Коновалова Н.С.
Матеріали Міжнародної науково-практичної конференції
"Актуальні проблеми гуманітарних наук". - р. Томськ, 5-6 квітня 2012 р. - С.67-69.
Проблеми та перспективи розвитку круїзного туризму в сучасній Росії
Актуальність розробки круїзного туру полягає в тому, що круїз - це вид відпочинку, який набирає все більшу популярність у Росії. Круїзний тур знімає стрес (повільне пересування по воді і безтурботне проведення часу), сприяє зміцненню здоров'я та повноцінному відпочинку своїх мандрівників. Круїзні маршрути, хоча і схильні до сезонності, охоплюють всі регіони нашої планети.
Круїзи можуть бути, як морські, так і річкові. Вони розрізняються за ціною і тривалості, але завжди дарують масу незабутніх вражень. Круїзи воліють ті люди, які люблять неквапливе, спокійне ознайомлення з містами чи країнами. Цей вид туризму вдалий тим, що він не передбачає зміну готелів і номерів.
Сьогодні у світі морські круїзи переживають щасливий період підйому. Росте круїзний флот, удосконалюються конструкції пасажирських судів, підвищується їхня комфортабельність, розробляються нові морські й океанські маршрути.
Говорячи про попит туристів на круїзи, потрібно відзначити той факт, що вони користуються великим попитом, хоч і сталася катастрофа теплохода «Булгарія», але це дало невелике число відмов. Генеральний директор компанії «Інфофлот» Олександр Сахаров звертає увагу на відсутність відмов. «Ми пояснюємо, що наші суду в хорошому стані, пройшли серйозну модернізацію. Теплоходів, подібних «Булгарії», в нашому парку немає», - підкреслив він. Сахаров повідомив також, що клієнти не тільки не відмовляються від поїздок, навпаки, йде активна купівля квитків на пропоновані тури [1]. Бронювання квитків на круїзи починається взимку, оскільки навесні або влітку вже важко придбати путівку з-за великого напливу» на тури.
Хоча круїзний туризм має великий попит в Росії, у нього існує і ряд проблем, які потрібно вирішувати. Сюди можна віднести такі недоліки як:
1. практично повна відсутність обладнаних пасажирських портів і стоянок;
2. незадовільний стан річкових причалів;
3. відсутність спеціально обладнаного і укомплектованого комфортабельного круїз-ного судна;
4. зношеність і «старість» річкового флоту;
5. практично не ведеться будівництво нових річкових теплоходів;
6. низький рівень сервісного обслуговування при досить високій вартості послуг.
На сьогоднішній день розробляються програми розвитку регіонів круїзного туризму. Наприклад, Уряд Росії схвалив проект федеральної цільової програми «Економічний і соціальний розвиток Далекого Сходу і Забайкалля на період до 2013 р.». Згідно з програмою, до 2013 р. обсяг коштів федерального бюджету, що виділяються на розвиток Далекого Сходу і Забайкалля, складе близько 430 млрд. рублів, а з урахуванням приватних інвестицій повинен перевищити 566 млрд. рублів. Основна частина коштів федерального бюджету в рамках програми буде спрямована на розвиток транспорту. На ці цілі в 2008-2013 рр. буде направлено 58 % коштів. Зокрема, на ці гроші будуть реконструйовані 22 аеропорту, 13 морських портів, побудована сучасна поромна переправа, що з'єднує Сахалін з материком, також буде прокладено 6,5 тисяч кілометрів доріг. Іншу частину коштів федерального бюджету передбачається спрямувати на розвиток інженерної інфраструктури, соціальної сфери, водного господарства, зв'язку [3].
Також проводяться різноманітні конференції на тему круїзного туризму, наприклад, 7-8 липня 2011 року в рамках Проекту Партії «Єдина Росія» відбулася III Міжнародна конференція «Санкт-Петербург - морська столиця Росії. Морський туризм». На засіданні було висунуто ряд проблем і запропоновано шляхи їх вирішення. Член Ради Федерації від Краснодарського краю Олександр Починок підкреслив: «Ми відстали на десятки років у галузі пасажирського суднобудування, а суднобудівники ніколи не навчаться робити річкові суду, якщо їм їх не замовляти. З морськими суднами ми програли назавжди. Їх доведеться купувати за кордоном. Росія має єдиної мілководній системою, виходячи з цього, треба визначити, який флот нам потрібен, і почати будувати суду» [4].
Однак у цього виду туризму є і свої перспективи розвитку. А саме, відновлення активного рівномірного круїзного судноплавства на всьому протязі р. Волги в даний час є пріоритетним напрямком політики волзьких регіонів у сфері рекреації, що сприяє зміцненню міжрегіональних зв'язків, а також зв'язків між органами управління туризмом і приватними фірмами, які працюють на круїзному ринку. Але найголовніший крок в ефективному розвитку круїзного туризму полягає у створенні теоретико-методологічної основи, що сприяє вдосконаленню методів дослідження, оптимізації організаційної структури і практичної діяльності.
Складність розробки круїзних турів складається в тому, що на сьогоднішній день річкових суден залишилося мало, тому виникають труднощі з орендою теплоходів. В центральній Росії круїзний туризм досить розвинений, особливо в таких містах як Москва, Санкт-Петербург, Самара, Нижній Новгород, Астрахань і т.д..
Пропонований турпродукт покликаний вирішувати частину проблем, він може бути конкурентоспроможний і задовольняти потреби туристів у круїзному і пізнавальному виді туризму. Назва «Вихідні кличуть в круїз!» - круїз по волзі. Подібні турпродукти туроператори розробляють такі як « Інфофлот», «Мостурфлот», «Водоход» та інші.
Річкові круїзи - це унікальний спосіб поєднувати насичені екскурсійні тури з комфортабельним відпочинком без утомливих переїздів. Туристи зможуть відвідати стародавні міста, монастирі, познайомитеся з давньоруським зодчеством, насолодитися природою річок і озер. Недоліком подібних турів може служити той факт, що круїзні подорожі потрібно бронювати заздалегідь, приблизно за півроку до майбутнього туру. Так як круїзи користуються великим попитом, існує брак подібних турів. У зв'язку з цим актуальною є розробка круїзного туру р. Волга.
Круїзний туризм р. по Волзі має велике майбутнє, оскільки вирішує цілий ряд завдань. З одного боку, він, володіючи високою привабливістю для туристів, задовольняє рекреаційні потреби населення. З іншого боку, він дає імпульси розвитку економіки прибережних районів, забезпечує додатковими засобами для підтримки і збереження в належному стані пам'яток природи, історії та культури, створює нові робочі місця в населених пунктах, що не мають промислових підприємств [2].
Загальна мета розробляється турпродукту - знайомство з природою річки Волги; знайомство із культурно-історичними пам'ятками таких міст, як Углич і Мишкін.
Приватні мети розробляється турпродукту:
1. розміщення туристів на теплоході в каюті категорії 1С (2-місна, головна палуба);
2. триразове харчування на борту теплохода; у разі, якщо час проведення екскурсії збігається з часом прийому їжі, туристу надається харчування в ресторані міста;
3. знайомство з російською культурою і побутом:
4. відвідування історичних храмів та церков міста Углич XIV-XVIII ст. (Углицький Кремль - це Палати удільних князів, що збереглися від великого палацового комплексу, спорудженого князем Андрієм Великим у 1480-ті роки. Чоловічий Олексіївський монастир - це споруда, заснована у 1371 році ченцем Адріаном. В 1628 році в ході відновлення монастиря після його розорення під час Смутного часу була збудована Успенська церква в пам'ять про п'ятистах загиблих захисників Углича. Церква Різдва Іоанна Предтечі, побудована в 1689-1690 роках купцем Никифором Чеполосовым в пам'ять про вбитого сина);
5. відвідування музеїв р. Мишкін ( музей миші: там розташовуються миші з усього світу (Франція, Англія, Німеччина, США, Індія, Сінгапур, Японія тощо), миші-подарунки великих людей. Музей льону: можна побачити процес перетворення льону з насінини в одяг. Екскурсовод продемонструє роботу ручного ткацького верстата, і як прясти пряжу з допомогою веретена. Майстер-клас з виготовлення лляної ляльки розповість якими ляльками грали наші прабабусі і як їх майстрували. Музей валянка: можна дізнатися багато цікавого про процес виготовлення валянок, про те, як ставилися до валянків великі російські государі. Як валянками лікували похмілля, застуду і ревматизм, як по валянках нареченої вибирали нареченого).
Цільова група - люди, які цікавляться історією та культурою Росії, музеями; люди, що живуть в Центральній Росії; люди, вікової категорії приблизно 20-45 років і віддають перевагу купувати турпродукти в ціновій категорії від 4000 руб/день/чол. до 5.000 руб/день/особа, що відповідає туристського класу обслуговування/.
Під час туру туристи зможуть помилуватися природою річки Волги і познайомитися з культурно-історичними пам'ятками таких міст, як Углич і Мишкін. Тривалість цього туру складе 3 дні/2 ночі. У програму туру увійдуть наступні заходи:
17 червня:
- 17:00 - відправлення з Москви від річкового порту;
- 18:00 - вечеря на теплоході (в ресторані).
18 червня:
- 08:30 - сніданок на теплоході (в ресторані);
- 09:30 - прибуття в р. Углич;
- 11:00 - оглядова екскурсія по храмах і церквах р. Углич XIV-XVIII ст.;
- 13:30 - обід в ресторані «Російська садиба» р. Углич;
- 15:00 - повернення на круїзний теплохід після екскурсії;
- 16:00 - вільний час на борту теплохода;
- 19:00 - відплиття в р. Мишкін.
19 червня:
- 01:15 - прибуття в р. Мишкін;
- 08:30 - сніданок на теплоході (в ресторані);
- 10:00 - 12:00 - оглядова екскурсія в музеї р. Мишкін;
- 13:30 - обід на теплоході (в ресторані);
- 14:00 - вільний час на борту теплохода;
- 14:00 - відправлення теплохода Мишкіна в Москву;
- 23:30 - прибуття в р. Москва.
Проблеми круїзного туризму безумовно існують і для цього уряд розробляє заходи щодо поліпшення і привабливості круїзного туризму в РФ. Він є перспективним видом відпочинку і користується попитом, тому її необхідно розвивати. Для цього розробляються подібні тури з метою залучення туристів до цього виду відпочинку.
Круїзний туризм - один з найскладніших видів туризму, оскільки включає в себе багато комплексних подпродуктов - це і організація харчування, екскурсії по містах, і розважальна програма, і колійна інформація та багато іншого.
РФ володіє унікальними можливостями для організації річкових подорожей. Річки, озера і канали в Європейській частині дозволили з'єднати Балтійське, Біле, Азовське, Чорне і Каспійське моря, а Москва стала портом п'яти морів. Як відомо, Росія володіє найбільшою мережею річок. Протяжність експлуатованих внутрішніх водних шляхів становить близько 100 тис. км, з них 16 - це штучно створені канали і водосховища. Зручна, ефективна воднотранспортна магістраль, що з'єднує Північно-Західні, Центральні та Південні райони країни. Тому держава повинна виділяти гроші для обладнання пасажирських портів, будівництва теплоходів і підвищувати рівень сервісу на круїзних лайнерах. Якщо уряд буде займатися цими заходами, то круїзний туризм почне приносити більший прибуток Росії.
Все о туризме - Туристическая библиотека На страницах сайта публикуются научные статьи, методические пособия, программы учебных дисциплин направления "Туризм".
Все материалы публикуются с научно-исследовательской и образовательной целью. Права на публикации принадлежат их авторам.
Актуальність розробки круїзного туру полягає в тому, що круїз - це вид відпочинку, який набирає все більшу популярність у Росії. Круїзний тур знімає стрес (повільне пересування по воді і безтурботне проведення часу), сприяє зміцненню здоров'я та повноцінному відпочинку своїх мандрівників. Круїзні маршрути, хоча і схильні до сезонності, охоплюють всі регіони нашої планети.