< назад | зміст | вперед >>>

Александрова А.Ю. Міжнародний туризм

Глава VII. Туристське пропозицію

§ 5. Рівновага на ринку туризму

Поняття рівноваги та механізм попиту-пропозиції.

Ринкова економіка тяжіє до рівноваги, тобто збалансованості конкурентних сил попиту і пропозиції. Цей стан досягається завдяки ціновому механізму. Ринкова ціна вирівнює кількість товарів і послуг, яку споживачі бажають придбати, з тією кількістю, яку виробники прагнуть продати. В економічній теорії при надлишковій пропозиції ціна знижується, а при наявності незадоволеного попиту підвищується до тих пір, поки споживання не зрівняється з виробництвом. Рівновага ціни і кількості товару (послуги) складається на кожному з безлічі ринків окремих товарів і видів послуг. У сукупності ці приватні рівноваги визначають збалансованість всієї економіки.

На практиці встановлення ринкової рівноваги являє собою значно складніший процес. На переважній частині ринків монополістичні утворення обмежують свободу торгівлі, держава здійснює регулювання економіки, а виробники і покупці не мають повної інформації про ціни. До того ж зовнішні умови змінюються дуже швидко, руйнуючи сформовані баланси і змушуючи ринки рухатися до нової рівноваги. У постійно мінливих ринкових умовах не може бути раз і назавжди заданого рівноваги.

На ринку туризму рівноважний стан визначити ще важче. До вже відомим обставинам, що ускладнює роботу, додаються дві специфічні проблеми. Перша пов'язана з розбіжністю районів походження туристського попиту і споживання туристського продукту. Друга випливає з різного сприйняття туристського продукту виробниками і споживачами.

Категорія ринкового рівноваги зазвичай використовується відносно національної, а не світової економіки. Однак у випадку з туризмом міжнародну складову не можна недоучитывать. Незважаючи на те, що 90% туристських ночівель в світі припадає на внутрішній туризм і тільки 10% на міжнародний, останній надає; помітний вплив на національну економіку, більш суттєве, ніж зовнішня торгівля багатьма товарами. Тому всі країни, за рідкісним винятком, відкриті для міжнародних туристських обмінів. В результаті, на туристському ринку попит складається за участю не тільки внутрішніх, але й іноземних туристів. Оскільки туристи прибувають в країну з різних районів світу, пропозиція важко прив'язати до якогось одного з них (одному попиту), так само як і попит складно співвіднести з якоюсь однією дестинацией (пропозицією), що ще більше заплутує ситуацію.

Нехай світ складається з n національних економік і, отже, такого ж числа внутрішніх туристських ринків. Крім того, на планеті існує g головних районів, генеруючих туристські потоки, і d приймають дестинацій. Максимальна кількість їх поєднань, тобто міжнародних туристських ринків буде дорівнює добутку gd. Загальне число туристських ринків складе gd+n. Ринки різняться попитом, пропозицією та їх комбінацією. Попит різниться по g районах походження туристів, пропозиція також неоднаково в d дестинації. Відсутність єдиних попиту та пропозиції на практиці ускладнює встановлення рівноваги на туристському ринку.

До проблеми рівноваги можна підійти з боку туристичного продукту. Тоді вона постає в іншій площині, але як і раніше залишається важкою. Вище зазначалося, що туристи і працівники індустрії туризму по-різному сприймають туристський продукт. Більшість туристів, ділових або відправляються на відпочинок, розглядають його як щось ціле і неподільне, що виступає у вигляді поїздки. Для них поїздка асоціюється з однією покупкою, що дозволяє говорити про єдину величиною попиту.

Для представників індустрії туризму, навпаки, не існує загального туристичного продукту. Вони схильні розчленяти її на складові елементи - перевезення, розміщення, розваги і т.д. і ототожнювати з конкретним видом туристських послуг, реалізованих даним постачальником на ринку. Виняток становить туроператорської сектор. Туроператори, так само як інші постачальники, розглядають туристський продукт через призму надаваних ними послуг. Але на відміну від інших, вони не надають якийсь один вид туристських послуг, а займаються організацією подорожей, тобто комплектацією пакетів послуг. У поданні туроператорів, як і туристів, туристський продукт ототожнюється з поїздкою.

Сприйняття туристського продукту постачальниками і споживачами туристських послуг по-різному.

У ринковій економіці, що спрямовується платоспроможним попитом, яке склалося протиріччя може бути дозволено, якщо розкласти попит по складовим частинам туристського продукту, визначивши його величину для кожного сектора індустрії туризму. Виділені таким чином попит на перевезення, попит на розміщення, розваги та інші є похідними від сукупного туристського попиту. При з'єднанні похідного попиту з пропозицією складається приватне рівновага на відповідному сегменті туристичного ринку. Однак пропозиція і попит не завжди урівноважені. Дисбаланс, що виникає в одному з сегментів, може передаватися в інші сектори, охоплюючи туристський ринок цілком. Наприклад, нестача місць у готелях на курорті, ймовірно, спричинить за собою зменшення попиту на послуги авіаперевізника, що працює на даному напрямку. Зворотне теж вірно. З цієї причини багато постачальники, зокрема авіакомпанії, диверсифікують свою діяльність. Вони проникають в суміжні сектори, такі як розміщення, формуючи інтегроване пропозицію.

Зрушення точки ринкової рівноваги. Модель попиту-пропозиції служить концентрованим вираженням простого і надійного механізму збалансованості економіки, у тому числі туристського ринку. Будь-яка зміна ринкових сил автоматично включає систему пошуку рівноважних цін, вирівнюючих виробництво і споживання.

Криві туристського попиту і пропозиції на цей раз поміщені в одну систему координат. Форма кривої туристського попиту (D) свідчить про негнучкість цін, характерною для ринку недосконалої конкуренції; в даному разі витікає з неоднорідності туристського продукту та наявності монополістичних постачальників туристських послуг. Крива туристського. пропозиції (S) показує, що з підвищенням ціни обсяг виноситься на ринок туристського продукту збільшується, але до певної межі, відповідного повному завантаженні виробничих потужностей. У нашому прикладі вона досягається при реченні [0Q1], коли крива спрямовується вертикально вгору.

Криві туристського попиту і пропозиції перетинаються в точці рівноваги (Е). При ціні Р0 пропоноване і запитувана кількість туристського продукту (Q0) однаково. У цій точці немає ні дефіциту, ні надлишкової пропозиції, а отже, відсутній тиск на ціну в бік її збільшення або зниження. Рівноважна ціна Р0 встановлюється при реченні [0Q0], дещо меншому, ніж при роботі на повну потужність. Відсоток завантаження становить 0Q0 / 0Q1 100. Якщо б криві попиту і пропозиції мали досить довгі прямі горизонтальні відрізки на рівні Р0 можливо, замість єдиного рівноважного кількості туристського продукту Q0 з'явився цілий ряд значень показника, що задовольняють умовам рівноваги.

На графіку знайти точку рівноваги неважко. У реальному житті, однак, пошук рівноважного стану нагадує стрілянину по рухомій мішені. Ринкові умови змінюються дуже швидко, змушуючи продавців і покупців коригувати свої плани. До числа зовнішніх факторів, під впливом яких зміщується точка рівноваги, відноситься перегляд системи оподаткування.

Уряди часто обкладають туристські продукти податками. Вони вводять аеропортовий, курортний, ліжковий збори, мита за оформлення в'їзних, виїзних та транзитних віз, податки на відвідування розважальних закладів, збори за участь в азартних іграх і т.д. Стягується податок відбивається на ціні туристської послуги та величиною попиту на неї.

Проаналізуємо вплив ліжкового збору на ринок розміщення. Для власників готелів встановлення збору рівносильно підвищенню витрат, пов'язаних з обслуговуванням відвідувачів. Вони повинні перераховувати уряду визначену суму за продані місця, тобто нести додаткові витрати. Для їх покриття продавці готельних послуг піднімають розцінки на проживання. В результаті, крива пропозиції S зміщується вгору в положення S1 на величину, яка в точності дорівнює розміру податку. Зауважте, при цьому крива попиту D залишається колишньою.

Зі зрушенням кривої пропозиції змінюються рівноважні ціна і обсяг послуг з розміщення. Податок переносить точку рівноваги з Е до Е1. У новій точці рівноваги туристи платять ціну Р1 за кожне місце - більшу, ніж початкова ціна Р0. Власники готелів отримують Р2 за кожне продане місце - менше, ніж раніше. Різницю. забирає держава. Обсяг продажу скорочується з Q0 до Q1. Створюючи різницю між ціною, заплаченою відвідувачами, і ціною, одержаною готелями, податок скорочує і виробництво, і споживання готельних послуг.

Податкове навантаження по-різному розподіляється між продавцями і покупцями в залежності від їх чутливості до змін ціни. Якщо туристський попит нееластичний, підвищення ціни слабко впливає на його величину, продавці можуть перекласти більшу частину або всі податковий тягар на туристів, піднявши розцінки на послуги. Якщо туристський попит еластичний і навіть незначне зростання ціни викликає істотне скорочення обсягу попиту, продавці, навпаки, будуть намагатися самостійно сплачувати податок, щоб зберегти конкурентоспроможність. В обох випадках суб'єкт ринку (постачальник або турист), менш чутливий до зміни ціни, несе більшу частину витрат, пов'язаних з податком.

У розглянутому прикладі ліжковий збір дорівнює різниці (Р1 - Р2). На малюнку обсяг зібраних податків показаний у вигляді заштрихованої фігури. Він розкладається між готелями і туристами. Відвідувачі платять додатково (Р1 - Р0), а постачальники готельних послуг покривають (Р0 - Р2). Оскільки зростання ціни, заплаченої покупцями (Р1 - Р0), менше падіння ціни, отриманого продавцями (Р0 - Р2), більша частина ліжкового збору лягає на засоби розміщення.

Вище мова йшла про стримуючому впливу, яке податки впливають на розвиток туристичного ринку. Але вони можуть виконувати протилежну функцію економічного важеля, що стимулює виробництво і споживання туристських послуг. Деякими країнами накопичений позитивний досвід управління туризмом шляхом надання податкових пільг і відкриття зон безмитної торгівлі. Вони широко використовують систему "Такс-фрі", яка передбачає повернення частини вартості товарів, придбаних туристами у спеціальних магазинах і торгових центрах та вивозяться ними за кордон. Повернення в розмірі податку на додану вартість може досягати 20% вартості товару. Система "Такс-фрі" стимулює туристське споживання у вигляді покупок одягу, електроніки, фотоапаратури та інших побутових предметів.

У зонах за межами дії національної юрисдикції, наприклад міжнародних повітряних і морських портах, на літаках та на суднах, які обслуговують міжнародні лінії повідомлення, працюють магазини безмитної торгівлі "Дьюті-фрі". У 1986 р. їх товарообіг склав близько 8 млрд. а до 1996 р. збільшився до 25 млрд. ам. дол. Ці магазини приваблюють туристів завдяки низьким цінам (головний чинник), високому рівню сервісу, зручному розташуванню, гарній організації продажів, широкого вибору товарів, можливість сплатити за покупку по кредитній картці. За результатами обстежень, чверть авіапасажирів робить покупки в магазинах "Дыоти-фрі".

Найбільші центри безмитної торгівлі розташовані в аеропортах Великобританії і США (табл. 54). Мережа супермаркетів "Олдерс Інтернешнл Дьюті-фрі" в лондонському аеропорту "Хітроу" займає за обсягом товарообігу друге місце серед торговельних організацій Великобританії і перше серед магазинів вільної торгівлі.

Очевидно, що обсяг безмитної торгівлі великий. Вона перетворилася не тільки в важливий сектор індустрії туризму, але й тонкий інструмент управління туристськими потоками. Зони вільної торгівлі типу Андорри або відкритих портів Сянгана (Гонконгу) і емірату Дубай приваблюють численних шоп-відвідувачів.

Таблиця 54
Десять найбільших у світі магазинів безмитної торгівлі у 1996 р.

Місцезнаходження магазину	Країна	Товарообіг, млн. ам. дол.
Лондонський аеропорт «Хітроу» Міжнародний аеропорт Гонолулу Пороми компанії «Силья Лайн» Міжнародний аеропорт «Кай-Так» Міжнародний аеропорт «Чангі» Амстердамський аеропорт «Схіпхол» Паризький аеропорт Руассі-Шарль де Голль Пороми компанії «Вікінг Лайн» Международйый аеропорт Франкфурта-на-Майні Манільський міжнародний аеропорт «Н. Акіно Інт.»	Великобританія США Филяндия Сянган Сінгапур Нідерланди Франція Фінляндія Німеччина Філіппіни	576,5 428,8 410,0 380,0 365,0 310,5 293,7 290,0 285,9 271,0

Туристи, чий шлях лежить через Близький Схід, вибирають авіакомпанії, літаки яких здійснюють посадку в еміраті Дубай. В його сучасних торгових центрах можна купити товари всесвітньо відомий фірм за більш низькими цінами, ніж у країнах-виробниках. Комплекс "Дубай Дьюті-фрі" в Дубайському міжнародному аеропорту має багато міжнародних нагород і вважається одним з кращих в світі. Програма реконструкції аеропорту передбачає розширення площі торгового центру до 9000 кв. м.

Держава впливає на ринок не тільки через податкову систему, але і ціновий механізм. В туризмі державне регулювання цін не настільки поширене, як в інших галузях економіки. Тим не менш відомі приклади втручання держави в окремі сектори туристичної індустрії та встановлення граничних цін на туристські продукти. У ряді країн регулюються тарифи на внутрішні авіаперевезення, в секторі розміщення може бути введена вилка розцінок для кожного типу і категорії розміщення, але, мабуть, найчастіше держава здійснює контроль за курсом обміну валюти.

Державне регулювання цін може перешкодити досягненню ринкової рівноваги, якщо контрольована ціна значно відрізняється від рівноважної. Неминучим результатом такого вторгнення в ринкову сферу стає стійкий дисбаланс, що проявляється у формі хронічного затоварювання або дефіциту.

Припустимо, що в країні Х центральний банк здійснив валютну інтервенцію і штучно завищив курс національної грошової одиниці пшику. Реакція валютного ринку слід негайно. При відсутності будь-якого контролю рівноважний курс пшику (для туристів) був би дорівнює Р0. Але держава встановлює курс на рівні Р1 пшиков за долар. У відповідь на підвищення обмінного курсу туристи, які відвідують країну Х, скорочують попит на відповідну валюту. Тепер вони готові купити лише Q1 пшиков, тоді як пропонована кількість пшиков за ціною Р1, становить Q2. Оскільки обсяг пропозиції Q2 більше обсягу попиту Q1 при контрольованому обмінному курсі виникає надлишкова пропозиція пшиков. Воно складається внаслідок збільшення обсягу пропозиції пшиков вище того рівня, який існував би при рівноважному обмінному курсі, і падіння обсягу попиту нижче рівня, відповідного рівноважною ціною пшику.

Надлишкова пропозиція пшиков може бути зрівноважений завдяки обмінними операціями на нелегальному ринку. Для того щоб ліквідувати дисбаланс і продати додатково (Q2 - Q1) пшиков, чорний ринок знижує ціну пшику до рівня Р2, стимулюючи попит туристів на валюту. У багатьох країнах обмінний курс на чорному ринку наполовину нижче офіційно оголошеного.

Хоча аналіз впливу державного регулювання цін на туристський ринок був обмежений одним приватним випадком валютної інтервенції, викликаний нею дисбаланс на валютному ринку може мати самі серйозні наслідки для розвитку туризму в цілому. Завищення обмінного курсу таїть у собі загрозу скорочення туристських прибуттів у країну. В результаті, не тільки пропозицію національної грошової одиниці виявляється надлишковим, але виникає перевиробництво туристських послуг. Завантаження туристських підприємств падає. Індустрія туризму терпить збитки.

На туристських ринках, де держава встановлює контроль над ціною, вона грає мало помітну роль. Ціна більше не є носієм інформації для постачальників туристських послуг та туристів. Вона також втрачає функцію розподілу обмежених ресурсів і наявного обсягу пропозиції. На зміну їй приходять нецінові методи нормування.

Широка практика централізованого управління сферою відпочинку існувала в СРСР, коли туризм розглядався як соціальне благо. Путівки на відпочинок розподілялися серед робітників і деяких інших соціальних груп населення через профспілкові комітети. Споживачі отримували путівки безкоштовно або купували їх за символічною ціною, але при цьому були позбавлені свободи вибору. Держава вирішувала за них, де і як відпочивати, і доводило до підприємства відповідні директивні завдання по туристському обслуговування, які повинні були неухильно виконуватися. Попит набував прихований характер, а пропозиція, цілком залежне від плану, не реагувало на зміни в економічній поведінці туристів. Таким чином, нормування туристських благ як альтернатива цінового регулювання ускладнювало пошук точки економічної рівноваги в туризмі.

Рівновага на туристському ринку в динаміці. Точка рівноваги в туризмі, як і на інших ринках, не є раз і назавжди заданою. Зі зміною зовнішніх умов вона переміщується. Аналіз рівноваги в динаміці зазвичай ведеться для короткострокових та довгострокових періодів. На короткостроковому відрізку величина пропозиції відносно постійна. Помітно більш активну роль у формуванні ринкових цін відіграють коливання попиту. В туризмі вони обумовлені фактором сезонності.

В несезон туристський попит скорочується. Підприємства індустрії туризму утримують пропозицію на рівні повної чи близькою до повної завантаження в силу високої частки постійних витрат, але при цьому знижують розцінки на послуги. З настанням сезону і появою надлишкового попиту постачальники, ймовірно з деяким запізненням, почнуть знову підвищувати ціни до тих пір, поки пропозиція не зрівняється з попитом. Рух до стійкого рівноваги можна представити як послідовні дії, спрямовані на встановлення ціни ринкової розпродажі. Таке явище в економічній науці відомо як "динамічна павутина".

Припустимо, що у високий сезон ринкова рівновага склалося за ціною Р0 і кількості туристського продукту Q0. В несезон при тому ж рівні цін туристи запросять тільки Q2 проти очікуваного колишнього кількості Q0. Щоб стимулювати попит, постачальники знизять ціну до рівня Р1. Попит зросте з Q2 до Q0 виявиться більше пропозиції Q1. Наступний крок - встановлення ціни на рівні Р2, декілька вище, ніж Р1, але нижче, ніж Р0. Тепер пропозиція перевищить попит, і ціна знову почне знижуватися. З кожним новим кроком розрив між величиною попиту і пропозиції зменшується, і ринок наближається до рівноваги.

Вивчивши процес формування стійкої рівноваги на туристському ринку в короткостроковому інтервалі, звернемося до аналізу ринкових сил на довгостроковому відрізку часу. У довгостроковій перспективі власники туристських компаній можуть збільшити або скоротити виробничі потужності у відповідності з потребами ринку. У цьому випадку пропозиція буде чинити більший вплив на рівноважні ціни.

Уявімо, що державним або приватним структурам належить ініціатива створення нового туристичного центру (наприклад, курортного типу). Вони досліджують ринок, роблять необхідні економічні розрахунки, складають бізнес-план, проводять узгодження, укладають договори і в році t приступають до будівництва підприємства (готелю). По завершенні будівництва в році (t+1) підприємство готове прийняти відвідувачів і виходить на ринок туристських послуг; виникає пропозицію.

Спочатку попит буде невеликим. Але при хорошій роботі підприємства в період (t + 2) він почне швидко зростати. Туристи, що відвідали курорт і залишилися задоволені відпочинком, порекомендують його своїм знайомим, позитивні відгуки з'являться в засобах масової інформації, і потік туристів хлине в освоюваний курортний район.

Оскільки ціни зазвичай фіксуються і оголошуються заздалегідь, цілком імовірно, що підприємство А виявиться не в змозі відреагувати на несподівано зрослий попит шляхом підвищення ціни. Воно не зможе прийняти всіх бажаючих, і на ринку з'явиться надлишковий попит. Можливість отримання надприбутків приверне на нього нових учасників.

В періоді (t + 3) будуються підприємства В і С, які винесуть свої послуги на ринок і збільшать пропозицію в періоді (t + 4). До цього часу підприємство А вже підвищить ціни і зніме надприбуток. Попит почне знижуватися, а більшу пропозицію буде надмірним.

Ймовірно, підприємства А, В і С об'єднають свої зусилля по просуванню туристського продукту на ринку. Якщо рекламна кампанія буде успішною, їм вдасться повернути туристів на курорт, і в періоді (t + 5) туристський попит може знову виявитися надмірним. Він залучить нових учасників ринку, і весь цикл повториться знову.

Хоча будь-який ринок прагне до рівноваги, але воно не завжди досяжно. Якщо попит і пропозиція однаково еластичні або реакція постачальників на зміну попиту є надто запізнілою, як у розглянутому прикладі, коливання навколо точки рівноваги можуть прийняти затяжний характер і привести до дисбалансу. Нестабільність ринку зростає на етапі становлення курорту або, навпаки, в кінці його життєвого циклу. Вона відзначалася, зокрема, при розвитку центрів гри в гольф і курортів на Гаваях, а також на ринку трансатлантичних авіаперевезень і в секторі розміщення в Сінгапурі. Туристський ринок в силу його привабливості для нових учасників в умовах скорочення державного втручання стає менш стійким, а досягнення рівноваги на ньому - все більш проблематичним.

Туризм в контексті загальноекономічної рівноваги.

Туристський ринок є частиною національної економіки. У випадку з міжнародним туризмом він одночасно належить до двох, часом дуже різних, економічних систем, одна з яких існує в межах країни походження туристів, а інша в країні, що приймає туристські потоки. У кожній з них туризм взаємодіє з різними секторами господарства.

В дестинації, куди спрямовуються туристи, він конкурує із сільським та лісовим господарством, роздрібною торгівлею, житловим будівництвом за виробничі фактори, головним чином за землю і капітал (будови). Порушення рівноваги на кожному з цих ринків може відбитися на туризмі, вірно і зворотне. Наприклад, перевиробництво цукру на Барбадосі та в інших країнах Карибського регіону в 60-х роках послужило поштовхом до розвитку індустрії туризму. Багато підприємців перерозподілили належали їм ресурси (землю, працю, капітал) на користь туристського сектора, створивши в перший час надлишкову пропозицію туристських послуг. Разом з тим відомі випадки, коли туризм виступав у ролі дестабілізуючого фактора. Ряд дослідників відзначають, що значний додатковий попит на продукти харчування з боку іноземних туристів в слаборозвинених країнах здатний викликати дефіцит на ринку продовольства. Таким чином, роль міжнародного туризму в економіці приймаючих країн неоднозначна. В одних випадках він діє як деструктивна сила, виводячи з рівноваги суміжні ринки, в інших, навпаки, врівноважує проблемні сектори господарства і додає додаткову стійкість економічної системи в цілому.

У країнах, що генерують туристські потоки, туризм вступає в конкурентну боротьбу з іншими галузями економіки за самої людини, причому не стільки за його фізичні і розумові здібності, що застосовуються у виробничому процесі, тобто людський ресурс, скільки за його уподобання. Оскільки час має природні межі, будь-яка людина виявляється перед альтернативним вибором між роботою і відпочинком. Всяке збільшення робочого часу означає скорочення вільного часу і навпаки. Чим довший відпочинок, тим від більшої кількості робочих годин людина відмовляється. Заробітна плата, яку він таким чином жертвує, є альтернативна вартість відпочинку.

З підвищенням оплати праці альтернативна вартість вільного часу зростає, відпочинок стає дорожче. Згідно з економічною теорією ефекту заміщення підвищення ціни на одне з двох взаємозамінних благ викликає збільшення попиту на інший. У нашому прикладі працівники повинні були б більше працювати і менше відпочивати. Але одночасно із збільшенням альтернативної вартості відпочинку зростає дохід людей. Тепер вони отримують більше грошей, яких достатньо для задоволення насущних потреб, і запитують більше вільного часу. Частина його люди витрачають на туризм, обсяги якого ростуть.

Якщо припустити, що економіка країни походження туристів вийшла з рівноваги і з'явився надлишковий попит на деякі товари і послуги, роботодавці будуть прагнути наростити пропозицію. Для цього їм потрібні додаткові ресурси праці і, не виключено, доведеться підвищити його оплату. На ринку, добре забезпеченому людськими ресурсами, такого роду дисбаланс може призвести до зростання попиту на відпочинок і туризм.

Оскільки туристський сектор в одних випадках виступає конкурентом багатьом галузям, а в інших - вдало доповнює їх, спади і підйоми в туристської активності можуть не збігатися з економічними коливаннями і навіть перебувати в протифазі їм. Туризм, таким чином, сприяє встановленню загальноекономічного рівноваги як у країнах, що генерують туристські потоки, так і в країнах, що приймають туристів. Цим, зокрема, пояснюються рішення урядів заохочувати розвиток туристського бізнесу.

ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ ТА ЗАВДАННЯ

< назад | зміст | вперед >>>