§ 8. Перший приклад застосування наукової організації управління: переноска чавуну у болванках
Перший приклад наш відноситься до перенесення чавуну у болванках. Ми
вибрали його тому, що він є типовим для самої грубої і
елементарної форми праці, яка взагалі виробляється людиною.
Виробництво цієї роботи не вимагає ніяких інших інструментів, крім
голих рук. Робочий нагинається, піднімає руками чавунну болванку,
варту близько 92-х (англ.) фунтів, проходить кілька футів або ярдів і
потім кладе її на землю або штабель. Ця робота, по своїй природі,
є такий грубої і елементарної, що автор твердо впевнений у можливості навчити розумну горилу так, що вона стане набагато продуктивнішим носильником чавунних болванок, ніж це взагалі можливо
для людини. І все ж ми покажемо, що наука про перенесення чавуну в
болванках настільки обширна і укладає в собі настільки багато, що для робітника,
найкращим чином пристосованого для самої роботи цього типу
є абсолютно неможливим засвоїти принципи цієї науки або навіть
працювати відповідно цим принципам без сприяння людей, більш
освічених, ніж він. А завдяки подальшим прикладів, які нами
будуть наведені, стане ясним, що майже у всіх галузях механічного
виробництва наука, що лежить в основі кожного окремого дії робітників, настільки велика за своїм обсягом та змістом, що робітник,
найкращим чином пристосований до фактичного виконання своєї
роботи, не в змозі (за відсутності чи освіти, або внаслідок
недостатності розумових здібностей) оволодіти цією наукою. Це
затверджується нами в якості загального принципу, справедливість якого
стане ясною по мірі того, як буде приводитися один приклад за іншим.
Після того, як ми покажемо дію всіх чотирьох елементів наукової
організації стосовно перенесенні чавунних болванок, ми дамо
ряд ілюстрацій їх застосування до різних галузей праці у сфері
механічного, провадження в порядку зростаючої шкали, починаючи з
найбільш простих і закінчуючи найскладнішими видами праці.
Одним із початкових завдань, взятих на себе автором при його перших
спроби до проведення наукової організації на підприємствах Віфлеємської
Сталевий Компанії, був перехід на урочну систему в перенесенні чавунних болванок. До початку Іспанської війни близько 80.000 тонн чавуну в
болванках лежало в невеликих штабелях у відкритому полі, що примикає
до заводів компанії. Ціни на чавун стояли такі низькі, що він не міг
бути проданий з прибутком, а тому і лежав довгий час на складі. З початку
Іспанської війни ціни на чавун у болванках піднялися, і ці величезні
запаси чавуну були продані. Це дало нам хороший випадок показати,
дуже широкому масштабі, робітникам, як і господарям і директорам
заводів, переваги урочної роботи порівняно зі старомодною
поденною і відрядною роботою, стосовно до дуже елементарному вигляді
праці.
У Віфлеємської Сталевий Компанії було п'ять чавунно-плавильних
печей, продукт яких переносила спеціальна артіль робочих беззмінно
вже протягом багатьох років. Ця артіль до розглянутого моменту полягала
з 75 осіб. Це були хороші носильники чавуну, що перебували під
начальством прекрасного наглядача, який сам раніше теж був
носильником чавуну; робота проводилася, загалом, так само швидко і
обходилася так само дешево, як і всюди у той час.
Залізнична гілка була прокладена у полі
уздовж краю розташованих там штабелів чавуну. Поруч із подаються
вагонами встановлювалася похила платформа, і кожен робочий брав
зі свого штабеля по чавунній болванці, вагою близько 92-х фунтів, сходив
вгору по похилій площині і клав болванку на дно вагона.
Ми вирахували, що ця партія навантажувала вагони з середньою продуктивністю близько 12,5 довгих тонн на одного робітника в день. Ми
були дуже здивовані, коли, у результаті теоретичного вивчення питання,
прийшли до висновку, що першокласний носильник чавуну повинен був би в
протягом дня перенести від 47 до 48 довгих тонн замість 12,5. Цей денний
урок здався нам настільки великим, що ми визнали себе вимушеними
перевірити наші розрахунки кілька разів, поки остаточно не переконалися в
своїй правоті. Але як тільки ми отримали повну впевненість в тому, що
47 тонн складають правильну денну норму праці для першокласного
носильника чавуну, задача, що постала перед нами, як директора
підприємства при сучасної наукової організації управління, була
абсолютно ясною. Наш обов'язок полягала в досягненні того,
щоб ці 80.000 тонн чавуну у болванках були занурені у вагони зі
швидкістю в 47 тонн на людину в день замість 12,5 тонн, з якою
швидкістю в той час фактично здійснювалася робота. І далі, нашої
завданням було досягти цього результату, не викликавши страйку серед робітників і
не збуджуючи в них ніякого невдоволення, і забезпечити робочим кращі
умови і більший добробут при темпі роботи в 47 тонн на людину
в день, ніж те, яким вони користувалися при старому темпі роботи в 12,5
тонн.
Наш перший крок полягав у виробництві ретельного наукового
відбору серед робітників. Маючи справу з робітниками, при нашому типі організації
необхідно слідувати непохитному правилом; говорити і мати справу
одночасно тільки з одним робочим, так як кожен робочий володіє
своїми спеціальними здібностями і недоліками і так як ми взагалі
маємо справу не з масами людей, а прагнемо розвинути кожного окремого
індивідуума до найвищої доступної йому ступеня продуктивності
і добробуту. Нашим першим кроком було знайти відповідного робочого
для початку. Ми дбайливо спостерігали і вивчали цих 75 осіб протягом
трьох або чотирьох днів, поки не вибрали чотирьох робітників, які здавалися нам
фізично здатні переносити чавунні болванки зі швидкістю 47 тонн в день. Потім, ми піддали кожного з цих людей ретельному
вивченню. Ми з'ясували особисту історію кожного з них так далеко назад,
як це тільки було можливо, і шляхом розпитувань встановили основні
риси характеру, звички і прагнення кожного окремо. В кінці
- решт, ми обрали одного з цих чотирьох, як найбільш відповідного
людини для того, щоб з нього почати. Це був маленький голландець з
Пенсільванії, якого бачили ввечері після роботи біжить додому, на
відстань однієї милі або біля того, майже настільки ж свіжим, яким він
біг вранці на роботу. Ми дізналися, що зі своєї заробітної плати в 1 долар
15 центів в день він спромігся купити собі маленький клаптик землі, і кожне
ранок перед тим, як йти на роботу, і кожен вечір після неї він працював за
спорудження стін свого маленького будиночка. У нього була репутація
надзвичайного "скопидома", що додає велику цінність кожного
долара. Як сказав один чоловік, з яким ми говорили про нього, що "кожне
пенні здається йому величиною з тележное колесо". Цю людину ми
назвемо Шмідтом.
Завдання, яке стояло перед нами звелася таким чином, до того, щоб
змусити цього Шмідта переносити по 47 тонн чавуну у болванках в день
і притому змусити його робити це охоче. Це було здійснено
наступним чином. Шмідт був викликаний з середовища інших носильників
чавуну і ми мали з ним приблизно наступний розмова:
"Шмідт, у що Ви себе цінуйте"?
"Я не розумію, що Ви хочете сказати".
"Ви чудово розумієте! Я хочу знати, дорого Ви себе цінуйте
або ні".
"Ні, я все-таки не розумію, що Ви хочете сказати".
"Ну, так відповідайте на мої запитання. Я хочу з'ясувати, чи дорого Ви
стоїте, або стільки ж, скільки і ці інші нестоящие хлопці. Я
хочу знати, чи хочете Ви заробляти 1 долар 85 центів в день або ж Вам
досить тих 1 долара 15 центів, які заробляють усі ці нестоящие люди"?
"Я Хочу заробляти 1 долар 85 центів в день? Дорого я стою?
Так, так, звичайно, я дорого коштую"!
"О ні, Ви мені все псуєте. Звичайно, Ви хочете отримувати 1 долар
85 центів в день - всякий цього захоче! Ви прекрасно знаєте, що це
нічого не має спільного з тим, стоїте Ви дорого, чи ні. Відповідайте,
заради Бога, на мої запитання і не змушуйте мене втрачати часу. Ходімо
за мною. Бачите Ви цю купу чавуну"?
"Так".
"Ви бачите цей вагон"?
"Так, бачу".
"Ну ось, якщо Ви дійсно дорого коштуєте, то Ви занурте цей
чавун у цей вагон завтра за 1 долар 85 центів. А тепер прокиньтеся і
відповідайте на мої запитання. Скажіть мені, дорого Ви себе цінуйте чи ні"?
"Тобто, як отримаю я завтра 1 долар 85 центів за навантаження
цього чавуну в той вагон"?
"Так, звичайно, отримаєте і кожен день протягом усього року будете
отримувати 1 долар 85 центів за навантаження такої купи чавуну. На це цілком
здатний людина, яка дорого коштує, і Ви знаєте це так само добре,
як і я".
"Ну, це добре! Я можу завантажити цей чавун у вагон завтра за 1 долар
85 центів, і я буду отримувати стільки ж кожен день, неправда"?
"Звичайно, звичайно, будете"!
"Ну так значить, я дорого коштую"!
"Ну, почекайте, почекайте! Ви чудово знаєте, так само добре, як і
я, що людина, яка дорого коштує, вміє робити в точності те, що йому
скажуть, з ранку до ночі. Ви бачили отого людини тут коли-небудь"?
"Ні, я ніколи його не бачив".
"Ну так от, якщо Ви дійсно дорого коштуєте, то Ви завтра будете
у точності робити те, що Вам скаже ця людина, з ранку і до ночі. Коли
він накаже Вам підняти болванку і піти, Ви піднімете її і підете, а
коли він скаже, щоб Ви сіли і відпочили, Ви сядете і відпочинете. І Ви
будете це робити протягом всього дня. І потім ще одне: не базікати даремно!
Людина, яка дорого коштує, робить в точності те, що йому скажуть, і не
базікає даремно. Зрозуміли! Коли ця людина Вам скаже, щоб Ви пішли, -
Ви підете, коли він велить Вам сісти, - Ви сядете, - і Ви не будете
нічого відповідати йому! Тепер, значить, завтра вранці Ви прийдете сюди на
роботу, і ще до вечора я буду знати, чи справді Ви дорого коштуєте
або ні".
Це, мабуть, здасться досить грубої манерою розмовляти. І
дійсно, така розмова була б грубим, якщо б він ставився до
освіченій механіку або навіть до розвиненого робітникові. Але для людини,
розумово важкого на підйом, в роді Шмідта, він цілком підходить і зовсім
не є різким, так як досягає своєї мети, фіксуючи його увагу
на високій платі, якої він домагається, і відволікаючи його від того, що він,
якби віддавав в цьому собі звіт, ймовірно, вважав би нестерпно тяжкою роботою.
Якими були б відповіді Шмідта, якщо б з ним розмовляли так,
як це є звичним при системі "ініціативи та заохочення"?
Наприклад, в таких виразах: "Ну ось, Шмідт, Ви першокласний
носильник чавуну і добре знаєте свою справу. Ви працювали зі швидкістю
в 12,5 тонн в день. Я дуже грунтовно вивчив питання про перенесення чавуну
і переконаний, що Ви в змозі зробити набагато більшу роботу протягом
дні, що Ви тепер робите. Скажіть, чи не думаєте Ви, що якщо б Ви
дуже постаралися, Ви могли б перенести в день 47 тонн чавуну, замість
12,5 тонн"?
Що, Ви думаєте, відповів би на це Шмідт?
Шмідт приступив до роботи, і протягом цілого дня, в порядку
правильних інтервалів часу, отримував накази від людини,
стояв над ним з годинником в руках: "Візьміть болванку і йдіть. Тепер
сядьте і відпочиньте. Тепер ідіть-тепер відпочиньте", і т. д. Він працював,
коли йому наказували працювати, і відпочивав, коли йому веліли відпочити, і
до половині шостого дня він занурив в вагони свої 47,5 тонн.
Фактично він з тих пір працював з тією ж швидкістю, і повністю
виконував поставлене йому урок протягом всіх трьох років, доки автор
був у Вифлеємі. Протягом усього цього часу він отримував в середньому
трохи більше 1 долара 85 центів в день, тоді як раніше він ніколи не
отримував понад 1 долара 15 центів, що було панівною
нормою заробітної плати в той час у Вифлеємі. Він одержував, таким
чином, на 60 % більше плати, ніж інші робітники, які не працювали
в порядку урочної роботи. Слідом за ним ми, продовжували обирати
окремих робітників, одного за іншим, і навчали їх переносити чавунні
болванки зі швидкістю у 47,5 тонн в день, доки вся робота по перенесенні
чавуну не була перекладена на цю швидкість і вся ця партія робітників не
стала одержувати на 60 % більше плати, порівняно з іншими робітниками
на тому ж заводі.
Автор вище дав на обраному прикладі короткий опис трьох з
чотирьох основних елементів, складових сутність наукової
організації: по-перше, виробництва дбайливого відбору серед робітників,
а по-друге, і в третє, використання методу спочатку спонукати, а потім
навчати і тренувати робітника до роботи у відповідності з науковими
принципами. Але він ще не сказав нічого про самій науці перенесення
чавуну у болванках. Автор впевнений, що раніше, ніж він залишить цей
приклад, читач буде цілком переконаний в існуванні такої науки, а
також і в тому, що зміст її настільки значно, що людина, найбільш
пристосований до виробництва самої роботи по перенесенню чавуну, не в
стані засвоїти його, і не може навіть працювати згідно із законами
цієї науки без допомоги з боку тих, хто поставлений над ним.
Все о туризме - Туристическая библиотека На страницах сайта публикуются научные статьи, методические пособия, программы учебных дисциплин направления "Туризм".
Все материалы публикуются с научно-исследовательской и образовательной целью. Права на публикации принадлежат их авторам.