<<< тому | зміст | вперед >>>

Володимир Несін. Босоніж за тридев'ять земель

16. Дорога додому

...Я перебуваю на судні "Художник Йогансон", що належить компанії "Fesko". Воно здійснює перехід від Австралії через Філіппіни на Китай. Чотирнадцять діб спокійного переходу, під час якого я відпочивав - писав подорожні нотатки, купався в басейні, спостерігав за дельфінами і летючими рибами, милувався заходом і сходом, бігав з 150-метрової палубі, демонстрував екіпажу свої відеозаписи. У Манілі була стоянка шість годин, за цей час я вирішив відвідати одну сім'ю і просто поїздити по тих місцях, де бував рік тому. Я зійшов з борту і занурився в галасливий, брудний веселе місто, де серед розмальованих у всі кольори веселки автомобілів снують такі ж розмальовані велорикші, а на базарах за безцінь продають екзотичні фрукти. Тут все говіркі і життєрадісні, незважаючи на те, що живуть в убогих оселях, - такі філіппінці. Я трохи заздрю їх безтурботності, і хотів б, щоб наші діти хоча б років до шістнадцяти були, як вони.

Шість годин пролетіли непомітно, і наше судно взяло курс на Гонконг, до якого всього добу переходу. Митні формальності позаду, і я знову ступив на землю Гонконгу. Звідси я міг дістатися до Сахаліну двома шляхами. Або по воді на попутному судні, якого могло не бути довгий час, або за землі Китаю до Владивостока, а там на судні. Я вибрав другий варіант більш як надійний.

Я висадився в Китаї з велосипедом, бо збирався доставити його в музей Південно-Сахалінська. Велосипед в Китаї не привертає особливої уваги, так що, натягнувши на голову старий солом'яний капелюх, можна цілком зійти за китайця. Але у мене не було часу подорожувати по Китаю на велосипеді. Тому я поїхав на залізничний вокзал, де і придбав квиток до Пекіна. Але при посадці у потяг з велосипедом у мене виникли проблеми. Спочатку на вокзалі, де народу було як оселедців у бочці, виявилося важко пересуватися. Потім мене не хотіли пускати з велосипедом у вагон, логічно запропонувавши мені уявити, що буде, якщо кожен китаєць візьме з собою в поїзд по велосипеду. Я і сам не знаю, як зумів переконати суворих контролерів, але велике їм спасибі за розуміння.

До Пекіна належало їзди дві доби, і я всю дорогу не переставав дивуватися змін, произосшедшим в Китаї за рік, що я тут не був. По-перше, стало набагато чистіше на станціях та у вагонах. І не тому, що стали краще працювати комунальні служби, а тому що люди стали менше смітити. Адже відомо: чистіше не там, де метуть, а там, де не смітять. По-друге, у Китаї тепер багато будують. По-третє, стали краще одягатися. Загалом, по всьому видно, що Китай потроху багатіє, і я радий за китайців. Ці працьовиті люди заслуговують кращого життя. Пекін теж змінився - став чистішим, а ось північні провінції живуть бідніше, за винятком прикордонних з Росією міст, які теж стрімко багатіють за рахунок торгівлі з нами. Прикладом можуть служити міста Суйфеньхе, Хейхе і ін.

Ставлення до росіян з боку китайців тут різне - з однієї боку, вони прекрасно розуміють, що живуть за рахунок торгівлі, тому намагаються не псувати відносин з "човниками". Але народ серед "човників" буває різний, тому повної довіри у китайців вони не викликають. Ну, а російські водії, давно працюють на Китай, в основному відгукуються про них добре. Китайські прикордонники пропустили мене без проблем. А ось російські довго узгоджували з начальством, чи можна проїхати на велосипеді по нейтральній смузі, і години через два прийняли рішення, що треба прив'язати мій транспорт до попутному вантажівки. Тільки в такому вигляді можна перетнути кордон РФ.

Натомість митники зустріли мене хлібом-сіллю, точніше, борщем і чаєм, бо пам'ятали мене за минулим подорожі, коли два роки тому я повернувся на батьківщину з сином. Я, в свою чергу, показав їм свої відеоматеріали, дав покидати бумеранг, привезений з Австралії, і вони відправили мене на попутному автобусі до Владивостока. Пізніше я вислав їм відеокасету з матеріалами про Китаї, щоб краще знали свого сусіда.

Водій автобуса фірми "Дальтурист" Женя виявився дуже компанійським, і ми подружилися. В результаті я заночував у нього вдома і вперше за рік подивився російські новини, які відразу ж повернули мене з австралійського раю і китайського соціалізму на грішну російську землю. Єдиною не похмурою новиною було повідомлення про те, що хто-то в московському театрі або кіно збирається зробити Дон Кіхота маленьким і некостлявым.

Люди у нас, на Сахаліні (куди я прибув на попутному судні, що йде на Камчатку), як живуть, вірніше, виживають, так само, як і рік тому, і тут теж холодно і голодно, але все ж краще, ніж у Чечні або в Югославії. Моє повернення не залишилося непоміченим, і я радий, що людей у наш важкий час цікавлять не тільки ціни і політика, але і мої розповіді про інших країнах.

Протягом тижня я давав інтерв'ю в засобах масової інформації, зустрічався з друзями і так далі. Потім відправився в місто Олександрівськ, щоб зустрітися з дітьми та вихованцями, поділитися враженнями і задумами. В цей раз я привіз з подорожі 15 годин відеозаписів і листів п'ятдесят подорожніх нотаток, які взялися друкувати районні та обласні газети.

Крім того, в Южно-Сахалінську П.Н.Пасюков взявся допомогти мені видати книгу під егідою інституту валеології. Я щиро вдячний йому, редакторам газет і журналів, що публікують мої подорожні нотатки, розуміючи, що людям набридли газетні плітки і брудна політика, тому вони із задоволенням читають такий матеріал, де є інформація про людські цінності. Отже, я як би відзвітував перед громадськістю про свою подорож, зараз хочу перерахувати своїх спонсорів, завдяки яким стало можливим мій похід за далеким країнам. Це сахалінські фірми "Санта", "Морсах", "Овентехнотрейд", "Сахалинморнефтегазшельф", "Сахинфо", "Ромона", "Крильон Сервіс", "Росно", "Аскор". Це ті, хто допоміг мені матеріально. А скільки представників громадськості підтримали мене морально! Це адміністрація Олександрівського району, обласна Дума в особі Н.П.Светкина, представник Мзс РФ С.И.Касторнов, Сахалінська обласна наукова бібліотека, СЕС і просто сторонні люди, які впізнають мене на вулиці і доброзичливо відкликаються про те, що я роблю.

Думаю, що і для наступного своєї подорожі по Індії я знайшов б спонсорів на Сахаліні, але мене підтискав час, і я не міг чекати, коли у людей з'являться гроші від реалізації риби після путини. Тому я відправився в Нижньовартовськ, де прожив 11 років і де мене пам'ятають, так що я розраховував на розуміння і підтримку в цьому нафтовому краї. З Сахаліну ми вирушили удвох з моєю вірною супутницею Валентиною Василенко, яка з нетерпінням чекала мого повернення з Австралії для того, щоб відправитися в Індію.

На судно, що йде до Владивостока, нам допоміг сісти А.М.Давыдов, керівник Моринфлота, який одного разу вже допомагав нам відправитися з Корсакова на Пусан. Два дні переходу на гостинному судні - і ми в Владивостоці. Сіли в багажний вагон, що йде до Новосибірська.

Четверо діб наш поштово-багажний плентався до Байкалу, де я згадав, що вже 14-й раз проїжджаю повз нього. З них чотири рази за кермом автомобіля. І кожен раз поринав у його крижану воду. Осінь одягла забайкальської тайгу в різнобарвний наряд, що зробило сибірські простори ще привабливіше.

В Іркутську ми зійшли, щоб передати привіт від російської дівчини Юлі, зустрінутої мною в Новій Зеландії, її батькам. Але привіт запізнився, вона сама як раз повернулася додому. Юля познайомила нас зі своїм чоловіком Марком, який є співвласником "Газети N 1". Він організував інтерв'ю, за яке нам вперше в Росії і чимало заплатили - 800 рублів, що вказує на серйозність газети.

Від Іркутська до станції Тайга ми їхали в спеціальному вагоні для перевезення автомобілів, куди нас взяв супроводжуючий - Геннадій. І ми ділили з ним дві доби всі незручності товарняка. Від станції Тайга до Томська електричкою дві години, і ми бродимо старовинними вуличками, які пам'ятають ще декабристів.

Сибіряки, всім відомо, чуйний народ, і незабаром ми знайшли нафтовиків, їх КрАЗ до вечора віз вантаж на Каргасок. Щоб скоротати час до вечора, вони запросили телебачення, яке зробило про нас репортаж, та заодно журналісти показали нам місто. У Каргасок ми приїхали опівночі, але примудрилися якимось чуттям знайти на темних вуличках общагу без світла. В одній з її кімнат знайшли вільну койку, де й спали до шести ранку, поки нас не розбудили здивовані гості, які їхали на автобусі в Парабель, як на замовлення.

Години три по розбитій в кінець дорозі, - і ми у Парабелі, звідки ранок наступного дня йшов пором до Стрежевого. Щоб час не пропало даром, ми спочатку прочитали лекцію в Будинку культури, потім у школі, де діти слухали нас з величезною увагою. Переночувавши в однієї доброї жінки, ми сіли на пором. Капітан і екіпаж, всупереч правилам, виділили нам на катері каюту, інакше нам довелося б добу коротати в чиїй-небудь переповненій кабіні.

Від Стрежевого до Нижньовартовська рукою подати - 80 км. Сюди нас доставили на Кразі хлопці-азербайджанці. Місто, в якому я прожив одинадцять років і який не бачив три роки, зустрів нас привітно. Мої друзі і вихованці були дуже раді мені, так само, як і я їм. А місто стало на диво чистий і доглянутий. До того ж на березі Обі стояла нова золотоверхий церква. А на вулицях міста проходив осінній марафон, де я познайомився з ще одним цікавим людиною - Андрієм Дмитровичем Пясецьким, учасником марафону в Антарктиді. Він заступник мера міста з соціального захисту і багато робить для блага міста. Андрій організував для нас прес-конференцію, після якої мене чекала ще одна приємна зустріч. У "Білому домі" я зустрів Олександра Петерман, якого пам'ятав ще з тих часів, коли він займався в секції самбо у мого колеги і друга Павла Литвиненка. Друзі звали тоді його Гансом.

Тепер Олександр керує найбільшою не тільки в місті, але і в регіоні компанією і є депутатом міської Думи.

Так, час іде, молодь росте, а хтось передчасно йде. Пішов з життя і заслужений тренер Росії Павло Литвиненко, але вдячні учні пам'ятають його, і в Нижньовартовську вже кілька років проходить міжнародний турнір з самбо, присвячений його пам'яті. У наш важкий час це стало можливим завдяки матеріальної допомоги, яку щороку надає фірма "Славтэк", очолювана Олександром Анатолійовичем Петерманом. Добре, що в Нижньовартовську є такі люди, які розвивають в місті спорт і вносять внесок в його майбутнє. Людина, що займається спротом, особливо єдиноборством, завжди організований і дисциплінований. Я відвідав багатьох своїх учнів і радий, що все вони живуть нормально, їх не зломили труднощі нашого часу.

Зайшов я і в спортзал, де тренуються спортсмени, і зустрів там Євгенія Зубцова, який працює тренером вже багато-багато років. Ми посиділи у нього вдома, згадали старі добрі часи, як разом возили дітей на змагання, обговорили, як склалася їх доля. Все-таки робота тренера дуже потрібна, шкода, що через низьку оплату багато змушені залишати її, так само, як і роботу викладача. Слава Богу, є люди, фанатично віддані своїй справі, вони продовжують працювати не з-за грошей, а заради дітей. Я особисто пішов з тренерської роботи тільки після того, як мої учні отримали освіту і змогли працювати на моєму місці. А сам я пішов подорожувати, щоб потім розповісти суспільству, майбутнім учням про життя на інших землях. Але щоб розповісти про побачене як можна більшій кількості людей, потрібно видати книгу. Це, мені, звичайно, не по кишені, і я радий, що в особі Олександра Петерман знайшов розуміє людини, який взявся допомогти мені видати книгу, а такі люди слів на вітер не кидають.

Я пообіцяв землякам, що настане момент, коли вони зможуть прочитати мою книжку. Зараз ви тримаєте в руках перше, пробне видання. Хотілося б, щоб хто-небудь профінансував і більш масове видання книги, щоб вона дійшла до всіх, кому вона потрібна.

Можливо, надалі побачить світло і мій фільм. А поки нижневартовцы зможуть прочитати фрагменти з моїх подорожніх нотаток в газеті "Дзвін", яку видає фірма "СибОС", заснована Андрієм Дмитровичем Пясецьким, і яка пропагує здоровий спосіб життя.

З Нижньовартовська в Тюмень ми виїжджали в той день, коли пішов перший сніг. Літо не дуже балує сіверян, а те, що я ходжу босоніж, накладає певний ритм на мої переходи. Від Тюмені далі на південь ми добиралися вже автостопом через Курган, Петропавловськ, Кокчетав, в Астану, у столицю Казахстану, де живуть мої сестри, старенька мама, не бачила свого бурлаку-сина вже чотири роки, хоча раніше я провідував їх не рідше, ніж раз на рік. Добралися до Астани ми досить швидко, спасибі добрим людям. В першу чергу я відвідав родичів і могилу батька, а потім відправився бродити пішки по тим місць, де проходило моє босоноге дитинство. Люди в селищах залишалися такими ж привітними, як і раніше. Казахи поїли нас кумисом, а росіяни - чаєм. Не обійшли мене і засоби масової інформації, і спорткомітет. Тут також я прочитав пару лекцій студентам. Але найголовніше, що Його Величність Випадок звів мене з колективом маленької фірми "Копія". Ми дуже швидко подружилися, і вони надали мені неоціненну послугу, взявшись передрукувати мої рукописи.

<<< тому | зміст | вперед >>>