<<< тому | зміст | вперед >>>

Кокорев Ю.М. По річках і озерах Білорусії

Від Німану до Прип'яті

В Білорусії можна здійснювати подорожі по річках з переходом з одного водного басейну в інший. Ще в глибоку давнину наші предки проклали водний шлях «з варяг у греки» через верхів'я Ловаті за її припливу Усвяче у Західну Двіну, а потім через її лівий приплив Касплю в Дніпро. У XIX столітті був створений Березинський канал, що з'єднував Дніпровський і Західно-Двинский басейни. Ще раніше в Білоруському Поліссі за ініціативою литовського гетьмана Огінського (дядько відомого композитора М.К. Огінського) був проритий канал, що з'єднав річки Щару і Ясельду, що дозволяло пересуватися по воді на невеликих баржах з Німану в Прип'ять. Тепер ці водні шляхи втратили своє економічне значення. Канали прийшли у ветхість, шлюзи на них зруйнувалися, але любителі подорожей і в наші дні не раз перевалювали через вододіл між річками Заходу і Півдня. Тут я розповім про водному подорожі від Німану до Прип'яті.

У нас освоєні два варіанти переходів від притоку Німану до притоках Прип'яті. Об'єднує їх те, що найбільш важка частина шляху подолання вододілу - припадає на Білоруське Полісся. Розглянемо спочатку найпростіший шлях - від верхів'я Щари через Выгоновское озеро, канал Огінського, річки Ясельду і Піну в Прип'ять. Цей маршрут можна, мабуть, назвати «Від Барановичів до Пінська», так як починати похід доведеться в Барановичах. Протяжність маршруту по воді 230 км, тривалість - 8 ходових днів.

Барановичі - один з молодих, але швидко розвиваються міст Білорусії. Ще сто років тому, коли була пущена Московсько-Варшавська залізниця, біля маленького села Барановичі була побудована станція, яку так і назвали. Після возз'єднання Білорусі з її західними землями і Великої Вітчизняної війни у зв'язку з будівництвом нових магістралей Барановичі опинилися в центрі перетину залізничних і шосейних шляхів і відразу стали купувати сучасне типово міське особа. Деякий час існувала навіть Барановичская область. Барановичі - промисловий центр із стотисячним населенням. Місто відрізняється раціональним плануванням, виразними будівлями, скверами і, звичайно, сучасними заводами і фабриками.

Місто розташувався на поділ, як би на далеких підступах до Прип'ятського Полісся, між верхів'ями Щари і Мышанки. Обидві вони беруть початок на північ Барановичів, зі схилів Новогрудської височини, і течуть на південь майже паралельно, віддаляючись один від одного не більше ніж на 20 км. В середньому протягом Щари, там, де вона повертає на захід, Мышанка вливається в неї праворуч. До злиття обидві річки за своїм водним ресурсам майже однакові, і починати подорож до Прип'яті можна з будь-якої з них. Від Барановичів і Щара, яка протікає на схід, і Мышанка, що проходить захід, розташовані майже на однаковій відстані. При спуску по Щаре на воду краще ставати від села Дарево (10 км на південний схід від Барановичів), а при спуску по Мышанке - від села Кунцево (8 км до південно-заходу від Барановичів). До будь-якого з цих пунктів можна під'їхати на автомобілі.

Щара і Мышанка у верхів'ях типово рівнинні річки, проте все виразніше приймають характер болотних. Але білоруські болота примітні не брудом, а водою, покритої зеленими заростями. У них навіть є своя неповторна краса. Здалеку, особливо з човна, береги, що йдуть майже врівень з урізу води, здаються луками, вкритими соковитою травою і квітами. Правда, на ці береги не ступиш ногою, зате скільки в них таїться життя. Йдеш по річці, а з прибережних заростей тебе супроводжує неумолчний пташиний крик. Тільки він так сплески риб порушують одвічну тишу цих місць. Чим далі на південь по річках, тим безлюдніші і більш безлюдними їх береги. Як кажуть, «ні вогню, ні чорної хати», тільки ці нескінченні оманливі луки, йдуть вдалину до синіють на лінії горизонту гребінок дрімучого лісу. І тут відразу забувається, що ще вчора ви залишили галасливий місто, до мандрівникам приходить дивне відчуття спокою та злитості з цим недоторканим, зеленим і, здається, безмежним світом зі своїм уповільненим кругообігом життя.

Біля села Дарево Щара - річка шириною від 5 до 8 м, але вже має глибини 1,5 - 2 м. Протягом тут не перевищує 1,5 км/год, а нижче взагалі робиться ледве помітним. Русло звивисте, до середини літа рясно заростає травою, залишаючи вузьку смужку основного стрижня. Дно піщане, тільки в середній течії мулисте. Заплава Щари широка, заболочена, але трапляються і сухі ділянки, коли корінні берега з лісом виходять прямо до русла.

Якщо брати за точку відліку село Дарево, то на шляху вниз по Щаре по її правому березі зустрінуться населені пункти: Воньки (35 км від Дарево), Миничи (40 км), Цигани (55 км). Залужжя (83 км), будиночок рибалки біля шлюзу в канал (103 км). По лівому березі всього одне село - Хотяж (63 км).

Весь шлях по Щаре від Дарево до шлюзу в канал займе 3 ходових дня. Значить, треба розраховувати на 3 ночівлі. У зв'язку з особливістю берегів річки краще їх проводити: першу - на лісовому березі біля села Воньки, другу - в лісі біля села Хотяж і третю - на одному з берегів каналу Качайловского (ліворуч, не доходячи 2 км до шлюзу). У всіх цих місцях берега сухі, з достатньою кількістю палива.

Щара нижче села Хотяж, після впадіння в неї річки зліва Відьми, більш повноводна. Ширина її досягає 40-50 м. З цього місця вона вважається сплавний. Однак в останні роки стали вивозити ліс по грунту і лише з деяких ділянок, в районі Хотяжа, навесні в'яжуть невеликі плоти і спускають по Щаре.

По правому березі річки, а далі і каналів Выгоновского і Огінського зустрінуться старі німецькі доти часів ще першої світової війни.

Якщо частина маршруту до Выгоновского каналу проходити по річці Мышанке, то протяжність дороги складе 106 км, тобто збільшиться в порівнянні з переходом на Щаре всього на 3 км. Правда, останні 26 км доведеться йти по Щаре проти течії, але воно тут настільки незначна, що це не особливо вплине на швидкість руху і не викличе додаткового фізичного навантаження.

Від села Кунцево до гирла Мышанки 80 км. В перший день подорожі населені пункти будуть зустрічатися досить часто: Волохва (8 км нижче Кунцево), Малаховцы (16 км), Спиртзавод (24 км), Богуші (34 км). У другий день походу по шляху будуть тільки два села: Острів (52 км) і Рогачі (56 км). На третій день, як невеликий острів серед болотної рівнини, попадеться село Сілець.

Вже ця статистика говорить про те, що береги Мышанки в її верхів'ї досить зручні для поселень, а значить, і для туристських ночівель. Але чим нижче, тим важче висадитися на берег. Близько Кунцево глибина Мышанки не перевищує 1 м, а ширина - 10 м. Але вже біля Богушів ці показники збільшаться вдвічі. А ось швидкість течії впаде з 2,5 до 1,5 км/год. Нижче села Острів Мышанка ледве рухається серед зеленого моря болотних заростей. Втрачається навіть конфігурація її берегів. Їх визначає стіна очерету, що росте з води. Часті берега-плавуни. Майже дві доби доведеться йти серед безкрайніх водних заростей і плаваючих берегів. І якщо в перший день основна складність буде полягати в обносах мостів і кладок, то два наступних прийде втома від нескінченного сидіння в човнах, від неможливості розім'ятися, від труднощі вибору місця для ночівлі.

До села Острів це не становить проблеми. А ось останнє тільки через чотири години ходу праворуч несподівано з'явиться сухий горб - місце покинутій пасіки. Далі, якщо навіть є час, йти не варто, тому що нижче горба в Мышанку впадає річка Молотувка, і там по весні зазвичай в'яжуть плоти, якими буває забито все русло Мышанки: тоді доводиться вишукувати щілини між колодами, затоплювати їх, проштовхувати байдарки. Ось чому краще спочатку відпочити на горбі. Тим більше, що наступний оптимальний варіант ночівлі зустрінеться не ближче ніж через 20 км, на Щаре, в 10 км вище гирла Мышанки. Там справа піде вузький канал (строго перпендикулярно руслу Щари) і виведе до сухого корінному березі, покритому сосновим лісом. Далі по Щаре до самого шлюзу у Выгоновского каналу ніде зупинятися. А це від місця ночівлі 4 години ходу.

Як би ви не пішли, по Щаре або по Мышанке, перший етап походу закінчиться біля шлюзу, біля якого стоїть самотня хатинка рибалок. Далі шлях по каналу в Выгоновское озеро. Вище за Щаре залишиться йде строго на схід канал Качайловский. Ця ділянка - поки біла пляма на туристській карті Білорусії. Канал протяжністю 18 км з'єднує Щару і Бобрик, що впадає в Прип'ять в 95 км нижче Пінська. Канал проходить по заболоченному лісового масиву. На перших 5-6 км він прямий, чистий, достатньо глибокий. Береги за рахунок відвалу ґрунту високі, сухі, але відразу за ними топкі болота. Ширина каналу по урізу води 10 м. По, розповідями рибалок, канал влітку на ділянці вододілу пересихає, але навесні проходимо. На ділянці вододілу і далі він сильно захаращений і завалений деревами, що впали.

Однак наш маршрут залишає ці ще нерозвідані місця в стороні. Ми йдемо на південь, через Выгоновское озеро, канал Огінського до річки Ясельде. За відстанню цей відрізок дорівнює 54 км, але на подолання цієї самої важкої його частини піде 3 дні.

Прощайтеся з Щарой і обносити шлюз. Краще це робити праворуч по ходу. Шлюз, до речі, служить дороговказом межі заповідника. Все, що на південь від нього, - ліс болота, короткий канал, Выгоновское озеро - господарство філії заповідника «Біловезька пуща». Сюди немає ні входу лесозаготовителям, ні мелиораторам, ні мисливцям і рибалкам. Тут бережуть болотне царство в його дикої недоторканності.

І дійсно, перебравшись через шлюз на воду так званого Выгоновского каналу, ви ніби потрапляєте в джунглі. По обидва боки каналу, як по лінійці, вишикувалися могутні дерева. Подекуди їх крони майже змикаються, утворюючи зелені тунелі. Навіть в сонячний день тут напівтемрява і вода здається темною. Тільки попереду видно просвіт блакитного неба. Це вихід на простори Выгоновского озера, Влітку до нього з берегів не підібратися. На 5 - 10 км його оточують топкі болота, а навесні воно заливає їх, стаючи справжнім морем. Озеро заростає, і по ньому плаває безліч «бузяных» острівців, на яких гніздяться цілі колонії качок, чайок, водяних курочок.

Після виходу з каналу, на озеро треба тримати курс 165°. Приблизно з середини озера добре видно спостережна вишка лісництва і будинок біля неї. Вони розташовані саме у початку Огінського каналу і служать хорошими орієнтирами.

У своєму поперечнику з півночі на південь Выгоновское озеро займає 5 км, і в тиху погоду перетнути його не важко. Але при сильному вітрі воно стає небезпечним дуже крутою хвилею. Тоді краще рухатися по прибережних очеретів. Це і важче, і довше, зате безпечніше.

Довжина Огінського каналу 46,5 км. На перших 5 км до села Выгонищи він чистий, глубоководен, не має перешкод. А ось на наступних 16 км вас очікують спочатку сухі піщані перемички, потім знову з'явилася воді шлях перегороджують кладки і низководные містки. Далі підуть суцільні завали з дерев, що впали у воду величезних стовбурів. Майже дві доби ми пересувалися тут зі швидкістю 1 км/год. Практично весь цей ділянку - суцільний обнос. Зате з яким захопленням ми вийшли на чисту воду каналу нижче села Краглевичи!

Тим, хто заощаджує сили і. час, можна порадити взяти в Выгонищах машину і по дорозі вздовж лівого берега каналу доїхати до Краглевичей. Звідси канал стає глибше, ширше і цілком проходимо. Тільки при переїзді туристи не побачать невелике, але дуже затишне озеро Вульку, через яке проходить канал в 10 км нижче Выгонищ, і проскочать повз селища міського Телеханы, де на місцевій фабриці виробляються лижі і хокейні ключки.

В 5 км нижче Краглевичей, після впадіння зліва безіменної притоки, канал стає багатоводних, в ньому помітно посилюється протягом; чим ближче до Ясельде, тим він все більше схожий на річку з бистринами, перекатами і плесами. Гирло каналу заростає лозою, і тут слід триматися на стрижні головного потоку.

На всьому протязі каналу береги високі, сухі, з ліском, так що вибір місць для ночівель не важкий. Гірше буде на Ясельде, за якою до річки Піни доведеться пройти 48км. Ясельда - теж болотна річка, що тече в широкій заплаві, серед низьких сирих берегів, і тому на цій ділянці мало місць для ночівлі. Сухі береги тут зустрінуться біля гирла каналу Огінського, на горбах біля села Подболотье та на острівці, де збереглися будівлі покинутого хутора Лиса гора.

Ясельда сильно петляє по своїй раздавшейся заплаві, утворюючи безліч проток, довгих заток і стариць. Щоб не збитися і не потрапити в глухий кут, потрібно постійно стежити за напрямком основного потоку. Особливо важкий для орієнтування ділянку нижче села Подболотье, який тут називають «стохід».

Попереду чітко видно залізничний міст, але Ясельда як би навмисно відводить русло то в одну, то в іншу сторону. Вона підходить до сухим правим берегом Загородья, потім, раптом відштовхнувшись від них, метнутися до далекого лісу на іншій стороні заплави, розливаючись при цьому на десятки проранов, проток, проток. Тут-то і можна проплутать. Як тільки доберетеся до мосту і пройдете під ним, уважно дивіться на правий берег. Відразу за мостом, в кущах праворуч, в Ясельду впадає Піна. За нею приблизно дві години ходу до Пінська. Вода в Піні і її береги брудні, так що відпочинок на цій ділянці виключається. Кілометрах у трьох вище Пінська річка перегороджена глухий дамбою, і йти в Прип'ять слід через протоку ліворуч, навпроти села Пинковичи. Орієнтиром початку протоки може служити прибережна гайок. Відразу після входу в Прип'ять перед вами постане Пінськ. У його кам'яної набережної фініш походу.

Пінськ - стародавнє місто. Перша згадка про нього в літописах відноситься до 1097 році. У Київській Русі він вважався другим містом Турово-Пінського князівства. З тих пір він розорявся набігами татар, литовців, поляків, то знову відроджувався. У середині XIX століття був споруджений Дніпровсько-Бузький канал, що тягнеться від Пінська до Кобрина. Потім через місто пройшла залізниця. Це відразу позначилося на становленні Пінська як транспортного вузла. Проте з втратою каналом свого значення, завмирає і життя міста.

Промисловим і культурним центром південного Полісся Пінськ став тільки після Великої Вітчизняної війни. Були побудовані фанерно-сірникову комбінат, трикотажна і меблева фабрики, завод штучних шкір, суднобудівна верф, відновлений і реконструйований Днеповско-Бузький канал. Від Пінського порту відправляються каравани суден і барж з вантажами для Польщі та НДР.

Пройдіться по Пинску. Зайдіть в місцевий краєзнавчий музей. Його матеріали розкажуть про історію та сучасність. Та й самі вулиці - теж історія. Пам'ятники середньовічної архітектури - францисканський костел XIV століття, будівлі єзуїтського колегіуму та торгових рядів, побудованих в XIII столітті. Меморіальні дошки на окремих будівлях повідають про ближчих днях - становлення Радянської влади на Пинщине, її участь у громадянській та Великій Вітчизняній війнах. У міському парку культури і відпочинку встановлений пам'ятник морякам Червонопрапорної Дніпровської флотилії і воїнам Радянської Армії, які звільнили Пінськ від фашистської окупації в липні 1944 року. А над Пиной, на місці братської могили моряків, на гранітному постаменті встановлено бронекатер, який в дні війни першим увірвався в порт. Золотом сяють імена Героїв Радянського Союзу майора Т.І. Калініна, матроса А.М. Куликова і ще 155 воїнів, загиблих при взятті Пінська.

Наш графік переходів при русі через канал Огінського виглядав наступним чином:

- 1-й день: по р. Щаре - д. Дарево - д. Воньки (35 км), р. Мышанке - д. Кунцево - д. Богуші (34 км);
- 2-й: по р. Щаре - д. Воньки - д. Хотяж (28 км), р. Мышанке - д. Богуші - д. Сілець (40 км);
- 3-й: по р. Щаре - д. Хотяж - кан. Ка-чайловский (50 км), р. Мышанке - д. Сілець - шлюз (32 км);
- 4-й: кан. Качайловский (або шлюз) - кан. Огінського, нижче д. Выгонищи (20 км);
- 5-й: д. Выгонищи - д. Краглевичи (15 км);
- 6-й: д. Краглевичи - р. Ясельда (22 км);
- 7-й: гирлі каналу - д. Купятичи (31 км);
- 8-й день: д. Купятичи - Пінськ (22 км).

Є ще один, більш важкий маршрут на човнах від Німану до Прип'яті. У початковий пункт походу - місто Мости можна дістатися залізницею або автобусами з Мінська і Гродно. Кінцева точка шляху - Пінськ. Але, перш ніж дійти до нього, доведеться пройти по воді 360 км, на що піде не менше 12 ходових днів. Маршрут дасть уявлення про особливості білоруських річок Балтійського і Чорноморського басейнів.

Мости - річковий порт у середній течії Немана. Сюди прибувають плоти з Полісся, тут деревина йде в обробку на фанерно-деревообробний комбінат. Продукція комбінату - древопластик, меблі, деревні плити - широко відома в країні і за кордоном.

Наш шлях піде від Мостів вгору по Німану, Щаре, її лівій притоці Гривде. За цієї прямої, як натягнутий шнур, річкою, через систему покинутих каналів - до Споровскому озера, річки Ясельде і Пинску - порту на Прип'яті. І скрізь на маршруті перед мандрівниками будуть оживати картини героїчної боротьби білоруського народу з фашистськими загарбниками.

У межиріччі Німану і Щари, в лісах Липичанской пущі, взимку 1942 року відбулося об'єднання декількох партизанських загонів і груп в бригаду ім. В.І. Леніна. Озброєна гвинтівками, автоматами, кулеметами і навіть гарматами, бригада тримала під своїм контролем трикутник залізниць: Слонім - Барановичі, Мости - Ліда, Барановичі - Ліда. Десятки підірваних ділянок і мостів, сотні катастроф ворожих ешелонів вписали в свій актив партизани. А в 1944 році вони кілька діб з боєм утримували міст через Щару, щоб пропустити через нього наступали радянські танки.

У перші дні походу доведеться налягати на весла, особливо в гирлі Щари, де быстряки зносять шлюпку від берега до берега. Однак ще до Щари від міста Мости треба піднятися по Німану на 20 км. Тут він широкий і глибокий. Протягом рівне, близько 4 км/год. Береги високі, сухі. На ряді ділянок прямо до річки підходить гарний ліс. Йти проти течії не легко, але за денний перехід досягти гирла Щари цілком можливо. Зливаючись з Німаном, вона не поступається йому в ширині і повноводності. Біля самого гирла на обох берегах хороші місця для ночівель.

Щара - цікава по своїй конфігурації річка. Її витоки знаходяться майже на одній широті з гирлом. Свої 325 км вона описує по крутій дузі, спочатку скочуючись на південь, до Полісся, а потім, выгибаясь там на болотних рівнинах, повертає на північ до Німану. Маршрут захоплює половину відстані всієї річки в її нижньому і частково середній течії. До Слоніма (100 км від гирла) корінні береги виходять прямо до річки, досягаючи місцями десятиметрової висоти. А за ним те луки, то кущі красноствольных сосен, могутніх кучерявих дубів і беріз.

Здавалося б, за цим маршрутом краще подорожувати влітку. Але слід враховувати, що через вододіл доведеться перебиратися за старими меліоративних каналах, а влітку багато хто з них пересихають. Ми рекомендуємо йти в похід у другій половині травня - першій половині червня, коли ще не встановився межень і є можливість найважчий ділянку пройти по воді. Можна, звичайно, відправитися в другій половині вересня, у дні осінніх паводків, але тоді температура буде значно нижче, а погода не так стійка.

В повінь, рухаючись проти течії, шлюпку доводиться полегшувати. Зазвичай в ній залишаються два весляра, а двоє інших йдуть по берегу. Потім відбувається зміна вахт. Навіть на байдарках-двійках варто виробляти таку зміну, інакше обидва весляра скоро видихаються. Якщо йде кілька шлюпок, при вимушеній зупинці першої слід обганяти її (якщо це, звичайно, не аварійний стан) і мінятися місцями. Тільки за такої умови можна зберегти загальний темп руху.

Дня через два все вже досить освояться з річкою та звикнуть самі йти від швидкого стрижня до берега з травою, де протягом повільніше. І все ж не слід планувати добовий перехід по Щаре більше 20 км.

Навесні назустріч можуть потрапляти йдуть своїм ходом плоти. Їх тут в'яжуть вузькими і довгими. Вони зазвичай метрів на півтораста закривають фарватер. При зустрічі з таким плотом краще йти на дрібний берег.

Перші п'ять днів руху по Щаре не викличуть труднощів з вибором місць для ночівель. Їх багато по обох берегах. Біля села Велика Воля кожна група обов'язково підійде до берега, на високому схилі якого стоїть велика бронзова скульптура жінки, поклала руку на голову хлопчика.

На цьому місці фашистські карателі 1942 року розстріляли всіх жителів села Велика Воля. Триста шістдесят чотири людини були поставлені на пагорбі під кулеметні дула. Тричі німецький перекладач звертався з вимогою видати партизан. Багато знали про них, але ніхто не сказав ні слова. Триста шістдесят чотири людини - чоловіки, жінки, діти - розстріляні тут гітлерівцями. Всі вони були з цього села з прекрасним і гордим ім'ям - Велика Воля.

По берегах Щари розташувався і місто Слонім. Він хоч і вважається районним центром, але за своїм виглядом і темпу життя стоїть рангом вище. В ньому більше 30 тисяч жителів, значна частина яких працює на підприємствах, що виробляють меблі, картон, сукно, харчові продукти. У місті побудовано багато шкіл, клубів, кінотеатрів. Є краєзнавчий музей, де зібрані матеріали про історію міста, і особливо про бойові дії партизанів в його околицях.

Важкі бої за Слонім довелося вести в липні 1944 року військами 65-ої армії. В братській могилі в центрі міста поховано 850 воїнів, що віддали життя за звільнення міста. Тут же могила безстрашного розвідника Героя Радянського Союзу майора К.С. Гнєдаша, який керував оперативним центром 1-го Білоруського фронту.

За Слонимом берега Щари стають болотистими, протягом більш спокійне. Просуватися легше, але утруднений вибір місць для ночівель. На цій ділянці до повороту в річку Гривду краще намічати стоянки біля села Шиловичи (по правому березі, в 14 км вище Слоніма), навпаки правої притоки - річки Логозвы (34 км вище Слоніма), навпроти села Бытень або в 4 км нижче її, біля мосту залізниці (62 км вище Слоніма).

Вище села Бытень, відразу за мостом праворуч по ходу починається Гривда. Ця меліоративно спрямленная річка захоплює північ Полісся та, прорізаючи болотяну рівнину, рівною лінією, що йде до горизонту. Нам треба потрапити в гирлі Коссовского каналу, який впадає в Гривду праворуч, в 14 км від її гирла. Єдиним орієнтиром служить шляхопровід автомагістралі Брест - Мінськ. В 2 км від нього буде Коссовскій канал.

Їх тут по правому березі безліч. Як вузькі вулиці в місті, вони розбили територію на правильні ділянки, і місцеві жителі, коли їх питаєш, як потрапити, наприклад, до Переволоки, відповідають: «Три квартали і наліво за кут». Тут майже не ходять по землі: топко. Ходять по воді на плоскодонках і долбленках. У кожного будинку є це необхідний засіб пересування. Береги Гривды порожні. І запитати, який канал з багатьох Коссовскій, практично не у кого. Так що треба покладатися на себе та на правильність відліку. І все ж дізнатися Коссовскій канал можна: він приблизно вдвічі ширше потрапляли до нього. Його напрям від гирла до витоку - на південний схід. Чиста вода.

Все ще зустрічна течія. Значить, не вийшли з Неманского басейну. Але по каналу йти якихось 2 км. І зліва по ходу, на сухому острівці серед боліт, буде село. Коли-то, мабуть, тут був волок. Не випадково село назвали Переволоки. На іншому березі каналу білі будиночки Коссовской болотно-меліоративної станції. Туди потрібно сходити, щоб побачити відвойовані у боліт землі і уявити собі, яким буде цей край після осушення.

Коли б ви не прийшли до Переволоки, у них доведеться робити зупинку, щоб, набравшись сил, рано вранці покинути цей сухий куточок і кинутися вперед: далі вас чекає найважчий ділянку маршруту - подолання болотного вододілу, на якому не буде місць для ночівель.

Тепер вже не протягом заважає швидкому ходу човнів, а густі гілки чагарників, що гниють в канавах колоди, завали, через які доводиться перетягувати суду, а подекуди і прорубувати дорогу. Ліворуч і праворуч відходять інші канали і канави, заповнені водою, і заманюють до себе на чисті протоки. Але курс треба тримати точно - 152°.

Канал поступово входить в лісові хащі і раптом круто повертає на схід. На повороті, серед похмурого болотного лісу, за курсом залишається лише маленька, заросла вільхою і березняком канава зі стоячою водою. Це початок вододілу. Уздовж канави, а місцями і по ній тепер доведеться тягти човни волоком - 4 км лісовими болотами, поки не дійдете до шосе, а потім ще 1,5 км по ньому на схід до села Козики, через яку йде «казенна» канава на південь. Але, перш ніж спускатися по ній, треба відпочити - чотири години на веслах та вісім годин волока дадуть себе знати.

На наступний ранок, відштовхнувшись від берега, ви відчуєте, що човен сама йде за течією. До Прип'яті залишається 4 дні шляху. Чим нижче по південному каналу, тим спокійніше вода в ньому. А коли він вийде з лісу на простору трав'янисту гладь, то здасться, що вода навіть вище берегів. Тут і побачите безкраї болота, зарослі рдестом, очеретом, лепехою, лататтям і шелестінням очеретом. З усіх сторін лунає різноголосий пташиний гомін. Крізь цю перекличку йдіть «казенної» канаві до озера Споровского. На захід від нього, на пологому височини, що піднімаються білі будівлі нового міста Белоозерска. Там, неподалік від міста Береза, де при буржуазно-поміщицької Польщі стояла в'язниця, тепер світиться вогнями Березовська ГРЕС, що працює на дашавском газі.

Змінюється не тільки ландшафт Полісся. Змінюється життя людей. Не так давно село Спорово була глухомань. А тепер в ній живуть не тільки рибалки, але й енергетики. Ще в перші повоєнні роки лише мисливці та рибалки на вутлих човнику добиралися сюди. А сьогодні у селі свій «флот» - майже 250 моторних човнів. На них жителі їздять за дровами, за травою, просто в гості.

Озеро Споровское не особливо велика (6 км в довжину) 0 глибоке (до 5 м), але відкрите, чому буває бурхливим і небезпечним. У його південно-східній частині є довгий затоку. З нього випливає Ясельда, по якій піде шлях до Пинску. Ясельда проклала собі дорогу в широкій 20-кілометрової долині. Русло звивисте, місцями сильно розгалужене, заросле травою. У велику воду Ясельда розливається по всій долині і нагадує широке, нескінченно довге озеро. В такий час важко визначити її фарватер, а у вітряну погоду і просування стає ризикованим. Тоді краще йти до більш виявленим правому березі. Тільки через 20 км після озера Споровского русло стає вже і помітніше. Від місця впадіння в Ясельду Огінського каналу по березі річки тягнеться вал.

Від Спорово до Пінська доведеться зробити ще дві ночівлі. На Ясельде з її багнистими берегами місця цих ночівель суворо обмежені: села Мотоль (30 км від Спорово) і Подболотье (4 км нижче Огінського каналу і 40 км від Мотоля). Про подальший рух вниз по Ясельде і пам'ятки Пінська див. у попередньому маршруті.

При проходженні з Німану у Прип'ять за старими каналами через озеро Споровское можна прийняти наступний графік добових переходів:

- 1-й день: р. Мости - гирло р. Щари (20 км);
- 2-й: гирлі р. Щари - 22-й км (52 км);
- 3-й: 22-й км - д. Велика Воля (25 км);
- 4-й: д. Велика Воля - д. Паркуты (25 км);
- 5-й: д. Паркуты - р. Слонім (26 км);
- 6-й: р. Слонім - Добрий бір (28 км);
- 7-й: Добрий бір - сел. Бытень (30 км);
- 8-й: сел. Бытень - д. Переволоки, на Коссовском каналі (31 км);
- 9-й: д. Переволоки - волок - д. Козики (15 км і 4 км волока);
- 10-й: д. Козики - оз. Споровское (26 км);
- 11-й: оз. Споровское: - р. Ясельда - д. Поріччя (36 км);
- 12-й день: д. Поріччя - Пінськ (42км).

<<< тому | зміст | вперед >>>