<<< тому | зміст | вперед >>>

Лукоянов П.І. Зимові спортивні походи

Лижний туризм сьогодні і завтра

Відразу домовимося - ви не абсолютні новачки, про лижах знаєте, і чимало. Тому те, про що буде йти мова нижче, лише спроба поновити в вашій пам'яті забуте.

Ще восени ви твердо вирішили: з першим снігом щонеділі і один раз в тиждень після роботи - прогулянки на лижах усією родиною або з друзями. І ви клятвено запевнили себе, що це бажання не буде одним з тих благих побажань, якими вимощена дорога в пекло.

Вибір лиж. Лижі розрізняються за призначенням, типами, матеріалу виготовлення, розмірами і, звичайно, вартість. Для прогулянок немає необхідності купувати пластикові або «майстерні» лижі вищих сортів. Їх дорожнеча не єдиний недолік. Вони вузькі і при рух не тільки по цілині, але і по свіжій лижні будуть провалюватися; ймовірність їх поломки при спусках з гір дуже велика. Пластикові лижі, крім того, вимагають особливих технічних навиків. Але не спокушайтеся також найдешевшими лижами: їх ковзна поверхня, особливо після зволоження, швидко розмочалюється, вони викривляються і нерідко ламаються.

Вам підійдуть клеєні прогулянкові лижі, не важкі, надійні, досить широкі; на них без особливої напруги можна рухатися по сніжній цілині, при необхідності прокладаючи будь-який маршрут.

По довжині лижі підбираються залежно від зростання і ваги лижника так, щоб зап'ястя витягнутої вгору руки діставало їх шкарпеток. Однак це правило більше підходить при вибір гоночних лиж. Для прогулянок, особливо за пересіченій і лісовій місцевості, зручніше лижі на 10-15 см коротше: на них легше проходити зарості чагарнику і густий підлісок, змінювати напрямок руху на схилах і при спусках.

Необхідно уважно, не поспішаючи, оглянути лижі, звернувши увагу на такі можливі вади, як тріщини і розшарування, викривлення ковзної поверхні і самих лиж. Тріщини і розшарування найчастіше бувають на запятниках, шкарпетках і носковом вигині. Потім перевірте, чи немає «пропелера» - викривлення лижі навколо поздовжньої осі. Для наочності покладіть на ковзну поверхню біля носка і запятника гранчасті олівці (рис. 1).

Рис. 1. Можливі дефекти лиж: а - поперечні викривлення; б - викривлення по подовжній осі («пропелер»), в - вигини по довжині лиж; р - лижа без дефектів

Важливе значення мають величина прогину і жорсткість лиж. Прогулянкові лижі повинні мати ваговий прогин 5-7 см. Для визначення їх жорсткості необхідно скласти лижі ковзаючими поверхнями і стиснути. Якщо це вдається зробити однією рукою і залишається зазор 2-4 мм, то ці лижі вам підходять: вони середньої жорсткості, будуть добре вписуватися в вигини рельєфу, а не втикатись на крутому викочуванні, приводячи до падінь і нерідко до поломки лиж.

Лижні кріплення. Для прогулянок нетривалих походів та краще всього підходять жорсткі кріплення «ротофелло». Особливо зручні целікова, які слід підбирати за розмірами взуття. Вони легко встановлюються, а в разі поломки лижі переставляються без додаткової підгонки черевик.

Вибирати по довжині палиці - справа нехитра: застромлені штирькамі в сніг, вони повинні іншими кінцями діставати до пахвових западин. Палиці такої довжини дозволяють робити динамічні поштовхи при найбільш зручною і утоми позі. Дуже важливо для ефективності поштовху правильне положення темляка палиці на кисті (рис. 2).

Рис. 2. Положення темляка на руці

Лижні черевики. Промисловість випускає різні зразки черевик, придатні для жорстких кріплень. Черевики з щільної і навіть грубуватою шкіри з високими халявами добре фіксують гомілковостопний суглоб, що має значення при спусках з гір. Вони більш шкарпетки і краще захищають ноги від вогкості.

Черевики треба брати на два розміри більше зазвичай носяться, щоб нога в шерстяних шкарпетках не була обмежена, а пальці могли вільно ворушитися (рис. 3). У похід не можна йти в нових, неразношенных черевиках. Особливо ретельно слід видалити цвяхи, що виступають на внутрішній стороні підошви. Для теплоти, а також для запобігання ступні всередину черевика кладеться повстяна устілка. Важливо, щоб устілка не була більше підошви, інакше утворилися складки приведуть до потертості ніг.

Рис. 3. Положення ноги в черевику: 1 - повстяна устілка; 2 - вільний простір; 3 - шнуровка, що забезпечує фіксоване положення ноги; 4 - бавовняний носок; 5 - вовняний носок; 6 - капронові шкарпетки

Шнурки черевиків бажані з капроновою тасьми або плетеного шнурка з оплавленими кінцями. Довжина підбирається з таким розрахунком, щоб при повністю расшнурованном черевику кінці шнурків не вискакували з верхніх люверсів. Особливо ретельно слід сточити задирки на люверсах, що обереже шнурки від перетирання. Правильно зашнурованный черевик добре фіксує ногу: вона не стиснута, і її руху у гомілкостопі не обмежені.

Від промокання верху черевик оберігає просочення шкіри народними засобами (дьоготь) або спеціальними складами, наприклад силіконовим кремом. Проте робити це потрібно завчасно, влітку, багаторазово змащуючи взуття жиром і просушуючи на сонці.

Нерідко для збереження підошви на її носок знизу прикріплюють металеву пластину, в якій просвердлюють отвори для шипів кріплень. Це збільшує термін використання черевик без ремонту. Однак не можна забувати наступне: при невдалому падінні нога в цьому випадку виявляється настільки жорстко зафіксованої, що стають можливими серйозні травми. Коли отвори в підошві збільшаться, а нога почне «вихлять» в кріпленні, слід сходити в майстерню, поставити шкіряну набійку на носок і просвердлити нові отвори для шипів.

Бахіли - обов'язковий предмет спорядження не тільки для багатоденних лижних походів, але і для прогулянок. Вони оберігають черевики від снігу та зволоження і сприяють збереженню тепла. Найпростіший варіант бахіл для черевик з жорсткими кріпленнями - старі капронові панчохи, вдягнуті в два шари. Краще все ж бахіли типу «ліхтарики» (рис. 4). В бахілах, зшитих з капрону у вигляді чобітка, отвори для шипів кріплень краще всього виконати розпеченим цвяхом: оплавлені краї не зруйнуються.

Рис. 4. Бахіли для жорстких кріплень: 1 - петля, пришита до бахиле; 2 - тасьма посилення низу бахіли; 3 - отвори, укріплені люверсами; 4 - скоби з капронової тасьми (м'якої дроту); 5 - вшита гумка; 6 - тасьма;. 7 - гачок, прикріплений до каблука і утримує задню частину бахіли

Подбахильники шиються з грубого сукна, наприклад старого пальто або шинелі, за формою і розмірами черевика. Як показує досвід, вони добре захищають ноги від замерзання навіть у дуже сильні морози.

У що і як одягатися? Костюм для прогулянки та походи вихідного дня схожий на одяг спортсмена-лижника і складається з шапочки, навушників, сорочки і штанів (або комбінезона), гетр. Бажано, щоб верхня одяг був з щільного еластичного матеріалу, до якого не пристає сніг. Вона не повинна бути обуженной: дуже щільно облягаючому одязі, без повітряної прошарки, що навіть при короткочасній зупинці можна легко переохолодитися. Найкраще одягатися за принципом капустяного вилка: завжди можна щось швидко зняти або надіти. Вниз всім, тому числі і жінкам, рекомендується надягати чоловіче, бажано вовняна білизна. Якщо запланована темповая прогулянка в середній мороз (-5-10°) і безвітряну погоду, то слід одягнутися легше. При сильному морозі (-15° і нижче) необхідно надіти теплий светр і трико. Потрібно мати також вітрозахисний костюм, наприклад куртку і штани з болоньї.

Куртка «анорак» шиється з цупкого полотна або капрону (до нього не чіпляється навіть мокрий сніг). Не рекомендується стягувати низ рукава тугою гумкою, яка може порушити кровообіг і привести до кільцевому обмороження зап'ястя. Вовняні манжети теж не дуже практичні: вони розтягуються і не оберігають повністю від задування вітру і попадання снігу всередину. Краще пов'язати з вовни видовжену манжету з прорізом для великого пальця.

Лижні штани можуть бути короткими або довгими, але не надто вільними; просторі штани при русі по лісі будуть чіплятися за кущі та гілки.

Светри (один теплий, другий легкий) бажано мати тільки вовняні, з високою горловиною і рукавами, закриваючими кисті рук. Довжина светрів повинна бути такою, щоб, заправлені в штани, вони закривали сідниці (нині замість вовняних светрів застосовуються флісові і поларовые куртки - прим. оцифровщика).

Рукавиці. Кожен учасник лижної прогулянки, розраховуючи на найгіршу погоду, повинен мати вовняні (в сучасній практиці - поларовые або флісові - прим. оцифровщика) і хутряні рукавиці і дві пари рукавиць з щільного полотна (капрону). Верхні рукавиці не слід пришити до вовняним (хутряним): при намоканні їх можна швидко замінити і висушити окремо.

Щоб зняті рукавиці випадково не впали в сніг або не скотилися по схилу, їх можна скріпити тасьмою, пропущеної через рукави куртки і перекинутою через шию. Найчастіше такий спосіб застосовують для дітей. Деякі пришивають до рукавиці коротку матерчату (або гумки) петлю, а до куртці - велику гудзик або дерев'яний клевант.

Крім традиційно використовуваних шапочок (або подшлемников) можна пов'язати спеціальну шапочку, яка б прикривала лоб до перенісся, щоки і підборіддя. Її бажано утеплити байковим подкладом. У безвітряну погоду вуха шапочки піднімаються.

Шкарпетки повинні облягати ногу без складок і в той же час не утрудняти рухів пальців. Для цього кожна наступна пара в'яжеться (підбирається) дещо більша від попередньої, а зовнішня, крім того, - з більш товстою, грубою і міцної нитки. Щоб оберегти п'яту, ступню і передню частину носка від протирання, при в'язці одночасно з вовняною ниткою необхідно вплітати капронову. Якщо вам дісталися шкарпетки, пов'язані без урахування цих побажань, п'яту, ступню і носок можна обшити напівшерстяних ватином або капроновою тканиною.

Шкарпетки зазвичай радять одягати в такій послідовності: спочатку бавовняні, потім вовняні і на них - капронові. Вважається, що прості шкарпетки добре вбирають вологу і оберігають Ногу від натирання шерстю. Деякі вважають, що носок з негрубої вовни не тільки не натирає ноги, але краще зберігає тепло і, вільно пропускаючи випаровування, менше зволожується. На нашу думку, кожен повинен вирішувати це питання, виходячи з індивідуальних звичок і власного досвіду. Головне, щоб нога не мерзла і сильно не потіла.

Установка кріплень на дерев'яні лижі. Спочатку способом рівноваги знайти середину лижі і, відступивши від неї до запятнику на 15-20 мм, намітити лінію передньої грані скоби кріплення. Скоба на лижі встановлюється так, щоб зовнішня щічка виступала в бік більше, ніж внутрішня, а поздовжні осі лижі і черевики, вставленого в кріплення, збігалися (вісь черевика - це лінія, що проходить між великим і другим пальцем ноги і крайньої задній точкою контуру каблука). Лижі з правильно встановленими кріпленнями при русі «не нишпорять», а носок кілька переважує запятник.

Отвори під шурупи слід розсвердлити свердлом на 1-1,5 мм тонше, ніж шуруп. Перед ввертыванием шуруп бажано змастити машинним маслом (вазеліном) або натерти милом - тоді він легко угвинчується і не робить тріщинок в лижі.

На вантажну площадку під черевиком необхідно набити гумову, а краще поліетиленову або жерстяну платівку: до них зовсім не пристає сніг, і під підошвою не утворюється сніговий каблук. Деякі туристи пропонують покривати майданчик під черевиком декількома шарами епоксидної смоли або паркетного лаку.

Просмолка лиж. Спочатку ковзаючу поверхню дерев'яних лиж необхідно прошкуріть наждачним папером або дуже акуратно обробити металевої циклею. Потім лижі, покладені горизонтально або поставлені похило до стіни носками догори, прогріваються паяльною лампою або газовим пальником, тампоном наноситься смола, яка розігрівається нагрівальним приладом. Не слід доводити смолу до бурхливого утворення бульбашки і спалахування, з почорніння ковзної поверхні лижі, що може порушити міцність склеювання шарів. Потім смолі треба дати вбратися, а лижам охолонути, після чого повторити цю процедуру кілька разів, до тих пір, поки смола не перестане вбиратися. Правильно просмоленная лижа набуває густу коричневе забарвлення, не намокає, стає більш міцною і добре утримує мазі.

Лижі, на яких ви вже каталися або придбали влітку, можна обробити багаторазової просоченням смолою з тривалим прогріванням на сонце. При відсутності смоли можна скористатися рідкої жовтої маззю лижної ВІСТІ.

Після просмолки лижі щільно пов'язують по кінцях, а між ними посередині вставляють розпорку довжиною не менше 10 см, охороняє від викривлення.

Отже, все спорядження та майно підготовлено. Завтра ви встанете на лижі. З вечора ще раз просочіть черевики водовідштовхувальним складом або густо змастіть кремом, виперіть і просушіть шкарпетки.

Для транспортування в автобусах (поїздах) лижі, складені ковзаючими поверхнями один до одного, пов'язуються разом з палицями - штирькамі під шкарпетки, а рукоятками до запятникам. На лижі надівається спеціальний чохол або бахила. Надягати кільця палиць на носки лиж не бажано: виступаючими штирькамі, навіть прикритими чохлом, можна випадково поранити сусідів. Прив'язувати палиці рукоятки вгору і штирькамі вниз можна, хоча таке кріплення менше акуратно і не виключає небезпеки травмування сусідів.

Щоб уникнути прикрих непорозумінь і отримати від лижної прогулянки максимум задоволення і користі, ретельно сплануйте похід: намітьте маршрут і час його прикиньте проходження. При цьому постарайтеся уникнути переоцінки своїх швидкісних можливостей. На перший раз варто обмежити себе 3-4 год, тобто протяжністю близько 15-17 км. Для прогулянки виберіть мальовничу і різноманітну місцевість, але без крутих гірок і затяжних підйомів, стежачи за тим, щоб маршрут не перетинав шосе з інтенсивним рухом і залізні дороги.

Темп руху порівнюйте з можливостями найменш підготовлених ділянок. Найчастіше ними стають діти. Садити маленьких «на закорки», звичайно, можна, проте краще їх до цього не вчити, а робити так: зменшити темп, почекати який відстав дитини або взяти його на буксир.

Для буксирування потрібно також заздалегідь підготуватися: з капронової стрічки та двох гумових джгутів від еспандера зробити замкнутий потяг, у 60-70 см від заднього кінця якого прикріпити карабінчики. В шкарпетках лиж малюка проробити отвори і вставити в них невеликі металеві колечка або прив'язати петлі з шнурка. Стійке положення дитини досягається тим, що він, відкинувшись кілька тому, тримається руками за коротку петлю потяга. Гумові вставки оберігають дитину від різких ривків і зменшують ймовірність падіння.

Лідер групи або той, хто краще за інших володіє лижною технікою, показує правильне виконання прийомів катання на лижах. Почати краще з самого освоєння поширеного, нескладного і менше енергоємного поперемінного ходу, при якому відштовхування проводиться одночасним зусиллям ноги і протилежної руки. Про ступеня засвоєння прийому свідчить збільшення відстані ковзання на одній лижі. У гірки середньої крутизни з рівними скатами і пологим викатом потрібно обов'язково зробити зупинку і покататися, показавши спочатку прийоми правильного падіння. Це дуже важливо, адже падіння - самий вірний спосіб зупинки при всякого роду непередбачених обставин, а також надійний засіб уникнути травм і поломки лиж. Прикро, якщо з недільної прогулянки хтось повернеться з обмороженням ноги, руки або особи. Основна причина обмороження ніг - тісні черевики, коли пальці ніг виявляються настільки стиснутими, що порушується кровообіг. Замерзлі ноги і руки можна відігріти енергійними «помахами. Якщо це не допомагає, то треба інтенсивно розтерти їх до повного відновлення чутливості. Руки можна швидко відігріти, засунувши під светр. При русі по відкритій місцевості у вітряну погоду потрібно як можна частіше оглядати один одного. Бліді ділянки обличчя розтирають м'якою вовняною рукавичкою або рукою. Самоконтроль і відвертість - своєрідний неписаний кодекс взаємовідносин у туристській групі, допомагає уникнути багатьох неприємностей.

Під час зупинки для чаювання потрібно надіти теплі куртки. Слід роз'яснити новачкам, що пхати замерзлі ноги в черевиках в вогонь багаття марно: взуття зіпсуєш, а ноги все одно не зігрієш. Більш того, розігріті черевики від зіткнення зі снігом ще сильніше зволожиться, ноги - замерзнуть.

Завершивши маршрут, перед посадкою в електричку (автобус) необхідно надіти сухі шкарпетки і змінне взуття, светр зволожений замінити іншим і надягти теплу куртку. Нехтування цим правилом зазвичай закінчується застудою.

Повернувшись додому, не забудьте привести в порядок свій інвентар і майно: пов'язані лижі вставте розпірку, взуття протріть, носки черевиків натолкайте папери, а коли вони просохнуть, змастіть їх жиром чи кремом; одяг просушіть, шкарпетки та білизна виперіть.

Лижні туристські походи у вихідні дні відрізняються від оздоровчих прогулянок цільовою спрямованістю і протяжністю маршрутів. Вони проводяться, як правило, туристськими секціями колективів фізкультури підприємств, навчальних закладів і установ, а також спортивними туристськими групами і є найважливішим засобом залучення до систематичних занять лижним туризмом широких верств населення.

Такі походи можуть бути з дводенними ночівлею в польових умовах. У них більше увага приділяється пізнавальним цілям: учасники походів пізнають рідний край, його минуле і сьогодення, попутно здають туристські нормативи комплексу ГТО або. готуються до багатоденним спортивних подорожей.

Про майбутні походах у вихідні дні треба завчасно сповістити многотиражную газету і радіовузол підприємства, заздалегідь вивісити на видному місці барвисто оформлене оголошення. У ньому зазвичай вказуються місце та час збору груп, маршрут, екскурсійний об'єкт, орієнтовний час повернення з походу.

Маршрути походів можуть бути лінійними (наприклад, між двома дорогами), полукольцевыми (початок і закінчення на різних станціях однієї залізниці або автомобільної магістралі), кільцевими (початок і закінчення на одній станції). Їх довжина залежить від цілей походу і фізичної підготовленості учасників. Коли більшість групи становлять учасники, мають досвід тільки лижних прогулянок, рекомендується проходити не більше 20 км в день, а за міру освоєння похідних навичок з завантаженим рюкзаком збільшити дистанцію до 25 км. Добре підготовлені групи проходять до 30 і більше км. Якщо передбачається відвідування екскурсійного об'єкта (музей, підприємство, пам'ятник культури, феномен природи тощо), то протяжність маршруту зменшується з урахуванням часу екскурсії.

Учасники зможуть отримати від походу найбільше задоволення в тому випадку, якщо керівник заздалегідь побуває на маршруті, підготуватися до розповіді про його пам'ятки, вибере місця привалів, особливо великого, передбачивши пристрій багаття та приготування гарячої їжі, а також нічлігу, визначить темп руху в залежності від рельєфу місцевості і характеру снігового покриву.

На місці збору керівник повинен нагадати учасникам, що треба сідати в поїзд організовано, без суєти, використовуючи обидві двері вагона; рюкзаки поставити між сидіннями, не захаращуючи проходи, інші речі покласти на полиці і прив'язати. Перед виходом піднести до речі дверей. Переходити залізничні колії тільки за виадукам або у призначених для цього місцях.

Особливу увагу треба звернути на організацію руху і заходи безпеки на маршруті. Напрямних і замикаючим ставлять найбільш досвідчених туристів - помічників керівника. За напрямним зазвичай розташовуються слабкі учасники (якщо не належить тропление лижні) і вже за ними - більше сильні. Учасники можуть розміщуватися й по-іншому: слабкий - сильний, жінка - чоловік. Це особливо важливо при подоланні перешкод, коли йде ззаду допомагає слабкому товаришеві.

Направляючий зобов'язаний витримувати заданий напрямок і швидкість руху, вибирати найбільш безпечний і раціональний шлях, час від часу озираючись назад і спостерігаючи, чи не занадто розтягнулася група. Замикає стежить за тим, щоб ніхто не відстав. Якщо група розтягнулася, він повідомляє про це направляючому. Коли кому-небудь потрібна короткочасна зупинка (зашнурувати черевик, зав'язати тесемку бахіли, підтягнути лямку рюкзака), замикає чекає товариша, допомагає йому і разом з ним наздоганяє групу. Особливо уважним замикає повинен бути при русі в сутінках, в густому лісі і чагарнику, під час хуртовини. Керівник знаходиться там, звідки зручніше управляти групою і керувати подоланням перешкод.

При розробці маршруту необхідно виключити рух по шосе або дорогах. Якщо уникнути цього неможливо, то керівник зобов'язаний роз'яснити порядок проходження групи в незвичайних умовах: на шосе група рухається колоною по одному по лівому узбіччю назустріч транспорту. Керівник перебуває в середині або ззаду, трохи правіше колони.

Перш ніж перетнути шосе (залізну дорогу), група зупиняється, знімає лижі на узбіччі. Якщо не видно і не чути машин або поїзда, то по команді керівника група швидко переходить дорогу. Якщо шосе (залізницю) необхідно перетнути поблизу повороту, то до нього направляється один з учасників групи і подає сигнал про можливість переходу або про наближення машини (з'явився вдалині поїзді).

Вміле чергування руху і відпочинку виключає перевантаження і перевтома, сприяє бадьорості і гарного настрою. Перший малий привал рекомендується призначати через 20-30 хв після початку руху. На ньому туристи знімають зайвий одяг, лижні поправляють кріплення, підтягують плечові ремені рюкзака і т. д. Наступні малі привали зазвичай роблять через 40-50 хв руху. Тривалість таких привалов не більше 10 хв. Перед спочинком слід зменшити темп руху. На привалі - утеплитися. Сідати на рюкзак можна, але так, щоб не деформувати його укладання і не розчавити крихкі предмети.

Група не має права йти з привалу (місця біваку), поки ретельно не прибере все за собою. Багаття, розведений навіть на снігу, обов'язково треба закидати снігом, щоб згасли все вугілля.

<<< тому | зміст | вперед >>>