<<< тому | зміст | вперед >>>

Володимир Несін. Босоніж за тридев'ять земель

6. Малайзія

У Малайзії, завдяки мудрим законам уряду, мирно вживаються три різні нації зі своїми різними релігіями. Населення Малайзії складається з 50 відсотків малазійців, 25 відсотків індусів і 25 - китайців. Тут заборонена ворожнеча на релігійному чи національному ґрунті, і часто можна бачити католицьку церкву поруч з мусульманською мечеттю або індуським храмом. А ось сфери діяльності тут, як правило, розділені по націям, очевидно, виходячи з того, кому що більше подобається. Серед банкірів і власників магазинів переважають китайці, а водії та робітники на заводах і фабриках представлені в основному індусами. А малазійці зазвичай чиновники всіх рівнів, поліцейські або селяни, хоча бувають і винятки.

Мусульмани тут свято шанують Коран, так що майже Малайзія повністю непитуща країна, оскільки інша половина населення - китайці і індуси - надзвичайно мало вживають спиртного. Треба сказати, Малайзія країна дуже багата і цивілізована, її громадяни законослухняні, так що поліція тут теж нудьгує. Але закони в цій країні більш жорсткі, ніж в Таїланді, тому в поліцейських ділянках нам ночувати не доводилося. Хоча ми розташовувалися звичайно біля них, причому за наполяганням самої ж поліції, для того, щоб ми були у них під наглядом і в безпеці.

У Малайзії нам часто доводилося стикатися з поліцією, особливо дорожньої. З-за нашої візки ми були прив'язані до дороги. Єдиний короткий шлях до столиці Малайзії Куала-Лумпуру - це хайвей, автострада, якої на велорикшах їздити заборонено. Однак ми зрозуміли, що якщо дуже захотіти, то це можна. Поліцейські, правда, так не думали, тому у нас часто виникали кумедні історії. У різних країнах прийнята різна форма оплати за користування автодорогами. У нас, наприклад, якщо ти маєш автомобіль, то платиш податок у Дорожній фонд у будь-якому випадку, навіть якщо виїжджаєш з гаража два рази в рік. В інших же країнах плата береться безпосередньо за користування конкретної автодорогою, в залежності від часу, проведеного на ній, і в основному плата стягується лише за користування автострадами.

Нам дуже хотілося рухатися по автостраді, нехай за гроші. Але нас туди не пускали контролери. Однак вони стоять тільки на в'їзді. Тому ми вдавалися до хитрощів - заходили на автостраду там, де машини виїжджають з неї, перебиралися на протилежну сторону і йшли за нею до тих пір, поки нас не помічали поліцейські. Тоді вони під'їжджали і ввічливо пояснювали, що рухатися по автостраді на велорикшах і пішки заборонено. Супроводжували нас на патрульної машині, включивши "мигалки", до наступного з'їзду з дороги. Іноді на це йшов цілий день. Причому, обидві сторони були задоволені. Поліцейські, томимые неробством, їхали поруч, розмовляючи і пригощаючи нас напоями. При цьому вони передавали колегам по рації про нашому просуванні. Потім фотографувалися з нами на пам'ять і, задоволені, їхали. А ми через деякий час знову обиралися на автостраду, щоб потрапити на очі наступного патрулю і знову повторювалася та ж історія.

Ми облюбували автотрасу в основному з обережності, так як там є широка смуга безпеки, на звичайних дорогах вона дуже вузька або зовсім відсутня. Однак наша поява створювало труднощі, так як за нами часто утворювалися черги з машин. Зрештою дорожники закріпили на нашої візку сигнал-мигалку з акумулятором, і ми спокійно продовжували рух.

Більше всього на автострадах нам подобалися місця для відпочинку. Як правило, це були великі майданчики зі стоянками для автомобілів і заправками. З магазинами, кафе, телефонами, туалетами. І обов'язково, оскільки це ісламська країна, з кімнатами для моління. Істинний мусульманин повинен обов'язково молитися в певний час доби. При цьому він повинен бути з чистими руками, ногами, ротом і абсолютно чистими думками перед Аллахом.

Відзначили ми і те, що у всіх цих місцях є під'їзди для інвалідних колясок. Ми проходили через Малайзію як раз в період мусульманського посту, коли віруючі не їдять від сходу до заходу. Коли сонце сідає, це годині о сьомій вечора, всі йдуть в мечеть і, помолившись, там же трапезують. При це чоловіки і жінки моляться і їдять окремо. Мусульманки тут не носять паранджу, а тільки надягають на голову синій або білий хустку. Для жінок мусульманство встановлює досить жорсткі правила, а ось чоловіків обмежує тільки в спиртних напоях. Їм дозволено мати чотири дружини, правда, при наявності коштів на їх утримання. Думаю, російський мужик волів би мати одну дружину, навіть маючи кошти, але тільки не втратити можливості випити.

Цікаво, що для поліцейських багатоженство тут заборонено, оскільки у них певний заробіток. А якщо він завів другу дружину, отже, бере хабара - так вважають в суспільстві.

Малайці досить законослухняні. І взагалі, здається, уряду будь-якої країни вигідно мати віруючий народ, так як релігія закликає до дотримання законів. У Малайзії готуються до прийому гостей на літніх Олімпійських іграх, які проходитимуть у Куала-Лумпурі. Під це виділено багато коштів, і ведуться великі будівництва, з-за чого вулиці столиці нагадують разворушений мурашник, на багатьох з них перекрито рух. На інших в годину пік утворюються великі пробки. Мабуть, з цієї причини стали на ходу двоколісні мотоцикли, які використовуються в якості таксі. Спритно маневруючи, вони снують між зупиненими машинами. Пішоходам в цей час потрібно бути особливо обережними при переході вулиці, щоб не опинитися зачепленими вискочив з-за машин мотоциклом. Велорикші в столиці не побачиш, але в провінційних містах велотележки, подібні до нашої, є, їх використовують зазвичай для підвезення вантажів на ринки. Епоха велорикшей для Малайзії давно лишилася позаду. Тепер тут настали часи такої цивілізації, при якій звичайний робітник на будівництві користується стільниковим зв'язком або радіотелефоном, ми самі це спостерігали. А адже це був ще далекий 1997 рік!

В країні настільки розвинута комп'ютерна мережа, що нам в цьому до них далеко. Хоча зрушення в плані комп'ютеризації в Росії теж є. Навіть на нашому занедбаному острові Сахалін все більше користуються комп'ютерами, ніж неоціненна заслуга фірми "Сахинфо". Я дуже вдячний цій компанії за те, що вона стала одним із спонсорів мого наступного подорожі.

 

Ми підійшли до межі Сінгапурa в останній день дозволеної нам перебування в Малайзії. В наших паспортах стояла відмітка про відкриття візи в Індонезію. Але не було офіційного дозволу про в'їзді в Сінгапур, так як працівники нашого посольства пояснили, що воно і не буде потрібно - штамп, мовляв, ставлять прямо на кордоні всім бажаючим. Перешкодою може виявитися лише неохайний вигляд або п'яне стан гостя. І ще попередили, що до поведінки іноземцев прикордонники відносяться дуже суворо, можуть оштрафувати навіть за кинутий недопалок. Вся ця інформація виявилася вірною, крім тієї, що тут пропускають без візи: у всякому разі, для росіян, мабуть, роблять виняток.

Малазійські митники довго не хотіли ставити в наші паспорти відповідні штампи, оскільки були впевнені, що на сінгапурських постах нас не пропустять. Врешті-решт мені вдалося їх умовити, і ми покотили свою візок по нейтральній смузі, що представляє собою трикілометрову дамбу. Однак сінгапурські влади виявилися непохитними і на наші вмовляння не піддавалися. Через кордон нас не пропускали. Довелося повернути візок назад. І тут ми опинилися у "підвішеному" стані. У Малайзії не повернутися мали права, так як, згідно з відмітками у паспортах, ми вибули з цієї країни. А в Сінгапур нас не пускали. Прямо хоч залишайся жити на нейтральній смузі. Але малазійські прикордонники перейнялися до нас співчуттям і відправили в сусідній порт, звідки пасажирські судна ходять в Індонезію. Однак до порту було відстань у 30 км, а до півночі залишалося всього три години. Знову невдача. Дійти пішки ми вже не встигали, нам довелося кинути свою дорогоцінну візок і їхати на автобусі. А наша вірна подруга і зараз, напевно, возить на фрукти ринок, якщо їй замінили колеса.

Прибувши в порт до 23 години, ми, звичайно, нікого вже там не застали. Переночували в затишному дворику. А на ранок, порозумівшись з митниками і отримавши в документах другий штамп про виїзд з Малайзії, ми вирушили в Індонезію на судні, що нагадує наші швидкохідні "Метеори". Однак і в цей раз нам не судилося розпрощатися з Малайзією. Порт, у який нас відправили, виявився закритий для іноземних туристів. Нас ввічливо, але наполегливо порпросили повернутися на судно і безкоштовно привезли назад в Малайзії.

Побачивши російських туристів, митники схопилися за голову. Але нічого не могли придумати, окрім як просити нас почекати два дні до понеділка, коли з'явиться високе начальство. Ми звично поставили намет у тіні прибережних пальм і заходилися готувати обід. І тут раптом почули доносяться звідкись здалеку рідні руські слова, щоправда, вони виявилися матюки. Вперше в житті я зрадів, почувши їх (взагалі-то не люблю матірну лайку). Хлопці теж нам невимовно зраділи і здивувалися. Це були російські моряки з судна "Систорк" ("Морський лелека"), зараз чимало росіян працюють під чужими прапорами. Ми довго розмовляли на березі, потім моряки запросили нас на борт. Весь екіпаж пив за наше здоров'я до самого відплиття судна. А ми в це час наминали сало з хлібом і картоплею. Цього ми не їли вже півроку.

На судні ми гостювали близько трьох годин і дуже були раді зустрічі з співвітчизниками. На наступний день я вирішив прогулятися вздовж причалу - раптом знову почуємо рідну мову. І точно, знову двічі до нас долинули рідні мати, на цей раз з судна "Сивей" (Seaway - "Морський шлях"). Його екіпаж з України і прийняв нас дуже добре. Ми дружно співали пісні. Потім нам відвели каюту, де ми вже, було, розташувалися на ніч, як раптом знову почули мати. На цей раз лайка була в нашу адресу, і матюкався повернувся з берега капітан. Він лаяв свою команду за те, що без його відома пустили на борт «кацапів». Нам довелося піти, щоб не доводити справу до скандалу, а всі члени екіпажу вибачалися перед нами за амбции свого капітана.

Ми переночували в наметі, а на ранок нас затягли до себе в гості турецькі моряки. Один з них говорив по-російськи, він був одружений на українці. Воістину несповідимі шляхи Господні. І справа не в нації, а в людях, з яких вона складається. Турки пригощали нас оливками, напоїли кавою. І тут несподівано за нами прийшли прикордонники. Вони повідомили, що їх приїхало начальство, щоб відправити російських путешествеников в Індонезію, на цей раз остаточно.

Ми розмістилися в "Метеорі" і відправилися в шлях через екватор в Індонезію. Цей маршрут тривав близько п'яти годин, проте нудьгувати нам не доводилося. Індонезійці дуже товариські. А крім того, повз пропливали мальовничі острови, якими ми милувалися, видершись на дах судна. У них немає таких заборон, як у нас - щоб на ходу і на крило-то судна не дозволяли вийти. У країнах Південно-східної Азії до цього ставляться по-іншому - вилазь хоч на дах, це твоє життя і ніхто, крім тебе, за неї не відповідає. Тому пасажирам дозволяється їздити на дахах автобусів, на кабінах вантажівок, на мотоциклах без шоломів і т.п. Отже, ми милувалися морськими пейзажами, розташувавшись на даху закритого судна. І чекали того моменту, коли перетнемо екватор. Я уявляв, що це станеться, як у морських оповіданнях, коли судно зупиняють, і пасажири стрибають у воду. Тому обіцяв дітям, що на екваторі нас чекає сюрприз. Але коли я зрозумів, що лінію екватора ми вже перетнули, а судно ніхто зупиняти не збирається, то вирішив оголосити дітям на черговий високій хвилі, що у цей момент ми перестрибуємо" екватор. Вони охоче цьому повірили, так як сюрпризами вже були ситі по горло.

<<< тому | зміст | вперед >>>