Класифікація туристських походів

При класифікації туристських походів їх відносять до того чи іншого виду туризму, до тієї чи іншої категорії складності. Це основний принцип. Правилами проведення туристських спортивних походів і розрядними вимогами Єдиної всесоюзної спортивної класифікації (ЕВСК) встановлено, що спортивні походи проводяться за такими видами туризму: пішохідного, лижного, гірського, водного, велосипедного, мотоциклетного, автомобільного та спелео. У порядку зростаючої протяжності, тривалості і технічної складності вони поділяються на походи I, II, III, IV, V та VI категорій складності. В залежності від категорії походу, необхідно підібрати правильне туристичне спорядження в інтернет продажу.

Приналежність певного походу виду туризму здебільшого очевидна. Відмінність застосовуваних засобів і способів пересування не викликає сумнівів. Серед усіх видів у якийсь мірою умовно виділений гірський туризм. Він дійсно може вважатися різновидом пішохідного туризму, але з великим підставою його слід вважати різновидом альпінізму. І тим не менш самостійне виділення його обґрунтовано і не викликає сумнівів у необхідність цього. Природні умови високогірних районів і специфіка перешкод ставлять перед гірськими туристами багато не властивих іншим видам туризму завдань. Тут і великий арсенал спеціального спорядження, і свої технічні прийоми і тактика, і питання висотної акліматизації.

Віднесення походу до тієї чи іншої категорії складності - задача важка і не завжди безперечно розв'язувана. Прийнята багато років тому і діюча зараз класифікація має багато умовностей і базується в основному на суб'єктивних експертних оцінках. Приймалися і вживаються заходи, щоб класифікування маршрутів було більш об'єктивним. Для цього ретельно вивчаються матеріали звітів про походи, визначають складність маршруту ділянки оцінюються після повторного або багаторазового проходження.

Робилися спроби розробити системи оцінок подоланих перешкод у окулярах або балах. Але до будь-яких прийнятним результатами вони не привели. Крім надзвичайної складності та цифровий громіздкість і небезпеки, що збирання такої інформації може стати основною завданням походу, бальна система просто не в стан встановити об'єктивні «ціни» на незліченна безліч різних перешкод, не кажучи вже про такі поняття, як особливості районів, автономність, погодні умови, об'єктивна небезпека і ін Яким, наприклад, перешкоди віддати перевагу у балах: переправі через гірську річку або перевалу, руху на лижах по глибокому снігу в тайзі або по насту в тундрі, одному і тому ж порогу на річці при великому або малому рівні і витраті води?

Прийнята методика віднесення маршруту до певної категорії складності шляхом порівняння його з еталонними маршрутами, встановленими для даного району і види туризму, виправдала себе і продовжує залишатися єдино прийнятною.

Основним фактором, що впливає на забезпечення безпеки, є рівень практичного туристського досвіду, набутого в попередніх походах. Вимоги до цього досвіду визначені Правилами проведення туристських спортивних походів (надалі - Правил). Але цей рівень не може бути перевірений без докладно розробленої класифікації маршрутів. Розрядні вимоги з туризму встановлюють для кожної категорії складності походу і видів туризму тільки мінімальні протяжність в кілометрів і тривалість в днях.

Походи, що мають протяжність і тривалість менші порівняно з встановленими для походів I категорії складності, є некатегорийными. Найбільш поширений їх вид - походи вихідного дня. Некатегорійні походи можуть включати елементи (ділянки) походів будь, аж до VI категорії складності. Найбільше поширення вони отримали у водному туризмі, рідше в гірському. Досвід, придбаний в таких походах, враховується при вирішенні питання про допуск до майбутніх походів, а до заліку на розряд вони, природно, не приймаються.

В таблиці 1 відсутні нормативи походів VI категорії складності. Такі походи не потрібні для виконання спортивних розрядів звання «Майстер спорту СРСР» по туризму. За порівняно з «п'ятірками», вони містять ділянки підвищеної технічної складності. Виділення їх в самостійну категорію продиктоване тими ж питаннями безпеки. В основному ці походи відбуваються в гірському і водному види туризму незрівнянно менше - у лижному та пішохідному.

З урахуванням показників тривалості і протяжності віднесення походів різних категорій складності проводиться порівнянням їх з еталонними маршрутами Переліку класифікованих туристських маршрутів (надалі - переліку). Цей перелік регулярно, раз на чотири роки, одночасно з Єдиної всесоюзної спортивної класифікацією (ЕВСК) переглядається, у нього вносяться накопичені відомості та зміни.

Види туризму та характеристики походів	Категорії складності походів
Види туризму та характеристики походів	I	II	III	IV	V
Тривалість походів у днях (не менше)	6	8	10	13	16
Протяжність походів у кілометрах (не менше):
пішохідних	130	160	190	220	250
лижних	130	160	200	250	300
гірських	100	120	140	150	160
водних (на гребних судах та плотах)	150	175	200	225	250
велосипедних	250	400	600	800	100
на мотоциклах	1000	1500	2000	2500	3000
на автомашинах	1500	2000	2500	3000	3500
спелеотуризм (кількість печер)	5	4-5	1-2	1-2	1

У чинному зараз переліку на 1985-1988 рр. представлено понад 1100 всіх маршрутів категорій складності з усіх видів туризму та по більшості відвідуваних туристами районів СРСР.

Характер і різноманітність природних перешкод, їх технічна складність в різних районах країни різні. Наявна на сьогодні інформація дозволила, з деякою ступенем умовності, встановити максимальні категорії складності походів для всіх видів туризму в кожному районі.

Відсутність в таблиці 2 максимальних категорій складності походів (а отже, і класифікованих маршрутів) в ряді районів для тих чи інших видів туризму пояснюється по-різному. В одних випадках це говорить про недостатності або відсутності об'єктивних дані по категорированию маршрутів у цих районах, в інших - про відсутність необхідних природних умов. Так, гірські походи не можуть проводитися в рівнинних районах, а також у середньогір'ї, де характер місцевості і перешкод сприятливий для пішохідного туризму. Для лижних походів потрібен сніг, якого немає, наприклад, в Середній Азії.

Таблиця 2

Райони	Види туризму
Райони	пішохідний	лижний	гірський	водний
Кольський півострів	III	V		V
Архангельська обл., Комі АРСР	III	V		IV
Карелія, Ленінградська і Вологодська області	III	III		IV
Середня рівнинна частина європейської території СРСР	II	II		II
Південна рівнинна частина європейської території СРСР	I	I		II з ел. III
Карпати	II	III		III з ел. IV
Крим	II
Західний Кавказ	IV		V	III з ел. VI
Центральний Кавказ			VI	III з ел. VI
Кавказ Східний	IV		V	IV з ел. VI
Закавказзі	III	V	III	III з ел. V
Урал Полярний	IV	VI		IV
Приполярний Урал	V	VI		IV
Північний Урал	III	V		III
Урал Середній та Південний	III	III		II
Західно-Сибірська . поділ	III	IV		III
Пустельні і напівпустельні райони Середньої Азії	III			II
Паміро-Алай			VI	VI
Памір			VI	VI
Тянь-Шань Західний	IV		IV	VI
Тянь-Шань Центральний			VI	VI
Тянь-Шань Північний			V	VI
Алтай	V	VI	VI	VI
Джунгарський Алатау Кузнецький Алатау	IV	V	IV
Західний Саян	V	V		V
Східний Саян	V	VI	II	VI
Таймир і плато Путорана	V	VI		V
Красноярський край (інші райони)	V	V		V
Прибайкалля, Забайкалля	V	VI	III	VI
Хабаровський край, Примор'я	V	V		V
Якутія, Магаданська область, Чукотка	VI	VI		V
Камчатка	VI	VI
Сахалінська область, Курильські о-ва	IV

Таблиця 3

Райони	Вид туризму
Райони	велосипедний	автомото	спелео
Прибалтика	II	II
Карпати	IV	V	III
Кавказ	V	V	V
Середня Азія і Казахстан	V	V	V
Україна (інші райони), Білорусь, Молдова	III	III	IV (Крим)
РРФСР: європейський Північ	V	V	III
Центральна Росія	III	III
європейський Південно-Схід	V	III
Урал	V	V	III
Алтай	V	V	III
Західна Сибір	IV	V	III (Саяни), II (Кузнецький Алатау і Гірська Шория)
Східна Сибір і Далекий Схід	V	V	I

Може виникнути питання, чому в таких районах, як Центральний Кавказ, Паміро-Алай, Памір, Північний і Центральний Тянь-Шань, відсутні пішохідні і лижні маршрути. У цих високогірних (або традиційно альпіністських) районах перешкодами, визначають категорію складності походу, основному є класифіковані перевали. В долинах і ущелинах, на підходах до них, є дороги або добре набиті стежки, а через річки усюди перекинуті мости. Тут немає необхідних для пішохідного туризму переправ, тайгового бездоріжжя, складного орієнтування та ін. Взимку в цих горах багато снігу, але пересуватися доводиться в основному не на лижах, а пішки: долинах недостатній сніговий покрив, а льодовики з їх ледопадами і круті схили перевалів не для лиж. Тому в зазначених районах умовилися проводити тільки гірські походи (взимку з застосуванням лиж).

Туристські спортивні походи не повинні, як це часом буває, проводитися тільки заради подолання перешкод (техніка заради техніки). В таких походах вихолощується ідея подорожі, яка підміняється вузькою спортивною метою. Штучне нанизування перешкод призводить до втрати туристської специфіки, Виродження подорожі у погане подібність таких, наприклад, самостійних видів спорту, як альпінізм і водний слалом.

Туризм щось більше, ніж комплекс фізичних вправ. На відміну від більшості видів спорту він має незрівнянно більше зміст: розширення кругозору мандрівника при знайомстві з новими місцями і людьми, вплив на нього різноманітною природи, активна взаємодія колективу людей у боротьбі з труднощами і власними недоліками, автономні дії групи в малоосвоєних і ненаселених районах, виховання самостійності, ініціативи, рішучість і самовладання при несподіваних збіги обставин.

Зберігаючи спортивний характер походів (значні швидкості пересування, обмеження по часу, подолання природних перешкод, свідоме ухилення від сторонньої допомоги і ін), класифікація орієнтує на природно і логічно побудовані маршрути.

Логічність маршруту складається з кількох понять. В ідеальному вигляді це безперервний маршрут без (або з мінімальним кількістю) радіальних виходів і з рівномірним розподілом фізичної, технічної та психологічної навантажень і природних перешкод. Він передбачає максимальне знайомство з районом подорожі.

Безперервність маршруту - обов'язковий елемент, без якого різко знижується фізична і психологічна напруга походу. Розривом маршруту вважається не викликана крайньою необхідністю перебування в населеному пункті більше двох діб, а також використання внутримаршрутного транспорту. В як виняток і тільки якщо це викликано необхідністю, може бути допущений короткочасний розрив маршруту з використанням транспорту в межах даного туристського району. В основному користуватися транспортом припадає водникам і спелеотуристам, які в одному поході проходять кілька річок або печер.

Тривалість походу встановлена розрядними вимогами, виходячи з мінімального часу у днях, необхідного для проходження маршруту підготовленою групою. Збільшення тривалості може бути виправдано більшої довжиною маршруту, кількістю і складністю природних перешкод. Додаються також дні на розвідки і на випадок негоди. Кількість днівок має укладатися на межі 20% загальної тривалості походу.

Спортивність туризму полягає не в швидкості проходження маршруту. Якщо група «біжить» в поході, не озираючись по сторонах, не осмислюючи пройденого і того, що належить пройти, то втрачається сенс подорожі. Якщо, наприклад, група в горах проходить лавиноопасные і камнепадные ділянки у невідповідний для цього час, замість того щоб почекати, то її «спортивність» не тільки сумнівна, але і небезпечна. І небезпечна не тільки для неї, але і для інших груп. Створюється прецедент швидкого і, якщо пощастить, безаварійного проходження таких ділянок маршруту в невідповідний для цього час.

Протяжність походу, встановлена для кожної категорії складності, розуміється як найменша допустима довжина залікового маршруту. До спроб її скорочення потрібно ставитися так само, як і у випадку з тривалістю, - і тут повинна зберігатися логіка подорожі. Лише в виняткових випадках (мабуть, лише у водних і рідше в гірських походах), при великій технічної складності протяжність маршруту може бути зменшена, але не більше ніж на 25%. До спелеопоходам вимоги щодо протяжності, природно, не ставляться.

Основна частина маршруту повинна бути лінійною або кільцевою (одне кільце) довжиною не менше 75% від встановленої для даній категорії складності походу і містити найбільш складні перешкоди маршруту (для гірських походів - не менше двох найбільш складних перевалів).

Радіальним виходом вважається ділянка маршруту з поверненням в початкову точку. Відстань природні перешкоди, пройдені в кільцевих радіальних виходах (з поверненням з іншого шляху), зараховуються повністю, а пройдені в лінійних радіальних виходах (з поверненням по тому ж шляху) зараховуються до одному напрямку.

Маршрут, побудований тільки на радіальних виходах з однієї точки (базового табори), тим більше при значному числі і малої протяжності таких петель, виключає сам дух подорожі. В основному такі відхилення від норми спостерігаються в гірських походах.

Домовлено також, що подовження маршруту при незмінному характері перешкод не може бути підставою для збільшення категорії складності походу. Спроби завищити складність маршруту особливо помітні у піших туристів, коли вони здійснюють походи в високогірних районах. Збільшені в порівнянні з гірським еталонним маршрутом протяжність і кількість тієї ж складності перевалів здаються їм підставою для підвищення категорії складності походу. І якщо гірський маршрут протяжністю 140 км з двома перевалами 2А оцінюється як похід III категорії складності, пішохідний маршрут в тому ж районі в 190 км з великим числом таких же перевалів пропонується як IV, а то і V категорії складності. Цього робити ні в якому разі не можна.

Технічна складність маршруту визначається характером, кількістю і різноманітністю перешкод. Характер перешкод визначається тим, який рівень кваліфікації і технічного майстерності потрібно для проходження даного перешкоди з належної гарантією безпеки. Маршрутами кожної категорії складності відповідає свій рівень типових для них перешкод. Маршрути більш високої категорії складності містять більше складні перешкоди, ніж маршрути попередньої категорії. При оцінці маршрутів в першу чергу враховуються перешкоди, які дають туристам технічний досвід, необхідний для забезпечення безпеки у наступних походах.

Еталонні маршрути узагальнюють і впорядковують фактично пройдені маршрути, не випереджають практику туризму, а кілька відстають від неї й ґрунтуються на вже досягнутому рівні технічної складності походів. Але цей рівень не повинен бути рекордним: пройдений однією-двома групами на межі майстерності в допустимого ризику маршрут не може вважатися критерієм для даної категорії складності походів.

Як вже зазначалось, кожні перегляди діючих переліків класифікаційних маршрутів приурочуються до чергового чотириріччя Єдиної всесоюзної спортивної класифікації. Підставою для зниження категорії складності маршруту, вказаної в раніше чинному переліку, в основному є тенденція до ускладнення походів того чи іншого виду туризму. Рідше це викликано зміною обстановки в районі маршруту (поява доріг, мостів, нових населених пунктів, зарегулювання стоку річок та ін) або особливої популярністю маршруту, на якому утворюються хороші безперервні стежки, завжди є накатана лижня, часті зустрічі з іншими групами та ін. Останнє, щоправда, майже не відноситься до гірського, водного та спелеотуризму.

Віднесення до певної маршруту категорії складності здійснюється МКК в межах встановлених їй повноважень шляхом порівняння його з еталонними маршрутами даного виду туризму в даному географічному районі. Переліки класифікованих маршрутів складаються і коригуються на основі пропозицій з місць туристами високої кваліфікації, які працюють в МКК і комісіях за видами туризму Всесоюзній федерації туризму. При цьому враховується необхідність уніфікації вимог до маршрутів одних і тих же категорій складності, але пролегающим в різних районах країни і прохідних в різних умовах.

Поряд з Переліком класифікованих туристських маршрутів при визначенні категорій складності походів слід користуватися переліками класифікованих перевалів високогірних районів і середньогір'я.

Перший з них є неоціненним довідковим матеріалом для розробки маршрутів гірських походів. Офіційно він був затверджений у 1973 р. і разом з доповненнями і змінами, випущеними в 1975 і 1978 рр., налічував понад 1,5 тис. перевалів. У чинному зараз переліку містяться характеристики більше 3 тис. перевалів, які неодноразово пройдені і описані різними туристськими групами.

Перевали згруповані за високогірним районам і за основними їх хребтах і вузлів: Західний, Центральний та Східний Кавказ; Паміро-Алай, що включає Фанські гори, Гиссарский хребет, Матчу, Алайский хребет і Дугобу; Памір; Західний, Північний та Центральний Тянь-Шань; Алтай; Джунгарський Алатау.

Для оцінки категорій труднощі перевалів розроблена спеціальна методика, в основу якої покладені такі визначальні ознаки: характер найбільш складних ділянок перевалу; необхідні для подолання перевалу техніка, тактика пересування та особливості місць нічлігів; кількісні характеристики (час руху, число точок страховки); необхідне спеціальне спорядження. В залежності від сукупності усіх цих ознак перевали відносять до однієї з трьох категорій труднощі, розділених у свою чергу на дві полукатегории (А і Б).

По кожному перевалу в переліку наведені такі дані: назва перевалу, дужках-менш вживане; висота над рівнем моря; категорії труднощі перевалу в різне час року; характер основних, визначальних ділянок (скелі, лід, осип, трава, сніг); назви льодовиків, річок, долин, ущелин, озер, які з'єднує перевал. У примітках по можливості наведена коротка інформація про варіанти проходження перевалу, кількості сідловин, про можливі небезпечні явища (карнизи, каменепади, лавини) та ін.

Перелік класифікованих перевалів середньогір'я покликаний насамперед допомогти в нелегкій задачі оцінки складності пішохідних та лижних походів, що проводяться в таких районах, як Кольський півострів, Урал, Саяни, Прибайкалля і Забайкалля, Якутія, Камчатка. Перелік затверджений у 1985 році і налічує поки більше 1000 перевалів та оглядових вершин. Ці перевали мають ті ж позначення категорій труднощі, що і перевали високогірних районів. Але знак рівності між ними ставити не можна. Їх визначають складність незначні ділянки по протяжності, непорівнянні висота заледеніння. Тому досвід проходження перевалів середньогір'я для походів у високогірних районах слід враховувати наступним чином: учасники походу повинні мати досвід проходження (керівник-досвід керівництва) двох перевалів середньогір'я тієї ж категорії труднощі, що і найбільш складний перевал маршруту в даному високогірному районі. При цьому необхідно враховувати характер найбільш складних ділянок (лід, сніг, скелі) і висоту перевалів.

Все сказане вище про класифікації маршрутів відноситься практично до всіх видів туризму. Але специфіка кожного з них зумовлює свої особливості в побудові маршрутів. І чим ці види технічніше, тим більше додаткових вимог, спрямованих на першу чергу на забезпечення безпеки. Перш ніж перейти до розгляду особливостей класифікації маршрутів у видах туризму, корисно ознайомитися з таблицею 4, що характеризує розвиток категорійних походів різних видів.

Довгі роки по числу категорійних походів перше місце займав пішохідний туризм. Правда, в основному за рахунок походів I і II категорій складності. У більш складних походах його впевнено випереджали такі технічні види туризму, як водний і гірський. Привабливість і спортивність їх очевидна. З таблиці видно, що в спортивному плані види туризму розташовані в наступній послідовності: водний, пішохідний, гірський, лижний, велосипедний, спелео, автомото.

Кількість річок, за якими можна сплавлятися, обмежена. Тому, на перший погляд, скласти перелік водних маршрутів не дуже важко. Але це не так. Оцінка річки залежить від типу судна, на якому сплавляється група, від рівня та витрат води під час походу, від щільності та характеру перешкод. Одна і та ж річка в залежності від цього може мати різну категорію складності. Причому підвищення або зниження проти середнього режиму води ускладнює проходження одних перешкод і спрощує проходження інших. Якщо в інших видах туризму можна зупинитися практично на будь-якому складному ділянці, щоб зібратися з силами, щоб знайти найкраще рішення, то у водному течія річки не дозволяє зробити цього. Гарантію правильних дій може дати тільки відпрацьована реакція кожного туриста окремо і екіпажу судна в цілому. Водний туризм залишається найбільш складним видом туризму.

Наведені у переліку класифіковані водні маршрути оцінені під багатьох випадках по-різному, в залежності від використання для сплаву різних судів (байдарки, плоти, надувні човни та прирівнювані до них катамарани). Приклади водних еталонних маршрутів (умовні позначення: п - плоти, н - надувні човни, б - байдарки);

Алтай. Річка Катунь. Пос. Язевка-сел. Іня (д, н - IV, б-V).

Саяни. Річка Гутара. Пос. Ст. Гутара - сел. Шелехове (б, п, н-III). Річка Уда. Пос. Алыгджер-сел. Поріг (п, н - III; б - III з елементами IV).

Прибайкалля. Річка Витим. Пос. Карафтит - сел. Романівка (п, н-III; б-IV). Річка Чаю. Нижнєангарськ-сел. Чаю - сплав від верхів'їв р. Чаю до н. Лена (п, н-IV; 6-V).

Карпати. Річка Чорний Черемош - річка Черемош. Буркут - Вижниця (б-II з елементами IV; п, н-II з елементами III).

Кавказ. Річка Кура. Пос. Ацкурі - Мцхета (б - III з елементами IV; п, н-111). Річка Кодорі. Сів. Квемо-Ажара р. Кодорі до гирла (б, п, н-П з елементами V).

Урал. Річка Вішера. Су. Північний - Красновишерск (п,н-П).

Таблиця 4

Кількість категорійних походів (в дужках - учасників), зроблених в 1986 році, за даними всіх маршрутно-квалкфикациопных комісій.

Вид туризму	Категорії складності
Вид туризму	I	II	III	IV	V	VI	Всього
Пішохідний Лижний Гірський Водний Велосипедний Автомобільний Мотоциклетний Спелео Всього	4682(52 128) 1526(13961) 2208(21 281) 3538(29 029) 695 ( 6 327) 189 ( 1 551) 38(280) 363( 3 505) 13239(128 062)	960(10 182) 524 ( 4 548) 1 171 (10 055) 1588(14 285) 300( 2 426) 88(537) 20(126) 166( 1 474) 4 817 (43 633)	333(2 992) 216(1 880) 545(4 602) 888(8 361) 130(1 223) 31(211) 10(65) 80(758) 2 233 (20 092)	99 (820) 84 (679) 274(2 317) 362(3 374) 54(433) 6 (44) 1(7) 23(236) 903(7 910)	75 (586) 67(554) 240(1 961) 297(2 952) 30 (277) 3(29) 3(20) 16(176) 731(6 555)	1(7) 17(155) 27 (304) 45(466)	6149(66 708) 2418(21 629) 4455(40 371) 6700(58 305) 1209(10 686) 317(2 372) 72 (498) 648(6 149) 21968(206 718)

Основу класифікації гірських маршрутів складають перевали (враховуючи їх кількість і складність).

З таблиці 5 видно, що кожне підвищення категорії складності походу залежить від включення в нього перевалу наступної полукатегории труднощі. Удавана простота класифікації аж ніяк не виключає багатьох утруднень і не враховує ряду додаткових факторів. Значне підвищення технічного рівня гірських походів, поява спеціального спорядження призвело до поширення гірських походів із збільшенням числа складних перевалів при збереженні і навіть скорочення мінімальної тривалості. В результаті маршрути проходяться на межі фізичних і нервових можливостей учасників, підвищується ймовірність аварій і травм (а в гірському туризмі зараз нещасні випадки складають майже 50% від загального числа). Тому і з'явилися додаткові вимоги до досвіду учасників гірських походів, так і до класифікації маршрутів. Число перевалів, особливо складних, обмежена. Його з лишком вистачає для справжнього подорожі, якщо не пробігати маршрут, нічого не бачачи навколо. Домовлено також, що в гірські походи не можна включати більше двох найбільш першопроходження складних, що визначають категорію складності походу перевалів. При цьому обов'язково належить планувати додаткове збільшення в 1,5-2 рази часу для проходження таких перевалів. Подолання найбільш складного перевалу на маршруті повинно передувати проходження одного-двох перевалів на категорію труднощі нижче. Є райони, де неможливо побудувати логічний маршрут без збільшення загального числа перевалів за рахунок нескладних перевалів або зв'язок перевалів. У кожному окремому випадку це питання вирішує МКК.

Таблица5

Категорія складності походу	Тривалість походу у днях ( не менше)	Кількість категорійних перевалів (не більше) при мінімальній тривалості походу							Максимально допустиме кількість категорійних перевалів при відповідному збільшенні тривалості походу
		Всього	в тому числі
		Всього	1А	1Б	2А	2Б	3А	3Б
I	9	2	2						4
II	8	3	1	2					5, в т. ч. 1Б не більше 3
III	10	4		1	2				6, в т. ч. 2А не більше 3
IV	13	5		1	1	2			7, 2А, 2Б - не більше чотирьох, в т. ч. 2Б не більше 3
V	16	6			1	2	1		8, 2Б, ЗА - не більше п'яти, в т. ч. ЗА не більш 3
VI	16	7				1	2	1	9, ЗА, ЗБ - не більше п'яти, в т. ч. ЗБ не більше 3

Заборонений необґрунтований підйом з перевальної точки на сусідню вершину.

Приклади гірських маршрутів

Кавказ

Нальчик - т/б «Чегема» - пер. Нарзанный (н/к) - т/б «Чегема» -лід. Кулак-пер. Твібер (1Б) -лід. Дзинал-лід. Китлод-пер. Семи+пер. Цаннер (2А)- лід. Безенги-пер. МВТУ (2А)-лід. Башкаауз- лід. Дыхсу - пер. Гезевцек (1Б)-р. Ріоні-Кутаїсі. III категорія складності.

Сів. Верх. Балкарія - лід. Дыхсу - пер. МВТУ (2А) - лід. Безенги - пер. Спортивна Дружба (2Б) - лід. Ша-урту-т/б «Чегема»-пер. Бодорку+пер. Лычат (ЗА)- пер. Башиль (2А)-лід, Лекзыр - пер. Доллакора+пер. Ю. Чатын (2Б) -лід. Шхельдинский-пер. йому ахсу (2А) - р Долра - сів. Местія. V категорія складності.

Паміро-Алай. Файские гори

Душанбе - оз. Искандеркуль р. Искандердарья р. Норват-пер. Джпджик (1А)-пер. Нижн. Зинах (1Б) - р Имат р. Пасруд - оз. Алаудинские - оз. Каламутні-пер. Ст. Казнок (1Б)-р Казнок р. Арг - р. Ахбасай-пер. Подвійний (1Б) -оз. Б. Алло-р. Зін-дон - р. Злодієві - Самарканд. II категорія складності.

Душанбе - р. Пасруд - оз. Алаудинские - пер. Адамташ (1Б)-оз. Куликалон-пер. Межозерний (2Б) - оз. Б. Алло - пер. Самарський (2Б) - р. Казнок р. Арг - р. Ахбасай-пер. Москва (1Б)-р Арчамайдан - пер. Пштикуль (1Б)-р Каракуль-пер. Аксу (1Б)- р Сарымат - пер. 3. Сарымат (2А) - оз. Маргузорские - Самарканд, IV категорія складності.

Паміро-Алай. Дугоба

Пос. Хайдаркан р. Алаудін - пер. Гаумыш (1А)- р Гаумыш р. Джиалису - лід. Джиалису - пер. Илликсу (2А)-лід. Илликсу-пер. Надія (2А)- лід. Абрамова - ГМС - р. Коксу - р. Джугурташ - пер. Трьох (1Б) -р Арчаканыш-лід. Дугоба-пер. Акташ (1Б)-р Дугоба-а/л «Дугоба»-т/б «Шахимардан». III категорія складності.

Памір

Пос. Кударь р. Хабарвивхац - пер. Залізничний+пер. Оптимальний (2А)-р Хабарвив-хац - пер. Осінній (1Б) -р Язгулемдара-пер. Нижн. Хурджин (1Б) -лід. Рокзоу-пер. Бирджраф (2А) -р Бартанг-ніс. Сі-Пондж. III категорія складності.

Пос. Ванч р. Ванч - пер. Пулковський II (2А) - лід. Ванчдара - лід. Гармо - лід. Вавілова - пер. Бівачний (ЗА) -лід. Федченко-пер. Язгулемский (2Б)- лід. Язгулемский-пер. Дустироз (2Б)-лід. Правий Дустироз - сел. Кришталевий - сел. Ванч. V категорія складності.

Центральний Тянь-Шань

Пржевальськ р. Каракол - оз. Алакель - пер. Алакель Ю. (1Б) -пер. Працю (2А) -пер. Джетыогуз (2Б)- р. Байтор - пер. СОАН (2А) - р Айлама р. Кельды-ке-лід. Кельдыке-пер. Загадка 3. (2Б) -лід. Колпа-ковського р. Сарычат - ДМС «Тянь-Шань» - пер. Давидова (1Б)-р Карасай-пос, Карасай. IV категорія складності.

Пржевальськ р. Сарыджас р. Тюг-пер. Тюг (1Б)- р Иныльчек - радий. вихід до оз. Марцбахера - пер. Майбулак (1Б)-лід. Мушкетова - далі два варіанти:

а) пер. Мушкетова (2А)-лід. Семенова-пер. Баян-кольський (2А) - лід. 3. Баянкольский р. Баянкол - сел. Нарынкол; б) пер. Вдалий (2А) або пер. Оглядовий (2А) - лід. Семенова - пер. Ст. Ашутер (2А) - р Ашу-тер - р. Баянкол - сел. Нарынкол. III категорія складності.

Алтай

Пос. Актащ - ущ. Маашей - пер. Верхн. Шавлинский (2А) -пер. Абылоюк (1Б) -р Абылоюк р. Карагем р. Камрю - пер. С. Туманний (2А) - р Юнгур - пер. Москвич+пер. Орбіта (1Б)-оз. Шавлинское р. Шавла-сел. Чибит. III категорія складності.

Джунгарський Алатау

Пос. Копав - пер. Копальский (н/к) - р Кора - лід. Аралтобе-пер. Аралтобе (1Б)-лід. Тронова - пер. Академіка Б. Н. Петрова (2Б) - лід. Безсонова - пер. Текелийский (1А)-р Коржун-пер. Академіка С. В. Іллю шина + пер. Аболина (2Б)-пер. Макаревича (2А) - сел. Арасан. IV категорія складності.

Пішохідний туризм був і залишається найбільш масовим. Майже всі туристи починали з нього. Більшу частину походів вихідного дня і I категорії складності, які в основному проводяться по рідному краю, складають пішохідні походи. У складні пішохідні походи відправляється помітно менше груп, ніж у водні і гірські. Вибираючись з рівнини в гори, сплавляючись в кінці шляху за нескладною річці, у багатьох, можливо, виникає бажання випробувати себе в цих більш емоційних і технічних видах туризму.

При оцінці складності пішохідних походів враховуються автономні дії групи, безперервність ненаселеній важкопрохідної місцевості за відсутності найчастіше коротких запасних варіантів виходу у випадку аварії. Відсутність певних орієнтирів у глухому тайговому краю, рух через хащі, болота, каньйони без постійної стежки - все це стає істотним доповненням до чисто технічним моментам маршруту. Для підвищення технічної складності пішохідних походів їх маршрути доповнюються сходженнями на оглядові вершини.

Приклади пішохідних маршрутів

Саяни

Пос. Верхня Гутара р. Гутара - пер. до р. М. Сигач р. Чатыг-Хем - р. Б. Сигач р. Б. Агул - лід. Кусургашева-пік Грандіозний (восх.)-р. Казыр-верхів'я р. Чаваш р. Чапши р. Сыстыг-Хем - ніс. Сыстыг-Хем. V категорія складності.

Прибайкалля

Пос. Зун-Мурин - р. Зун-Мурин - Маргасанская сопка (1А, восх.)-пер. на р. Утулик р. Россоха-пер. на рос. Бобха - пік Порожистий (1А, восх.)-р. Салзан - Байкальськ. V категорія складності.

Хребет Кодар

Пос. Чара-р. Ср. Сакукан-пер. Сюрприз (1Б)- пер. Ленінградець (2А)-пер. Рижан (2А)-пер. Верхнесакуканский (н/к)-р Л. Сыгыкта р. Сыгыкта - оз. Орон - р. Витим. V категорія складності.

Хребет Черського

Пос. Усть-Нера-сплав р. до Индигирка гирла р. Иньяли - хр. Усть-Нерский р. Курей - р. Эрикит р. Буордах-пер. Красноярова (2А)-р Люнкидэ - лід. Царгородського-лід. Оюнского-пер. Політ (2Б) - лід. Саліщева - пер. II з'їзду РСДРП (2А) - пер. Намет (2А) - лід. Сумгина - пер. Буковинський (2А) - лід. Кюретер р. Тирехтях - ніс. Сасыр. VI категорія складності.

Камчатка

С. Мільково - оз. Сева - р. Корниловская р. Мальцевская р. Гаванка р. Чаевая - влк. Юр'ївський - влк. Жупановский (2А) - р. П. Налачева р. Л. Нала-чева-пер. Авачинський (1А)-влк. Авачинський (1А)- Елизово (восх. на 2 влк.). IV категорія складності.

Пос. Ачайваям р. Апука р. Нанкичнатваям - пер. через Апукинский хр. на приплив р. Ачайваям - пер. на рос. Яелваям Л. р. Чингакенваям - пер. на приплив р. Яелваям П. - пер. на верх. р. Укэлаят (хр. Укэлаят) - радий. вихід до верш. 2 145 м - пер. на рос. Укэлаят П. - восх. на р. Крижана (1Б, 2 562 м) - лев. приплив р. Ачайваям - пер. на р. Этельваям - пер. на рос. Ильпи - лід. Сніговий - пер. через хр. Сніговий р. Ватына - бухта Наталії. VI категорія складності.

Зима на значній частині території нашої країни тримається декілька місяців, а в ряді районів вона єдина пора року, коли можна здійснювати туристські походи, природно лижні.

Все, що було сказано про підхід до оцінки складності пішохідних походів, відноситься і до лижним.

На лижах можна розвинути великі швидкості, але не завжди і не скрізь. Якщо немає і наста лижні, пересування по глибокому снігу стає одним з основних перешкод. До холоду не можна звикнути, а він в лижних походах - постійний супутник. Значить, потрібно вміти організувати гарний нічліг, зігрітися: інакше не відновити сили для роботи на наступний день. В безлісій зоні це особливо важко. Завірюха, хуртовина - поєднання сильного вітру, снігопаду та морозу - не повинні застати зненацька, призвести до відмороженню і переохолодження, до безвиході. Потрібно добре володіти технікою пересування на лижах, особливо на крутих схилах, наледях (і все це з важким рюкзаком).

З холодом туристи-лижники навчилися боротися. Тут їх виручають вміло виготовлене (самими) спорядження, теплий одяг і спальні приналежності. Гірше з лавинами. Вони основна небезпека в лижних походах, і уникнути її може допомогти тільки досвід, вміння вибрати єдино правильний шлях підйому або спуску по лавиноопасному схилу, організація надійної страховки.

Крім інших, всі ці фактори враховуються при розробці класифікації лижних маршрутів.

Основним і вирішальним умовою успішного проведення велосипедних, автомобільних та мотоциклетних походів є надійне технічний стан та обладнання транспортних засобів.

В основу класифікації цих маршрутів колісних видів туризму закладені великі за порівняно з іншими видами відстані та фактори бездоріжжя при переході від нескладних походів до складним. Те, що є в споріднених видах спорту (велосипедні марафони, авто - і моторалі), присутній і тут: професійне майстерність водія, вміння вести машину по путівцях, розбитим дорогам (а то і зовсім без них), хороша реакція і ін. І до всього цього додаються властиві іншим видам туризму зміна погодних умов, необхідність організації нічлігів, самозабезпечення і проблема сумісності в колективі при тривалому взаємодії один з одним. Не можна заперечувати і наявності великих фізичних навантажень, витрат мускульної енергії, особливо у велосипедних походах.

Категорії складності автомотопоходов визначаються в залежності від включення в їх маршрути класифікованих ділянок пли аналогічних їм за характером і кількістю перешкод і технічної складності їх подолання. Додаткова до нормативної протяжність цих маршрутів повинна складатися з ділянок автомобільних доріг без перешкод або ділянок, складність яких характеризується більш низькою категорією.

Не слід вітати спроби окремих груп (це особливо помітно у вело-, рідше у мототурпстов) ускладнювати маршрути за рахунок перетягування транспорту, наприклад через перевали, або в тайгових районах по полотну залізниці. Відзначалися випадки, коли такі перетягування становили 25-30% відведеного на весь похід часу. А адже колеса для того і дано, щоб пересуватися на них.

Спелеотуризм відрізняється від інших видів туризму, в першу чергу, відсутністю великих відстаней. В цьому відношенні він швидше нагадує альпінізм «навпаки»: спочатку спуск, потім підйом. Але раз він культивується, як вид туризму, то в інших аспектах повинен бути схожим на нього, бути подорожжю.

При оцінці враховується спелеопоходів набір визначають складність походу печер різних категорій труднощі.

Таблиця 6

Категорія складності походу	Кількість категорійних печер (не менше)
Категорія складності походу	Всього	1	2А	2Б	ЗА	ЗБ	4А	4Б	5А
I	5	3-4	1-2
II	4-5		2-3	1-2
III	1-2				2 або 1
IV	1-2						2 або 1
V	1

Весь набір печер потрібно проходити в протягом одного походу. У вигляді виключення допускається залік «збірних» походів для тих районів, де немає достатньо печер, розташованих на прийнятній відстані один від одного.

Якщо печера I або II категорії складності має дуже велику протяжність, проходження кількох печер може бути замінено проходженням декількох маршрутів в одній і тій ж печері.

При класифікації печер перехід до більш високої категорії складності визначається появою нових елементів в техніці і тактиці, викликаних наявністю тих чи інших природних перешкод. Якісний стрибок відбувається при перехід від печер I категорії труднощі до 2А категорії труднощі, від 2Б ЗА і т. д. Печери, позначаються однією і тією ж цифрою (наприклад, 2А та 2Б) відрізняються один від одного головним чином кількісно.

У вертикальних печерах основними перешкодами є стрімкі і крутопохилих ділянки (колодязі), горизонтальних-вузькість, водні перешкоди (сифони). Більшість печер легко віднести до одного з цих двох типів, хоча є чимало печер змішаного типу (комбіновані).

При розробці маршрутів спелеопоходів слід користуватися Переліком класифікованих печер, затвердженим у 1985 р. В ньому наведено близько 500 печер в наступних районах: Біломорсько-Кулойское плато, Поділля і Буковина, Середній і Південний Урал, Крим, Кавказ, Середня Азія, Західний Тянь-Шань, Алтай, Кузнецький Алатау, Гірська Шория, Саяни, Іркутська область, Далекий Схід. Даються основні дані про кожній печері: назва, тип печери-горизонтальна (Р), вертикальна (В), комбінована (К), довжина і глибина в метрах, категорія труднощі.

При класифікації комбінованих походів враховується ряд прийнятих умовностей. Ділянка одного виду туризму повинен бути безперервним походом, який може бути класифікований сам по собі. Наприклад, обноси, обходи пішки окремих перешкод, а також радіальні піші виходи у водному поході не перетворюють його в комбінований. Якщо доповнює маршрут - ділянки з іншим способом пересування по всіх параметрах не вище I категорії складності, то сумарна складність походу не збільшується: додана до «четвірці» «одиничка» не робить похід «п'ятіркою». Але якщо комбінований похід складається, наприклад, з водної частини IV категорії і пішохідній - III категорії складності, то він приймається до заліку на розряди як похід V категорії складності. На фактично придбаний в такому поході технічний досвід ця оцінка» природно, не впливає.

Найбільш поширеними і природними слід вважати водно-пішохідні походи. Можуть бути і гірничо-водні, зовсім рідше - лижно-водні. Дуже складно йде справа з комбінуванням пішохідних і гірських маршрутів. Практично в горах неможливо виділити самостійні безперервні ділянки, відносяться до одного з цих видів. Вони так перемішані, що не піддаються розчленуванню на індивідуально оцінюються частини комбінованого походу. Зараз, мабуть правильно, домовлено, що у високогірних районах походи можуть ставитися тільки до гірського вигляду туризму.

<<< тому | зміст | вперед >>>

Попчиковский В.Ю. Організація і проведення туристських походів

Приклади гірських маршрутів

Приклади пішохідних маршрутів