склад після восьми років перебування на вищому посту?» Я не в змозі був зосередитися, щоб відповісти йому. І що я міг сказати? Коли мені нарешті вдалося відсторонитися від його телекамери, я пробурмотів правду: «Відчуття таке, немов по вуха в лайні».

Мій новий «кабінет» представляв собою кімнатку з маленьким столом і телефоном на ньому. Дороті Карр, моя секретарка, вже була там, в очах у неї стояли сльози. Не сказавши ні слова, вона вказала мені на потрісканий лінолеум, устилавший підлогу, і на дві пластмасові чашки на столі.

Ще вчора ми з нею працювали в найрозкішнішій обстановці. Кабінет президента був розміром з величезний номер шикарному готелі. У мене була персональна ванна кімната. Я навіть мав власні апартаменти для відпочинку. Як старшого менеджера компанії «Форд» мене і будь-який час дня обслуговували офіціанти в білій уніформі. Якось я привів до собі моїх родичів з Італії, щоб показати, де я працюю; на них вся обстановка справила таке приголомшливе враження, що вони подумали, ніби вже покінчили з земної юдоллю і переселилися на небеса.

Сьогодні, однак, я відчував, що перебуваю на відстані в мільйон миль від тих апартаментів. Через кілька хвилин після мого приїзду мимохідь заглянув завідуючий складом, завдавши, так сказати, візит ввічливості. Він запропонував мені чашку кави з автомата, що перебуває в приміщенні складу. З його боку це був благородний жест, але обидва ми відчували незручність від невідповідності мого перебування тут.

Для мене це була Сибір, посилання в найдальший куток імперії. Мене все це так приголомшило, що потрібно кілька хвилин, перш ніж я зрозумів, що зовсім не зобов'язаний тут залишатися. Вдома у мене був телефон, а могли пошту доставляти мені додому. Ще до десяти годин ранку я покинув контору складу і ніколи більше сюди не повертався.

Це принизливе становище, в яке мене на прощання поставили, виявилося гірше самого факту звільнення. Воно було настільки огидно, що в мені бажання закипіло кого-небудь убити, причому я сам не знав, кого саме - то Генрі Форда, то самого себе. Безумовно, я розумів, що вбивство або самоубий - ство - не вихід з положення, але пити я став дещо більше звичайного, так і руки мої також тремтіли сильніше. Було справжнє відчуття, ніби я распадаюсь на частини.

Поки ви йдете по життю, вам трапляються тисячі вузьких бічних стежок, але дійсно широкі розвилки, що визначають вибір подальшого шляху, зустрічаються дуже рідко - це момент критичного випробування, момент істини. Перед таким вибором опинився і я, роздумуючи, як вчинити. Варто було мені слаться і віддалитися на спокій? Мені було п'ятдесят чотири роки. Я вже досяг багато чого Матеріально я був забезпечений. І міг дозволити собі всю життя грати в гольф.

Але мені це здавалося несправедливим. Я знав, що слід взяти себе в руки і зайнятися справою.

В житті кожної людини трапляються моменти, коли нещастя народжується щось корисне. Бувають часи, коли все представляється у гаком похмурому світлі, що вам хочеться схопити долю за комір і міцно її струсити Я переконаний, що саме той ранок на складі штовхнуло мене пару тижнів опісля дати згоду зайняти пост президента корпорації «Крайслер».

Свою особисту біль я здатний був перенести. Але нарочите публічне приниження виявилося мені не по силам. Мене душив гнів, і я повинен був зробити свій вибір: або повернути цей гнів проти самого себе з самими катастрофічними наслідками, або мобілізувати хоч частина рождаемой гнівом енергії та спробувати зробити що-небудь плідна.

«Не сходи с ума,- переконувала мене Мері,- візьми себе в руки». У часи важкого стресу і нещастя завжди найкраще зайнятися справою, направити свої емоції і енергію на щось конструктивне.

Між тим, сталося так, що я потрапив з вогню та в полум'я. Через рік після мого вступу до корпорації «Крайслер» вона опинилася на межі банкрутства. В цей перший період служби у фірмі «Крайслер» я не раз дивувався тому, як я міг дати втягнути себе в таку ситуацію. Бути звільненим з компанії «Форд мотор» вже досить кепсько. Але піти на дно з кораблем «Крайслер» - це було вже занадто.

На щастя, «Крайслер» вийшов живим зі своєї гри зі смертю. Тепер я герой. Але як ні дивно, все це виникає з того моменту істини, який я пережив на мордовському складі. Рішучість, везіння, допомога багатьох хороших людей дозволили мені повстати з попелу.

А тепер я розповім вам свою історію.

< назад | зміст | вперед >>>






Все о туризме - Туристическая библиотека
На страницах сайта публикуются научные статьи, методические пособия, программы учебных дисциплин направления "Туризм".
Все материалы публикуются с научно-исследовательской и образовательной целью. Права на публикации принадлежат их авторам.