Сутність, принципи та історія розвитку автостопу

Автостоп - це безкоштовне пересування туристів на попутному транспорті за згодою водія (кондуктора, машиніста). Спочатку автостоп був можливий тільки на попутних автомашинах, проте пізніше розвинувся автостоп на інших видах транспорту. Автостопом не вважається безквитковий проїзд у маршрутному транспорті, якщо на це не отримано згоду водія (кондуктора, машиніста).

Автостоп - це не повна халява. Головним принципом автостопу є взаємовигода (усвідомлена чи ні) його учасників. Як правило, основний користю, витягуваної з водієм автостопщика, є спілкування. Особливо на далекому маршруті спілкування, руйнує одноманітний ритм дороги, що дозволяє водієві не заснути. Саме тому автостоп під різними назвами і в різних формах існує з давніх часів і буде існувати до тих пір, поки не зникнуть машини і водії.

Неформальність - ще одна із дуже важливих сторін автостопу. Історії відомі факти, коли пов'язані жорсткими правилами водії рейсових автобусів підбирають автостопників саме заради неформального спілкування. "Пасажири - для грошей, попутник - для душі". Саме тому проїзд на попутному кораблі з включенням в суднову роль автостопом зазвичай не вважається, тому що в цьому випадку створюються певні формальні відносини.

Довіра - ще один дуже важливий принцип автостопу. Водій допускає автостопщика свого дуже вузьке особистий простір кабіни автомобіля. Прояви в цьому випадку підозрілості, нещирості, брехні просто неприпустимі.

Відомий автостопник та автор численних книг з автостопу Антон Кротов виділяє 6 видів автостопу:

1. Автостоп нульового роду - пересування на попутних велосипедах, мотоциклах, конях, гужових возах, рикшах та інших немеханічних транспортних засобах або засобах з малим об'ємом двигуна. Виділення даного роду автостопу має скоріше жартівливий характер, так як в реальному житті зустрічається дуже рідко;
2. Автостоп першого роду - найбільш поширений вид. Мається на увазі пересування на попутних легкових і вантажних автомобілях, автобусах та інших наземних нерейкових транспортних засобах;
3. Автостоп другого роду - пересування на попутних залізничних поїздах;
4. Автостоп третього роду - "гідростоп" або "аквастоп", пересування на попутних катерах, поромах, кораблях та інших водних транспортних засобах;
5. Автостоп четвертого роду - пересування на попутних вертольотах, літаках та інших повітряних транспортних засобах;
6. Автостоп п'ятого роду - поки відноситься до області фантастики та передбачає використання космічного транспорту.

Найвідомішим автостопщиком нульового роду жартома називають Михайла Ломоносова, хоча ця сторінка його біографії швидше легендарна.

Виникнення автостопу збігається з появою автомобільного транспорту на початку минулого XX століття. Спочатку автостоп мав радше стихійний характер. Пізніше значну роль у просуванні світового автостопу зіграло рух хіпі, так як автостоп давав цим людям можливість подорожувати і знайомитися з різними людьми не витрачаючи при цьому грошей, яких у них зазвичай і не було зовсім.

У 1978 році була створена Петербурзька Ліга Автостопу (ПЛАС). Президентом цієї Ліги є Олексій Злодіїв, проїхав автостопом понад 1,3 мільйона кілометрів, що поки є неперевершеним рекордом. Автостоп по визначенню ПЛАС - це спорт, з-за чого членами ПЛАС часто проводяться різні змагання і гонки на швидкість як на території Росії, так і по світу.

Зовні гонщики ПЛАС виділяються яскравими жовтими комбінезонами. Однак ця уніформа з їх подачі стала зустрічатися повсюдно, тому не слід вважати будь-жовту фігуру на дорозі ПЛАСовцем.

Найбільше досягнення ПЛАС - кругосвітня експедиція "Автоколумб" 1992-93 років. Учасники цієї експедиції здійснили мандрівку навколо земної кулі, не користуючись ніяким рейсовим транспортом, побувавши в 25 країнах Євразії, а також Північної і Південної Америки.

Влітку 1996 року один з членів ПЛАС Філіп Леонтьєв здійснив подорож з Санкт-Петербурга в Дакар, пройшовши автостопом понад 16000 кілометрів з використанням 197 видів транспорту (включаючи літак Нуакшот-Лісабон, завантажений мороженою рибою) і побував при цьому в 15 країнах. В цілому подорож тривала 2 місяці.

Московська Школа автостопу (МША) була заснована в 1994 році московським автостопщиком Валерієм Шаниным, автором книги "Хітч-хайкінг: автостопом по США і Європі". Його автостопный стаж - близько 100 тис. кілометрів (дані на 2001 рік) [2]. Основний інтерес Шаніна та його школи автостопу - країни Заходу.

Валерієм Шаниным і Школою автостопу були проведені кілька великих заходів для автостопщиків, таких як "Чемпіонат Росії з автостопу", "Чемпіонат Москви з автостопу" та ін Ці заходи привернули величезну увагу засобів масової інформації, хоча, за висловлюваннями деяких автостопників, були організовані на досить низькому рівні.

Академія Вільних Подорожей (АВП) була заснована в 1995 році москвичем Антоном Кротовим. Стаж Антона Кротова становить понад 500 тис. кілометрів. На відміну від інших шкіл автостопу, АВП сприймає автостоп як науку і як метод пізнання єдності і доброти оточуючого нас світу. Головним гаслом школи АВП є "Наука переможе!". Основоположними цілями АВП є знаходження, збір і поширення інформації, пов'язаної з самостійними подорожами, що не залежать від матеріального рівня мандрівника. З-за цього саме ця школа є однією з найбільш відомих і шанованих серед початківців автостопщиків.

Академії Вільних Подорожей організовується безліч масових експедицій в різні країни, включаючи Африканський і Азіатський континенти. Для новачків часто організовуються "самохідні походи".

Російські автостопщики (вживаються також терміни "стопщик" і "стопер") використовують власний сленг, не завжди зрозумілий іншим людям. Наприклад, слово "собака" у деяких автостопників позначає приміську електричку ("поїхати в Москву на собаках"). Деяка частина цього сленгу запозичена з сленгу хіпі та сленгу далекобійників. Слово "полустоп" зустрічається в застосуванні до людей, в одній поїздці перемежающим автостоп з платними переміщеннями на транспорті.

Використані джерела

1. Кротов О.В. Практика вільних мандрівок. - М., 2002. - 80 с..
2. Кротов О.В. АвтоSTOPом по Росії. - М.: Армада-Прес, 2001. - С.8-32.