<<< тому | зміст | вперед >>>

Макаренко С.М., Саак А.Є. Історія туризму

ТЕМА 2. Основні етапи історії туризму

§ 5. Великі географічні відкриття і подорожі XV - XVI ст.

Розвинулася в епоху Середньовіччя східно-європейська торгівля, до кінця XIV ст. набула характеру постійних торговельних зв'язків. Купецтво Південної Італії, Південної Франції і Східної Іспанії отримувало від торгівлі зі Сходом величезні прибутки. Але з другої половини XV ст. середземноморські купці стали відчувати труднощі у налагодження контактів зі східними країнами, що змусило їх шукати нові шляхи до цих країн і, в кінцевому рахунку, призвело до Великих географічних відкриттів.

Епоха Великих географічних відкриттів мала ряд соціально-політичних, економічних і науково-технічних причин. Спочатку труднощі були пов'язані з великою кількістю посередників між Європою і Азією, наприклад візантійців і арабів. Більшість ринків східних країн знаходилися занадто далеко для сухопутних подорожей, що збільшувало вартість товарів.

Але головною причиною труднощів в торгівлі були Турецькі завоювання. У 1453 р. турки захопили Константинополь. Візантійська імперія перестала існувати. На величезній території утворилася Османська імперія, яка займала територію від Середземного моря до Вірменії і Курдистану. На Сході вона займала території Сирії, Єгипту, Іраку, а в Європі - практично всю територію колишньої Візантійської імперії, включаючи Грецію, Болгарію й Угорщину. Ряд держав перебували у васальній залежності від Османської імперії. До них ставилися Туніс, Алжир, Тріполі. Це були країни традиційної торгівлі Європи з Північної Африкою. У Північному Причорномор'ї у васальній залежності від турків знаходилося Кримське ханство, вся територія Приазов'я і західне чорноморське узбережжя, включаючи територію сучасної Абхазії і Аджарії. Турки контролювали всі узбережжя Червоного моря і західний берег Перської затоки. Всі сухопутні і морські шляхи на Схід для Європи були відрізані.

Великий шовковий шлях, що існував на протязі сотень років, практично був перекритий. Цей шлях проходив від Східного Середземномор'я, через Сирію до Ірану. Звідти вів до Бухарі і Самарканду, потім через Північний Памір до Кашгару і Яркенду. Тут він раздваивался, обходячи з півночі і з півдня пустелю Такла-Макан, і сходився біля озера Лоб-Нор, а від нього йшов в степу, населені кочовими народами, і далі в Китай.

Були і економічні причини пошуку нових торговельних шляхів. Розвивається товарне виробництво Європи потребувало великої кількості дорогоцінних металів. В Європі їх було мало, у той час як середньовічна література і свідчення древніх мандрівників розповідали про казкові багатства Східних країн і, перш все, Індії.

Великі географічні відкриття були підготовлені розвитком кораблебудування. З'явився новий тип суден - каравела. Ці кораблі могли ходити під вітрилами і проти вітру, крім того, маючи невеликі розміри, вони разом з тим були дуже місткі. З'явилася астролябія, завдяки якій можна було встановити широту місцезнаходження судна.

Удосконалювалося вогнепальну зброю. Виник спосіб збереження м'яса (шляхом засолювання), що давало змогу морякам не залежати від торгівлі, здійснюючи тривалі плавання.

Мореплавці, купці, політики і вчені епохи базувалися на концепції єдиного Світового океану. Ідея Світового океану стає освяченою та церковної традицією, ставши частиною релігійного світогляду, що ще в IV в. у своїх працях розвивали арабомовні вчені Біруні і Ідрісі.

Одні з найвідоміших учених Середньовіччя Роджер Бекон і Альберт Великий вважали, що можливо плавання з Європи в Азію в західному напрямку. Розвивалася картографія. На карті флорентійського картографа Паоло Тосканеллі в наприкінці XV ст. Атлантичний океан був зображений омиває з одного боку Європи, а з іншого - Японію і Китай.

Першою європейською країною, що активно розгорнула далеким подорожам і відкриття нових земель, була Португалія. Після того як Португалії вдалося відокремитися від Іспанії та визначилися до середини XIII ст. її межі, вона виявилася абсолютно відрізаною і ізольованою від Європи. Тому уряд цієї країни надавала заступництво морських подорожей.

Найбільш видатною постаттю був принц Інфант Енрікеш, прозваний Генріхом Мореплавцем. У 1415 р. під його головуванням була здійснена успішна військова операція, в результаті якої у арабів була відбита Сеута - важливий стратегічний порт на півночі Марокко. Це дало можливість португальцям проникати у внутрішні області Африки. Генріх Мореплавець організував морську експедицію до західного узбережжя Африки з метою колонізації розташованих там територій. Але він надав своєму плавання релігійне забарвлення, поставивши за мету навернути в католицьку віру місцевих жителів. На всіх кораблях, споряджених Генріхом, були священики.

За ініціативою принца в місті Сагрише (крайній західний пункт біля мису Сан-Висенти) був побудований великий флот, організована морехідна школа і створена обсерваторія, в якій навчали навігаторів орієнтуватися в океані по зірках. В кінці XV ст. були видані таблиці руху планет, які полегшили обчислення координат широти та довготи в море.

Флот під командуванням Генріха відплив з Сагриша в 1438 р. і попрямував до берегів західної Африки. Він проплив у загальній складності вздовж африканського узбережжя понад 3 500 кілометрів, обстежив і наніс на карту західний берег Африки від Гібралтарської протоки до сучасної португальської Гвінеї. По дорозі він робив стоянки в зручних бухтах, заснував там поселення, а місцевих жителів вивозив. З цього часу Португалія стала поставляти на світові ринки рабів-негрів, і почалася ера колонізації африканського материка. Работоргівля була схвалена папою Євгеном IV, який на прохання Генріха завітав португальцям всі варварські народи.

Повернувшись на батьківщину, Генріх відтворив лицарський Орден тамплієрів і був проголошений Великим магістром цього Ордену. Генріх Мореплавець неодноразово здійснював морські експедиції до островів Атлантичного океану в західному і південно-західному напрямках. Їм були відкриті Азорські і Канарські острови, острів Мадейра і ряд інших островів уздовж західного узбережжя Африки.

За Генріха Мореплавця португальський флот досяг свого найвищого могутності. Саме португальці створили легкий парусник - каравелу. Це трищоглове судно, оснащене великою кількістю прямих та косих вітрил, дозволяють плисти проти вітру в будь-якому напрямку. Вони були легкі і быстроходны (при попутному вітрі розвивали швидкість до 22 км на годину), добре лавірували між скель і підводних рифів.

Справу, розпочату Генріхом Мореплавцем, продовжив інший португальський мандрівник Барталамео Діас (Діаш). У 1487 р. він зробив морську експедицію вздовж західного узбережжя Африки. Португальські кораблі ще в 60-е роки XV століття досягали екватора й перетинали її. На картах були позначені Берег Слонової кістки, Гвінейська затока. Кораблі доходили до території сучасних екваторіальної Гвінеї та Республіки Конго. Діас повів свої кораблі далі на південь. Минувши екватор, він поплив уздовж берегів Африки і в 1488 р. досяг її південній частині, названої ним мисом Бур. Згодом цей мис був перейменовано португальським королем Жоаном II в мис Доброї Надії.

На португальських кораблі плавали і іноземці. Одним з шукачів пригод був італійський купець Альвізе Кадамосто, залишив мемуари, в яких він описав африканських жителів, їх побут та звичаї.

Таким чином, великі відкриття і подорожі назрівали поступово. До цього періоду вони отримали серйозне наукове обґрунтування. У 1476 р. вийшло у світ перше друковане видання книги Клавдія Птолемея «Керівництво з географії в 8 книгах». До цього його книги були заборонені церквою. Але майже за півтори тисячі років після написання цієї книги уявлення про світ істотно змінилися. Публікація цієї книги була сигналом для цілого ряду досліджень з цієї тематики. Причому сама церква заохочувала ці дослідження, так як вони повинні були піти на благо держави, а, отже, обіцяли чималі вигоди і самої церкви.

На основі географічних відкриттів і даних, отриманих під час плавань, XIV-XV ст. починають створюватися докладні карти земної і водної поверхні. Однією з перших карт того періоду була карта, складена флорентійським астрономом Паоло Тосканеллі в 70-ті роки XV ст. Ця карта не збереглася до наших днів. Але, як вважають дослідники, Тос-канеллі майже вдвічі перебільшує протяжність Азії з заходу на схід і, відповідно, применшив ширину океану. Наприклад, він вважав, що відстань між Лісабоном і Японією близько 9 тис. кілометрів.

У 1492 р. німецький географ Мартін Бехайма створив великий глобус і подарував його своєму рідному місту Нюрнбергу. Цей глобус досі є самим древнім дійшли до нас і повністю збереженим. Бехайма вперше застосував астролябію для потреб мореплавства, створивши спеціальний прилад, що дозволяє орієнтуватися в море по висоті Сонця. Цей глобус підтверджував уявлення про кулястість Землі і припускав можливість досягнення східних земель, пливучи на захід.

На Сході, так само як і в Європі відбувалися великі зміни. Народи Азії та Індокитаю досягли значних успіхів у кораблебудуванні, що дозволило їм здійснювати нові географічні відкриття.

Наприклад, до XV ст. Китай перетворився на саму потужну морську державу на Сході. Його кораблі панували в Індійському океані і на узбережжі Тихого. Китайські приморські міста стали центрами торгівлі з азіатськими країнами та Індією. У цьому Китаю ніхто не міг перешкодити: турки були дуже далеко, а монгольські ханства розпалися, і більшість з них взагалі перестали існувати.

У Китаї будувалися дуже великі судна, які вміщували до тисячі моряків та солдат. Окремі суду китайців досягали 145 метрів в довжину. Кораблі наводилися в рух вітрилами з очеретяних циновок, закріплених на рухомих реях, що дозволяло змінювати положення вітрил відповідно до напрямком вітру. При штилі ці судна пересувалися з допомогою великих весел. З кінця XI ст. на китайських кораблях з'явився компас.

Морська міць Китаю особливо яскраво проявилася в успішній військово-морської експедиції в Індійський океан, розпочатої в період з 1405 по 1433 рр. В той час як португальські мореплавці тільки почали своє просування в південну частину Атлантичного океану, китайський флот здійснив сім плавань на Захід, відвідавши країни Індокитаю, Яву і Цейлон.

Особливу популярність набула морська експедиція китайського мореплавця Чжен Хе. Ця експедиція залишила китайські берега в 1403 р. і тривала понад 25 років. За цей час був пройдений шлях від стародавньої столиці Китаю Нанкіна через Східно-Китайське і Південно-Китайське моря в Індійський океан і далі до узбережжя Африки. Вони обстежили берега Індокитаю, Яви, Суматри, Цейлону, Індії. В Перській затоці зупинялися у Ормузе. Заходили в аравійський порт Аден. Побували на півострові Сомалі і на південно-сході Африканського континенту.

До нас дійшли три книги учасників цієї експедиції: Фей Синя «Спостереження в дорозі», Ма Хуаня «Опис приморських країн» і Гун Чжень «Праці про іноземних державах». Збереглися також атласи карт експедиції, один з яких під назвою «Карти про заморські подорожі водним шляхом з Нанкіна» дає повне уявлення про маршрути експедицій китайських мореплавців.

Іншим центром торгівлі і мореплавання в XV ст. були арабські міста Східноафриканського узбережжя: Кильва, Момбаса, Малінді, Сафала, острів Занзібар. Вони вели жваву торгівлю з усіма країнами Азії. Одним з найбільш відомих мореплавців в західній частині Індійського океану був лоцман Ахмед ібн Маджид. Він є автором книг по морському справі. Найвідоміша з них «Книга корисних даних про засади морської науки і її правилах». У ній докладно описуються маршрути з Червоного моря і Перської затоки вздовж Африки в Індію, а також на острови Малайського архіпелагу, до берегів Китаю і Тайваню. У цій книзі описані також прийоми водіння кораблів як при каботажному плаванні, так і у відкритому морі. Містяться відомості про морських берегах, рифи, і муссонах течіях. Ібн Маджид особливо добре знав морські шляхи між Африкою і Малабарским узбережжям Індії.

Таким чином, задовго до того, як європейцям став відомий морський шлях з Європи в Індію, кораблі китайських мореплавців пішли з Східно-Китайського моря вздовж узбережжя Південно-Східної Азії та Африки і майже досягли Європи, а кораблі арабських мореплавців вільно досягали індійського узбережжя.

Така була обстановка у світовому мореплаванні напередодні Великих географічних відкриттів.

У другій половині XV ст. відбулося об'єднання двох найбільших держав Піренейського півострова - Кастилії і Арагони, що призвело до створення іспанської монархії. Іспанські війська почали звільняти землі, захоплені арабами ще в 711 р. Останньої областю, звільненій від арабів у 1492 р., була Гранада. Після цього Іспанія стала наймогутнішою державою на Піренейському півострові і вже не могла миритися з пануванням португальців на море. Прагнення до лідерства штовхало королівську знати до розширення території, видобутку золота і захоплення рабів. Але мореплавство та суднобудування в Іспанії було розвинене слабо. Тому іспанські монархи вдавалися до послуг мореплавців з інших країн. Одним з таких мореплавців був італієць Христофор Колумб.

Відомо, що Колумб народився в містечку недалеко від Генуї у 1451 р. в сім'ї небагатого ткача, який орендував житло в монастирі Сан-Стефано. Відомо також, що Колумб читав чотирма мовами (італійською, латинською, іспанською та португальською). Він дуже уважно вивчив книгу кардинала П'єра де Альи (Аллиасиуса) «Картина світу», в якій автор, спираючись на праці Роджера Бекона, висловлював ідею про кулястість Землі.

З 1480 р. Колумб жив в Лісабоні і брав участь в декількох плаваннях до берегів Гвінеї. Але в перспективність цих плавань він не вірив. Його більше зацікавила ідея кулястості Землі. Колумб вів листування з Мартіном Бехойном і Паоло Тосканеллі. Вважається, що саме Тосканел-чи надихнув Колумба на плавання до берегів Індії в західному напрямку.

Спочатку Колумб запропонував свої послуги португальському королю Жоану II. Але отримав відмова, так як проводити масштабні плавання одночасно на південь вздовж берегів Африки і на захід в Атлантичний океан було занадто дорогим підприємством. Тоді Колумб звернувся до противників португальців іспанцям.

В Іспанії Колумб досяг розташування впливового духовної особи, «року кустодія» («зберігача») севільської провінції Францисканського ордену, Антоніо Морачены, який спільно з іншим впливовим францисканцем, Хуаном Пересом, надав йому підтримку при іспанському дворі.

Спочатку Колумб запропонував свій план герцогу Медіна Сидонія і герцогу Мединасели, але отримав відмову від обох.

В 1488 р. Колумб знову звертається до португальському королю, але знову отримує відмова. Брат Колумба навіть спробував зацікавити цим проектом англійський двір, але безуспішно. Інтерес до проекту виявила сестра французького короля Карла VIII, Ганна Боже, але вона не мала реальної влади.

В 1490 р. Колумб знову наполегливо пропонує свої послуги Іспанії. Але призначена королевою Ізабеллою Комісія в черговий раз відкинула проект Колумба. Аргументи були прості: «занадто далеко, довго, ненадійно і дорого». Крім того, згідно думку блаженного Августина, на протилежному від Європи стороні земної кулі - немає суші.

І все ж у 1492 р., після звільнення Гранади в Іспанії проект Колумба був схвалений, хоча в успіх цієї експедиції мало хто вірив. Просто Іспанія не могла більше нічого протиставити португальської експансії на море. Уряд Іспанії всі витрати на експедицію звело до мінімуму. Це потім в XVII ст. виникне легенда про те, що королева Ізабелла нібито заклала всі свої коштовності для спорядження експедиції.

Насправді Колумбу було виділено два невеликих корабля водотоннажністю 40 тон: «Пінта», що в перекладі означає «строкатий» і «Нінья», що перекладається як «малятко». Основний екіпаж був сформований з матросів добровольців і доповнено засудженими до річних робіт за образу королівської величності. Жодного ченця або священика на цих кораблях не було. Серед членів екіпажу був перекладач, який знав арабську мову, був торговим мовою у відносинах між арабами і жителями Індії.

Колумб вважав, що двох невеликих суден для такої подорожі недостатньо і з допомогою спонсорів найняв ще одне судно - «Санта-Марія», водотоннажністю 100 тонн, на якому він відплив в якості капітана.

Подорож почалася 3 серпня 1492 р. з Севільї. Спочатку кораблі досягли Канарських островів, а звідти взяли курс строго на захід у відкритий океан і 12 жовтня цього ж року досягли суші. Це був один з Багамських островів у Карибському морі, який змучені довгим плаванням матроси назвали «Сан-Сальвадор», що в перекладі означає «святий спаситель».

Продовжуючи плавання, кораблі повернули на південь і 25 жовтня 1492 р. досягли острова Куба. Далі Колумб направив свої кораблі уздовж берега цього острова, повернувши на схід. Він порахував, що це не острів, а частина великого континенту. Всі учасники експедиції були впевнені в тому, що досягли берегів Японії, Китаю або Індії. Умовно вони назвали відкриті землі Вест-Індією, а місцевих жителів - індіанцями.

Якби Колумб не повернув на південь після Багамських островів, він дійсно досяг би материкового узбережжя в районі сучасного півострова Флорида або пристав до берегів Мексики. Але Колумб, пройшовши вздовж берегів Куби і Гаїті, повернув назад. Повертатися мореплавцям довелося тільки на двох кораблях, так як «Санта-Марія» сів на мілину.

Навесні 1493 р. мандрівники з тріумфом повернулися в Іспанію. Зупиняючись на островах, Колумб вів спостереження за життям побутом місцевих жителів, вивчав флору і фауну. І хоча Колумб не привіз після своєї першої подорожі скарбів і золота, головний підсумок полягав у тому, нові землі були відкриті, а значить виникла необхідність нових плавань. За це подорож Колумбу був наданий особистий герб та присвоєно звання адмірала.

Друга подорож Колумб зробив у 1493 р. Під час цієї подорожі він знову проплив уздовж західного узбережжя Куби, в результаті чого його віра в те, що це частина материка, ще більше зміцніла. На кубі Колумб провів два роки. В березні 1495 р. Колумб, взявши з собою зразки дивовижних плодів і рослин, а також насіння кукурудзи і ямсу, повернувся в Іспанію.

У третю подорож Колумб вирушив у травні 1498 р. Його шлях лежав через Канарські острови і острови Зеленого мису. Потім він попрямував на південний захід у Атлантичний океан. Через два місяці Колумб досяг берега Південної Америки в районі сучасного Тринідаду, де знайшов перли. Продовжуючи плисти на північно-захід, Колумб зупинився на вже обжитому європейцями острові Гаїті. Він провів там майже два роки, вів спостереження, збирав дані, шукав золото та інші цінності. Але в 1500 р. за помилковим доносом Колумб був заарештований, закутий у кайдани і відправлено в Іспанію. Через три роки Колумб був виправданий і знову відправився в подорож.

В четверту подорож Колумб вирушив у вересні 1504 р. Він знову йшов через Канарські острови, а від них повернув на захід і досяг острова Гаїті. Але довго зупинятися там не став, направив свої кораблі далі - в Карибське море, обстежив обриси узбережжя від мису Гондурас до Дарьенского затоки і кілька архіпелагів в Карибському морі.

На зворотному шляху Колумб захворів, і хоча досяг Іспанського берега, але в Севілью так і не потрапив. Він помер у 1506 р. в місті Вальядолід.

Дослідники подорожей Колумба похмуро жартують, що навіть після смерті він продовжував подорожувати. Прах Колумба з міста Вальядоліда спочатку перевезли в Севілью, потім, у середині XVI ст. на Гаїті, в Сан-Домінго. У 1792 р., коли Іспанія змушена була поступитися частиною острова Франції, останки адмірала були доставлені в Гавану. Під час іспано-американської війни 1898 року Іспанія втратила Кубу, і було прийнято рішення, що прах Колумба повинен спочивати в Іспанії. Його знову перевезли в Севілью, де він і покоїться нині в кафедральному соборі.

Соратники Колумба звинувачували його у привласненні або приховуванні віднайдених багатств, офіційні власті вважали, що знайдене у тубільців золото надходило в королівську казну не в тій кількості, як очікувалося. І хоча він помилився в визначення Індії, в будь-якому випадку, слава Колумба як першовідкривача ніколи не померкне.

А сам новий материк зобов'язаний своєю назвою іншому італійцю, флорентийцу Амеріго Матео Виспуччи. Справа в тому, що довгий час щоденники і записи Колумба зберігалися в таємниці і не підлягали розголосу. Кажучи сучасною мовою, Колумб був «засекречених вченим». Іспанія не бажала ділитися відомостями про нових землях і маршрутах плавання до них. Амеріго Виспуччи був другом Колумба. Амеріго здійснив кілька подорожей у складі португальських експедицій, детально обстеживши східні береги Південної Америки.

Світова слава прийшла до нього завдяки двом листам, написаним в 1503 та 1504 роках У цих листах Амеріго заявив, що країни, що лежать на заході по іншу сторону океану слід називати «Новим Світлом» і що це не Азія або Африка, а зовсім інший материк.

Назва нового материка виникла з легкої руки Мартіна Вальдземюл-лера. Він був членом географічного гуртка, який виник в Лотарингії. Випустивши у світло в 1507 р. книгу «Введення в космографію», він запропонував назвати ці землі в честь Амеріго. І незабаром ці території стали називати узагальнено «Земель Амеріго», а потім, за аналогією з уже існуючими назвами материків, просто Америка.

У Колумба було багато послідовників. До найвідоміших можна віднести таких мандрівників:

Педро Альвареша Кабрала, в 1500 р. відкрив Бразилію по дорозі з Португалії Індію; Алонсо де Охеда, тричі здійснив плавання в Америку. Члени його експедиції були вражені, побачивши на одному з узбереж поселення, де будинки стояли у воді на палях, а «вулицями» плавали каное. Іспанці назвали це місце Маленькою Венецією - Венесуелою. Брати Гашпар і Мігель Кортириал під час подорожі в Новий Світ відкрили Лабрадор і Ньюфаундленд.

У той час як Іспанія в пошуках Індії продовжувала морські подорожі на захід, Португалія не залишала свої спроби досягти Індії східним шляхом.

Звістка про відкриття Колумба викликало в Португалії велику тривогу. У 1494 р. у місті Тордесильясе був підписаний договір, за яким була проведена межа від полюса до полюса, що проходить у 2 053 кілометрах на захід від островів Зеленого мису, так званий «папський меридіан». Всі знову відкриті землі на захід від цієї межі ставали колоніальними володіннями іспанців, а на схід - португальців.

У сформованих умовах португальці поспішили з відкриттям морського шляху в Індію. Влітку 1497 р. португальський король Мануеля I призначив керівником експедиції в Індію одного з придворних, представника старовинного дворянського роду Васко да Гама.

Васко да Гама до цього мав досвід плавання до берегів Гвінеї. Вважають, що він здійснив три плавання уздовж західного берега Африки і навіть перетинав екватор.

Плавання почалося 8 липня 1497 р. із передмістя Лісабона - Риштеллу. Ескадра складалася з чотирьох кораблів середньої величини водотоннажністю приблизно 100-120 тонн. Флагманський корабель називався «Сан-Габріел», другий корабель - «Сан-Рафаель». Третя каравела називалася «Берриу». Четверте судно було вантажним. Всього на кораблях було 170 чоловік.

Спочатку експедиція дійшла до Канарських островів, потім до островів Зеленого Мису і продовжувала йти вздовж брега Африки на південь. Але в районі Сьєрра-Леоне кораблі повернули на південний захід, перетнули екватор і далі змінили курс на південний схід, потім - строго на схід. Через три місяці мореплавці досягли Африканського береги десь в районі сучасного міста Людеріц в Намібії. Ще через три тижні ескадра досягла відкритого ще в 1488 р. Барталамео Діасом мису Доброї Надії, і, обігнувши Африку, пішла далі (тепер уже на північ уздовж східного узбережжя Африки до екватора.

Йдучи вздовж східно-африканського узбережжя, кораблі намагалися не втрачати з виду землю. Так вони пройшли Мозамбікську протоку, зробили зупинку в одному з портів поблизу сучасного міста Напруження в Мозамбіку. Наступна зупинка була в порту Малінді. У той час це був великий центр торгівлі арабів з Індією. Шейх Малінді добре прийняв мореплавців і надіслав на флагманський корабель кращого лоцмана, вже раніше згадуваного, Ахмеда ібн Маджида. Ось так відбулася зустріч двох великих мореплавців: арабської і європейської. Прекрасно знаючи маршрут, Ібн Маджид через 23 дні привів кораблі Васко да Гама в Індійський порту Калікут (південно-західне узбережжя Індії). У Середньовіччі цей місто славилося виробництвом бавовняної тканини «каліко». В Європі ця тканина більше відома під назвою «міткаль».

Але в Каликуте панували арабські купці, які сприйняли як португальців конкурентів, і тому поставилися до них вороже. Після тривалих переговорів європейцям було дозволено торгувати в місті Каннаноре.

У серпні 1498 р. експедиція під проводом Васко да Гама вирушила в зворотний шлях, і в липні 1499 р. кораблі увійшли в Лісабонську гавань. За два роки подорожі з чотирьох кораблів залишилося тільки два, а з екіпажу - менше половини. В цей час, як відомо, Колумб обстежив Тринідад, острови Гаїті і Куба. Це було його третє подорож, в кінці якого він був заарештований.

Португалія тріумфувала. Васко да Гама отримав титул «дона», а також титул «адмірала Індійського моря». У цьому титулі Васко да Гама вдруге відправився в Індію в 1503 р. і повернувся з вантажем золота і коштовностей. Крім того, він залишив у водах Індійського океану постійну військову ескадру, щоб запобігти проникнення арабських купців в Індію. Насправді португальські військові судна просто грабували арабські кораблі і займалися піратством. Будучи вже у званні віце-короля Португальської Індії, Васко да Гама намагався запобігти розбій на море, але йому це було вже не під силу. У віці 65 років (1524) помер у місті Ко-чині на півдні Індії.

Португальці прагнули до захоплення не стільки великих територій, скільки стратегічно важливих пунктів, які давали їм можливість контролювати торговельні шляху. Такими опорними пунктами стали: Аден біля виходу Червоного моря в Індійський океан, Ормуз в Перській затоці. Тим самим вони повністю перекрили старі торгові шляхи з Олександрії в Індію через Червоне море, а також із Сирії Індію через Месопотамію.

У 1505-1510 рр. португальці створюють опорні бази в Індії. В 1509 р. в битві під Діу ними був розгромлений об'єднаний єгипетсько-венеціанський флот. Венеція після цієї поразки отримує статус другорядної держави. А через два роки, вирізавши майже все населення, португальці захоплюють Малакку. Це дає їм можливість проникнути на Малайський архіпелаг і батьківщину прянощів - Молуккські острови.

На початку XVI ст. головним торговим центром Європи став Лісабон. Для того щоб остаточно закріпитися в Індії, в 1511 р. португальці захопили Малакку, важливий торговий центр в Малаккській протоці, що закриває вхід в Індійський океан з сходу. Тим самим португальці перерізали головний шлях, що зв'язує країни Передній Азії з Молуккскими островами, і вийшли в Тихий океан.

Таким чином був відкритий морський шлях з Західної Європи в Індію та Східну Азію. Португалія стала колоніальною імперією, яка простягалася від Гібралтару до Малаккської протоки. Португальському віце-королю Індії підпорядковувалися п'ять губернаторів, керівників Мозамбіком, Орму-зом, Москатом, Цейлоном і Малаккою.

З цього часу, аж до відкриття Суецького каналу в 60-х роках XIX ст., морський шлях навколо Африки був головним, по якій велася торгівля між країнами Європи та Азії і відбувалося проникнення європейців в басейни Індійського і Тихого океанів.

Іспанія не могла миритися з таким становищем. Португальців сприймали як незаконних загарбників Молуккських островів, які порушили умови Тордесильясского договору 1494 р. Тому головним завданням для іспанських шукачів пригод було знайти у що б то не стало прохід в Південне море, через нього добратися до Молуккських островів і витіснити звідти португальців.

Крім того, у іспанців наростало почуття розчарування у знову відкритих землях. Антильські острови і південноамериканська узбережжі Карибського моря по багатств не йшли ні в яке порівняння з Китаєм та Індією. Золота і прянощів тут було мало. Поки ще ніхто не знав про багатства цивілізацій майя, ацтеків і інків.

У 1513 р. іспанський мореплавець Васко Нуньєс Бальбоа перетнув Панамський перешийок і відкриває Південне море - Тихий океан. Іспанці вважали, що відстань до Молуккських островів, якщо продовжувати рухатися на захід по цьому Південного моря, зовсім незначне. Але Бальбоа вважав, що повинен був бути прохід з Атлантичного океану в Південне море (Тихий океан).

Пошуки цього проходу велися не тільки іспанцями, але і португальцями. Англія і Франція так само не приховували своєї зацікавленості в цій проблемі. Але матеріали цих експедицій ретельно зберігалися в королівських архівах. Король Мануел розголошення результатів експедицій прирівняв до державної зради, за яку покладалася страта. Всі капітани кораблів після повернення з плавання зобов'язані були під розписку здавати всі карти в казну.

Але відкрити шлях на Острови Прянощів, прямуючи на захід, випало на долю португальського мореплавця Фернана Магеллана.

В юності Магеллан, виходець із дворянської сім'ї, служив при дворі португальського короля в якості пажа. Перша подорож Магеллан вживає у складі експедиції Ф. Алмейди, надісланої в 1505 р. для затвердження португальського панування в Індії. По дорозі до Індії вони розграбували африканські міста Кілоа і Момбаса. Він був учасником битви біля острова Діу.

Згодом Магеллан брав участь у морських битвах у складі португальського флоту в Південно-Західній Азії. Брав участь у взятті Малакки і в походах на Північну Африку. Але після того як король відмовив йому у підвищенні по службі, він покинув Португалію.

Ще в Португалії Магеллан почав розробляти проект експедиції для пошуків південно-західного протоки з Атлантичного океану в відкрите Баль-боа «Південне море», через яке можна досягти Молуккських островів. Він запропонував португальському короля Мануеля I проект плавання південно-західним шляхом до Островів прянощів. Але проект був відкинутий. Після чого Магеллан переїжджає до Іспанії. Більше двох років знадобилося йому, щоб проект був схвалений Карлом V. За договором, укладеним Магелланом з іспанським королем, він отримав кошти, необхідні для експедиції.

У вересні 1519 р. Магеллан відплив з Сан-Лукара. Флотилія складалася з п'яти кораблів: «Трінідад» («Трійця») водотоннажністю 110 тонн, «Сан-Антоніо» вантажопідйомністю 120 тонн, «Консепсіон» водотоннажність 90 тонн, «Вікторія» водотоннажністю 85 тонн і «Сант-Яго» вантажопідйомністю 75 тонн. Четверо з капітанів і всі керманичі були португальцями. Всього у складі експедиції було 265 осіб, серед яких було 37 португальців, 30 італійців, 19 французів, кілька німців, англійців, фламанцев і сицилійців, були навіть негри і малаєць - раб Магеллана, але переважали іспанці.

Через шість днів кораблі досягли Канарських островів. Від них спочатку флотилія вирушила на південь, а потім на широті північного береги Гвінейської затоки на південно-захід. Від екватора Магеллан повернув до Землі Святого Хреста (Бразилія) і в грудні 1519 р. зробив стоянку в бухті Санта-Люсія, відомої тепер як Ріо-де-Жанейро. У січні 1520 р., продовжуючи каботажне плавання на південь, експедиція досягла річки Ла-Плата, на якій згодом була заснована столиця нинішнього Уругваю - Монтевідео. Магеллан досліджував також гирло річки Прана.

Але в квітні 1520 р. на кораблях почалося повстання. Багато хто не хотів плисти далі, бажаючи залишитися у цих благодатних місцях. З великим трудом Магеллану вдалося придушити заколот. Невдовзі загинув один з кораблів - «Сант-Яго».

21 грудня 1520 р. Магеллан досяг протоки, пізніше названого його ім'ям. У цьому протоці дезертирував корабель «Сан-Антоніо», він потім повернувся в Іспанію. Очолив цей корабель лоцман В. Гомиш звів на Магеллана перед імператором тяжкі звинувачення.

Флотилія у складі трьох кораблів 28 листопада 1520 р. вийшла в Тихий океан, названий так супутниками Магеллана тому, що за час тримісячного переходу через нього вони жодного разу не відчули ні бур, ні штормів. Але плавання, тим не менше, було болісним. Спочатку Магеллан попрямував уздовж Південно-американського узбережжя, потім повернув на північний захід і попрямував в Тихий океан. Він вів ескадру з попутним вітром. Це призвело до того, що їх віднесло у бік від тихоокеанських островів. А потім почався штиль, і суду лягли в дрейф. Це була одна з найбільш трагічних ситуацій в історії мореплавання. Закінчилися запаси води і їжі, люди гинули від хвороб і голоду.

Тільки на початку березня 1521 р. експедиція дійшла до населених островів. Але місцеві жителі агресивно зустріли прибульців. Магеллан послав проти них каральний загін і назвав ці острови розбійницькими (з 1668 р. Маріанські).

На острові Себу Магеллан втрутився в міжусобну війну. 27 квітня 1521 р., втрутившись у чвари двох племінних вождів, вісім чоловік команди, в тому числі і сам Магеллан, були вбиті. Тіла їх не видали. Учасників експедиції залишилося так мало, що вони змушені були спалити корабель «Консепсіон». На Молуккських островах довелося залишити «Тринідад», який дав сильну текти. Останній корабель «Вікторія», очолюваний Хуаном Себастьяном Элькано, - подався через Індійський океан.

8 вересня 1522 р. «Вікторія» увійшла в порт Севільї. З 243 відправилися в плавання в 1519 р., повернулося всього 19 (за іншими даними - 17) осіб. Всі лаври дісталися Элькано, який отримав від Карла V довічну пенсію і герб, що зображав земну кулю, з написом: «Ти перший об'їхав навколо мене».

Це було перше в історії кругосвітню подорож, яке довело кулястість Землі. Великі географічні відкриття сприяли не тільки формування світового ринку, але й розвитку міжнародних і культурних зв'язків, складання постійних водних і морських маршрутів, які стали згодом туристськими.

<<< тому | зміст | вперед >>>